Albon had het moeilijk tijdens GP Imola: 'Ik had toch al nauwelijks grip'
Formule 1donderdag, 05 november 2020 om 17:53
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAlexander Albon had duidelijk zorgen tijdens de Grand Prix van Emilia Romagna. Op de boordradio was de Thaise coureur geregeld te horen, hij leek veel problemen te hebben met zijn banden. Ieder moment dat hij iets wilde zeggen, voelde hij vibraties in de auto.
Alexander Albon kan niet spreken van een waanzinnige race op het circuit van Imola. De coureur had te veel malheur om op te noemen tijdens de race. Hij wist niet te overtuigen bij de derde race op het circuit van Imola. Op F1TV is echter te horen dat de Thai wel heel erg veel last had van vibraties in de auto.
Lang bleef het stil in de cockpit van Albon. De coureur was tijdens de race maar nauwelijks te horen op de radio. Tot het moment dat zijn banden het steeds meer begonnen te begeven. 'Vibratie', klinkt het op de boordradio. En niet veel later geeft hij meer uitleg. 'Vibraties, iedere keer als ik probeer te spreken krijg ik er meer last van.'
Tot het fatale moment in zijn race, wanneer hij stevig moet verdedigen tegen Carlos Sainz. De coureur dacht in eerste instantie aan een tik van een McLaren, maar op de beelden is duidelijk te zien dat hij zelf spint. Daarna is Albon vanzelfsprekend wat 'flatspots' op de banden rijker en heeft hij er nog meer last van.
Na de crash meer vibratie
Zijn ingenieur vraagt hem er dan ook nog even naar, na zijn crash. 'Heb je last van vibratie?', waarop Albon antwoordt: 'Ja, daar heb ik last van'. Hij wordt vervolgens wel gevraagd om door te gaan, maar het bleek niet meer te kunnen. De coureur kwam naar binnen om de rode banden op zijn bolide te zetten. Vanaf dat moment kwam de Thai overigens niet meer in de buurt van een puntenfinish.
Na de race was Albon dan ook niet tevreden over zijn prestatie, maar hij denkt wel de reden te hebben. Hoewel, hij kreeg wel een mea culpa van zijn ingenieur. Die had een strategische fout gemaakt in de race. Toch was de coureur niet te spreken over zijn materiaal. 'Ik had de gehele race sowieso nauwelijks grip aan de achterkant. Het was moeilijk vandaag.' (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)
Van kleins af aan zag Merijn Kramer al de Ferrari's op het televisiescherm. De rode bolides van Michael Schumacher en Rubens Barichello zorgden uiteindelijk voor een enorme passie. Na jaren het volgen van de sport bekroop hem het gevoel dat er maar weinig aandacht was voor het technisch vernuft van de sport, dat is dan ook direct de reden dat hij is begonnen met schrijven voor F1Maximaal. Niet alleen aandacht voor de coureur, maar juist voor de teams erachter.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat is niet wat hij gezegd heeft. Hij heeft het erover dat dit circuit een probleem wordt om de batterij op te laden, dit geld voor iedereen. Het wordt weer afwachten wie dat het beste onder controle heeft.Monic Armiento-Hissink29-06-2026
- Ja, maar sinds Japan is er wel het een en ander verandert aan de auto, met een heel belangrijke verbetering en dat is dat de auto op gewicht is waardoor balans en banden management ook verbeterd is wat niet, onbelangrijk is.Monic Armiento-Hissink29-06-2026
- Tedje is en blijft een fantast.
Forzapertutti29-06-2026 - Als je jou verhaaltje hier zo leest, wat heeft het nog met racen te maken Harry. Eerst batterij laden tijdens het rijden en dan weer gas erop. Zelfs een zeepkistenrace is spannender als ze een hol af knallen, die mogen er gewoon voor gaan. Wat een komedie is de f1 geworden!!
Supermax-29-06-2026 - Is Tedje tegenwoordig ook al engineer en strategist?Monic Armiento-Hissink29-06-2026
- Ja, Silverstone wordt een ramp als we Max mogen geloven. En dan geloof ik toch echt Max. ;)
peterheijnen3329-06-2026 - De Mercedes motor is veel onbetrouwbaarder dan die van RB. Bovendien kan Mercedes maar een upgrade aan de motor doen. In 14 races kan er nog heel veel gebeuren. Zeg nooit nooit.Monic Armiento-Hissink29-06-2026
- Diep triest als je het team vraagt om je collega eerder naar binnen te gaan halen om de race te kunnen winnen. Helaas duurde de race geen 2 rondjes langer, ook dan was Max ook 2e geworden maar was George 3e en Kimi 1e. Ik hoop echt dat Kimi in Silverstone voor George eindigt en mag wat mij betreft daar ook winnen als Max dan maar weer 2e wordt. Alleen denkt Max zelf in Silverstone geen potten te zullen gaan breken omdat er weinig bochten zijn om de batterij te kunnen laden en hij en met hem veel coureurs rond rijden met een lege batterij en dus geen tempo hebben. En laten we hopen dat Mercedes dezelfde problemen gaat ondervinden.
Harrie196229-06-2026 - Voor de één een feit voor de ander een constatering.
Wim.v6329-06-2026 - Hij gaat er voor het gemak even aan voorbij dat er al een aantal aanpassingen zijn gedaan aan de regels en dat Oostenrijk een van de weinige circuits is waar dit kan. Er komen nog genoeg circuits waar dit niet kan, de volgende race is er zo een.Monic Armiento-Hissink29-06-2026
Loading
