Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAlexander Albon had duidelijk zorgen tijdens de Grand Prix van Emilia Romagna. Op de boordradio was de Thaise coureur geregeld te horen, hij leek veel problemen te hebben met zijn banden. Ieder moment dat hij iets wilde zeggen, voelde hij vibraties in de auto.
Alexander Albon kan niet spreken van een waanzinnige race op het circuit van Imola. De coureur had te veel malheur om op te noemen tijdens de race. Hij wist niet te overtuigen bij de derde race op het circuit van Imola. Op F1TV is echter te horen dat de Thai wel heel erg veel last had van vibraties in de auto.
Lang bleef het stil in de cockpit van Albon. De coureur was tijdens de race maar nauwelijks te horen op de radio. Tot het moment dat zijn banden het steeds meer begonnen te begeven. 'Vibratie', klinkt het op de boordradio. En niet veel later geeft hij meer uitleg. 'Vibraties, iedere keer als ik probeer te spreken krijg ik er meer last van.'
Tot het fatale moment in zijn race, wanneer hij stevig moet verdedigen tegen Carlos Sainz. De coureur dacht in eerste instantie aan een tik van een McLaren, maar op de beelden is duidelijk te zien dat hij zelf spint. Daarna is Albon vanzelfsprekend wat 'flatspots' op de banden rijker en heeft hij er nog meer last van.
Na de crash meer vibratie
Zijn ingenieur vraagt hem er dan ook nog even naar, na zijn crash. 'Heb je last van vibratie?', waarop Albon antwoordt: 'Ja, daar heb ik last van'. Hij wordt vervolgens wel gevraagd om door te gaan, maar het bleek niet meer te kunnen. De coureur kwam naar binnen om de rode banden op zijn bolide te zetten. Vanaf dat moment kwam de Thai overigens niet meer in de buurt van een puntenfinish.
Na de race was Albon dan ook niet tevreden over zijn prestatie, maar hij denkt wel de reden te hebben. Hoewel, hij kreeg wel een mea culpa van zijn ingenieur. Die had een strategische fout gemaakt in de race. Toch was de coureur niet te spreken over zijn materiaal. 'Ik had de gehele race sowieso nauwelijks grip aan de achterkant. Het was moeilijk vandaag.' (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)
Van kleins af aan zag Merijn Kramer al de Ferrari's op het televisiescherm. De rode bolides van Michael Schumacher en Rubens Barichello zorgden uiteindelijk voor een enorme passie. Na jaren het volgen van de sport bekroop hem het gevoel dat er maar weinig aandacht was voor het technisch vernuft van de sport, dat is dan ook direct de reden dat hij is begonnen met schrijven voor F1Maximaal. Niet alleen aandacht voor de coureur, maar juist voor de teams erachter.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Liam gaat er niet uit. Ik denk dat dit ook een nalatenschap van Marko is die Tsolov een zitje voor volgend jaar schijnt te hebben beloofd, maar die is er niet meer en de ontwikkelingen op het circuit hebben de keuze veranderd. Het team moet de brokken die Marko heeft achter gelaten als het waren opruimen. Een van de dingen waar Horner het ook over heeft gehad in zijn interviews over zijn boek.Monic Armiento-Hissink10-11-2026
- Sorry hoor, maar ene Jenson Button werd ook op die manier kampioen...
Forzapertutti09-11-2026 - Te vroeg gas, banden te koud én een incapabele regen-coureur …
MaxMaximaal09-11-2026 - 👍🏻😜MaxMaximaal09-11-2026
- Mooie vergelijking Jeroen, en bovendien zeer treffend …MaxMaximaal09-11-2026
- Jij kan ook nog altijd de politiek in Jos, ouwe diplomaar …😁MaxMaximaal09-11-2026
- 😂😂😂😂😂
Jos Hendriks09-11-2026 - Ik zou alles op blauw zetten. Maar ik zou het niet weten ik hoop dat max wint. Als pure F1 fan schaar ik mij toch achter de nederlander/Belg.Jos Hendriks09-11-2026
- Geen informatie, nee omdat ze zo.min mogelijk met je willen discusseren compile.
Regenracer09-11-2026 - Stroll krijgt dit jaar gewoon geen kans om brokken te rijden ...MJAH09-11-2026
