
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAlfa Romeo ondervindt hinder met het opereren onder het budgetplafond door het feit dat de fabriek van het team in Zwitserland staat. Dat vertelt technisch directeur Jan Monchaux in gesprek met Motorsport-Magazin.com. Terwijl het budgetplafond voor een eerlijkere krachtsverhouding moet zorgen tussen de teams, wordt Alfa Romeo alsnog gehinderd door externe factoren.
Momenteel is een budgetplafond van 140 miljoen dollar, omgerekend zo'n 126,3 miljoen euro, van kracht in de Formule 1. Topteams als Red Bull Racing, Mercedes en Ferrari zouden voornamelijk geraakt moeten worden hierdoor, maar een kleiner team als Alfa Romeo lijkt nu ook de nadelen ervan te ondervinden. Het feit dat het leven in Zwitserland, waar de fabriek van het oorspronkelijke Sauber staat, duurder is, speelt het team parten.
'Het probleem is dat het budgetplafond momenteel geen rekening houdt met de verschillen in levensonderhoud tussen verschillende landen', opent Monchaux zijn verhaal. 'We hebben allemaal 140 miljoen dollar te besteden, maar vergeleken met een team met hetzelfde personeelsbestand dat in Engeland of Italië gestationeerd is, hebben wij een relatief groot probleem met de loonlijst.'
Alfa Romeo moet geld dat naar auto had kunnen gaan, uitgeven aan personeel
Monchaux legt uit dat er veel geld naar het personeel gaat dat ook naar de ontwikkeling van de auto had kunnen gaan: 'Daar besteden wij twintig tot dertig procent van het geld aan, ook veel geld dat anders in de auto geïnvesteerd zou worden. Dat betekent dat wij onder andere omstandigheden opereren dan de concurrenten die ons het leven zuur maken. Dat is de prijs die je betaalt voor het Meer van Zürich als thuishaven.'
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Heerlijk artikel!! 😅 Niemand is groter dan Ferrari en mooi dat hij het opneemt voor Charles. Eat that, Lewis!BellaBenni06-11-2026
- Die Hill is van de pot gerukt! En wat Hamilton betreft, laat die maar weer de catwalk op gaan kan hij met zijn kont draaien.
Supermax-06-11-2026 - Monic, met wie van het clubje Hill, Kravits en Herbert. zou jij een biertje willen doen ? …
MaxMaximaal06-11-2026 - Wim, via via heeft Russell de redactie laten weten dat hij jouw felicitaties naast zich wenst neer te leggen en hij ziet de boete wel tegemoet voor dit onsportieve gebaar Naar verluidt staat Mercedes garant voor de betaling …
MaxMaximaal06-11-2026 - LOL! 🤡
peterheijnen3306-11-2026 - “Een lege batterij zorgde ervoor dat hij plekken verloor” Georgie, Georgie, Georgie anno 2026 weet zelfs een kind van acht dat ie eerst zijn speeltje aan de oplader moet leggen voordat hij gaat buitenspelen …
MaxMaximaal06-11-2026 - Oh jee, een Engelsman die het opneemt voor Hamilton. Verrassend weer ...MJAH06-11-2026
- 👊🏼
Wim.v6306-11-2026 - Gooi Max een schroevendraaier tijdens de race in zijn wagen en hij fixt het probleem zelf wel …
MaxMaximaal06-11-2026 - Dat is nog een flink lespakket voor young Antonelli. Maar bij wat je zegt, zit geen woord Spaans …
MaxMaximaal06-11-2026















