Ben Sulayem uit frustratie over geruchten: 'Het gaat toch niet gebeuren’
Formule 1woensdag, 09 oktober 2024 om 18:00
De FIA en de FOM hebben lang niet altijd op één lijn gezeten,
zo merkte Mohammed Ben Sulayem toen hij president werd van de eerstgenoemde
organisatie. De Emirati is echter van mening dat het tegenwoordig een stuk
beter gaat met de relatie tussen de twee organisaties. Desondanks zegt hij niet te weten waarom
de FOM een probleem had met de FIA.
Het meest recente voorbeeld van onenigheid tussen de FIA en
de FOM heeft te maken met een eventueel elfde team op de grid. De FIA stond toe
dat mogelijke toekomstige Formule 1-teams zich inschreven, terwijl de FOM daar
niet op zat te wachten. De FIA-president benadrukt nu echter dat het een stuk beter gaat
tussen de organisaties. ‘De FOM begrijpt de rol van de FIA nu’, aldus Ben
Sulayem in een interview met Motorsport.com. Hij legt met die woorden de reden van eerdere problemen bij de FOM. ‘Ze begrijpen nu wat onze missie
is’, voegde hij eraan toe.
Sulayem snapt probleem FOM niet
Ben Sulayem tast nog steeds in het duister wat betreft het
probleem dat de FOM met de FIA had. Hij heeft geen idee wat het kan zijn. ‘Wat
heb ik verkeerd gedaan?’ vraagt hij zich hardop af. ‘Als ik een betere deal wil
voor de FIA, waar moet ik dan naartoe gaan? Moet ik het misschien uit mijn
eigen portemonnee gaan betalen?’ gaat de Emirati verder. ‘Ik krijg zelf geen
cent van de FIA’, geeft hij aan. ‘Wat is dan precies het probleem wanneer ik
vraag om betere apparatuur en meer materiaal om een betere sport te kunnen
worden?’ uit Ben Sulayem zijn frustratie.
De FIA-president benoemt ook dat de FIA de commerciële
rechten van de Formule 1 leaset aan de FOM en daarmee dus uiteindelijk de baas
is. Dit begrijpen de mensen van de FOM nu volgens Ben Sulayem, waarmee hij dus
aangeeft dat hier mogelijk ook onenigheid over was. ‘Al die onzin waar we
hiervoor mee te maken hadden, dat gepraat over opsplitsen’, verzucht de Emirati.
‘In hemelsnaam, kom op, zeg.’ De grote baas van de FIA zou graag zijn dat er niet
zo kinderachtig gedaan wordt. ‘Kunnen we ons wat volwassener gedragen? Het gaat
toch niet gebeuren’, benadrukt Ben Sulayem.
FIA en FOM werken beter samen
De FIA-president is van mening dat zijn eigen organisatie er
wel volwassen mee omgaat tegenwoordig. ‘De FIA snapt dat dit schip niet nog
meer moet gaan deinen’, zegt hij. ‘We verschillen wellicht van mening, maar ik
ga geen grens overschrijden en roepen dat ik de commerciële rechten weer wil hebben’,
verzekert hij de FOM. ‘Toch zijn er wel dingen die men moet snappen. Wat hebben
we nodig? Een situatie waarin we gelijken zijn’, is de Emirati van mening. ‘De Formule
1 is nog altijd van de FIA’, benadrukt hij. ‘Ik werk goed samen met de FOM. Ik
wilde die band versterken’, gaat Ben Sulayem verder. ‘Eerder hadden we geen
strategische vergaderingen met elkaar, nu wel. Dat maakt me blij want onze
relatie wordt beter en daarmee ook de sport. Dit is voor iedereen beter’, sluit
de FIA-president af.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Glenny, Dat ben ik helemaal met je eens!PlanX05-03-2026
- Of dat wenselijk is om nog meer double en tripple headers te hebben met de nodige sprint weekenden daar tussen weet ik niet. Dan maar een paar races laten vallen.Monic Armiento-Hissink05-03-2026
- Lewis gedraagt zich ondertussen alweer jaren als een heel verwend maar vooral heel zielig klein kindje. Als het niet loopt, ligt het aan anderen, als het wel loopt, klopt ie zichzelf heel hard op de borst. Elk seizoen roeptoeterd ie maar wat in de hoop dat die achtste komt, blijkbaar niet realiserend dat ie er nooit gaat komen, nu die er voor moet werken. Sinds ie serieus tegenstand heeft gekregen in de F1, komt ie niet eens in de buurt van structurele overwinningen, laat staan een titel. Het enige waar die op mag hopen is op een dagsuccesje, als een ander het laat liggen door mechanische pech oid. Max was in een mindere wagen al twee niveautjes te hoog, en sinds ie Bottas (zijn beste teammaat ooit) niet meer heeft, wordt ie vooral op een hoopje gereden door zijn teamgenoten. Het feit dat Leclerc in de tekst al aangeeft, dat Lewis het gewoon spannend vindt, en hem dus eigenlijk neerzet als een zwakzinning kindje, spreekt dan ook boekdelen. De Britse media hebben vooral hoop, de vraag is enkel op wat dat gebaseerd is. Hij zal het vast wel weer goed doen op de eerste vrije training om vervolgens weer met krokodillentraantjes voor de camera's te staan na wederom een verloren weekend. Het is ondertussen vooral heel zielig...SennA05-03-2026
- Las eerder vandaag dat de US zich instelt op een oorlog die tot september kan duren. Wellicht kan er nog iets worden verschoven naar het eind van de kalender, maar races in het midden oosten kunnen we voorlopig vergeten.
DWI05-03-2026 - We gaan eigelijk terug naar qualificatie motoren en banden. De beschikbare energie tijdens een quali ronde is groter dan tijdens een race ronde. Degene met het grootste regeneratie vermogen heeft zeker op circuits waar regeneratie een probleem is, een voordeel tijdens de race. Dat lijkt nav de wintertesten toch de Red Bull te zijn, zeker met Max aan het stuur.Wiesneuze05-03-2026
- Als het voor de coureurs al een opgave is om de nieuwe regels te begrijpen en ze alles wat ze geleerd hebben sinds hun kart dagen moeten vergeten, hoe wil je het dan uitleggen aan de fans en vooral de nieuwkomers? Als het publiek het niet meer berijpt dan haken ze uiteindelijk af. Ben wel benieuwd hoe het gaat met circuits met weinig bochten. Misschien zullen er meer wisselingen van plek zijn maar dat is geen inhalen door racen maar doordat batterijen leeg zijn. Ik weet niet of iemand het nieuwste lolipopman video heeft gezien. Daar worden de regels uitgelegd doormiddel van een race om de safety car te vinden die gekidnapt zou zijn. Aan het eind is iedereen uitgevallen omdat de batterijen leeg waren. Stel je voor dat dit in het echt zou gebeuren dat 5 ronden voor het einde van de race iedereen is uitgevallen omdat ze geen power meer hebben, dat zou een giller zijn.Monic Armiento-Hissink05-03-2026
- Glenn ben het eens met jou russel praat met gespleten tong Hij was eigenlijk niet met de tijden die de concurrentie neer zetten tijdens de zandbak testen. Maar toch knap dat hij precies kon vertellen dat redbull zeven tienden tijdens de reede testdag langzamer waren. Ik ga straks even de test terugkijken want als ik het goed heb had russel gewoon wolff nagepraat want die had er wat bij sky tegen ted cravits verteld . Maar russel kan zich beter met zijn eigen zaken te bemoeien dan heeft hij geen tijd om de concurrent in de gaten te houden
Jos Hendriks05-03-2026 - Volgens mij zijn ze bezich met Imola en Portimao als eventuele vervangers .
Gerard198205-03-2026 - Zoals zo vaak is LH enthousiast aan het begin van het seizoen om daarna als het niet volgens de verwachtingen loopt weer in een depressie te zakken. Maar zoals zo vaak willen de test dagen nog niks zeggen.Monic Armiento-Hissink05-03-2026
- Ik zou het ook niet uitsluiten dat hij het gezegd zou hebben. Dat terzijde. Na het lezen van verschillende berichten over de test weken krijg ik het idee dat RB met hele andere dingen bezig is geweest en dan vooral in de tweede week. RB lijkt meer bezig te zijn geweest met verschillende set ups en echte race simulaties dan glorie runs. Max heeft de laatste dag een volledige race simulatie gedaan en niet alleen langere stints. Uit de data zou blijken dat deze zeer constant waren. Daar hoor je niemand over. Ferrari wordt nu als favoriet gezien op basis van de snelle ronden die Charles heeft neergezet en de raket start die LH had. Maar wat doen ze in de race? RB laat zich niet gek maken en heeft al snel gezien wat de motor en de auto kan en toen min of meer in de luwte hun eigen programma af gedraaid. Daar lijkt het althans op en dan kan Russel weleens gelijk hebben dat RB nog het een en ander achter houd. Bovendien gaat de aandacht altijd uit naar de teams die de snelste tijden rijden en de rest verdwijnt naar de achtergrond terwijl dat misschien wel veel belangrijker is wat daar gebeurt.Monic Armiento-Hissink05-03-2026
Loading
