
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGiedo van der Garde is niet bepaald te spreken over de prestaties van Sergio Pérez in de kwalificatie van de Grand Prix van Australië. De Mexicaan belandde in het grind naast de baan toen hij zijn eerste vliegende ronde wilde starten. Pérez hield vol dat er iets mis wat met de auto en dat het probleem zich herhaalde, maar Van der Garde vond dat het een superdomme fout was van de Red Bull Racing-coureur zelf.
Pérez moest de Grand Prix van Australië starten vanuit de pitstraat nadat er wat onderdelen aan de auto waren vervangen. Na afloop van de kwalificatie gaf de Mexicaan aan dat er iets niet goed zat, waarna Red Bull-teambaas Christian Horner had bevestigd dat het één en het ander was vervangen aan de auto. Van der Garde denkt echter dat Pérez een fout maakte en dat niet wilde toegeven. 'Pérez liet zich zeker zien', zucht de voormalig Formule 1-coureur in de De Race Show-podcast. 'Hij maakte echt een domme fout.'
De 33-jarige stond naast de baan voordat hij zijn eerste snelle ronde kon afmaken. 'Bij de eerste vliegende ronde ga je er met zo'n auto af? Superdom', stelt Van der Garde zonder twijfel. 'Ik denk dat hij had moeten zeggen dat hij een fout maakte.' Red Bull smoesde er zelf verder ook niet veel over, ze lieten weten dat er wat onderdelen vervangen waren en dat Pérez daardoor vanuit de pitstraat de race mocht aanvangen. De coureur uit Guadalajara kon profiteren van de chaos in Melbourne en eindigde met een P5.
Van der Garde zag dramatisch weekend voor Ferrari: 'Leclerc kreeg kortsluiting'
Voor Pérez was het de bedoeling dat Carlos Sainz P4 zou pakken, maar de Spanjaard kreeg een tijdstraf van vijf seconden voor het incident met Fernando Alonso bij de laatste herstart. De Scuderia was haar eerste coureur al kwijt voordat de openingsronde voorbij was, Charles Leclerc eindigde in het grind bij de derde bocht. 'Het was voor Ferrari een dramatisch weekend. Ze hadden een goede auto, ze hadden op het podium kunnen komen', denkt Van der Garde. 'Sainz was beter in de kwalificatie, dus ik denk dat Leclerc kortsluiting kreeg, hij stuurde te agressief in.'
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















