Coureurs gelukkig in Monaco, met één uitzondering: "Hybride auto's moeten niet racen, punt"

Alonso zal Monaco omcirkeld hebben op zijn kalender. Gezien het totale gebrek aan vermogen bij Honda is dit het ideale circuit om toch een goed resultaat te pakken met minder topsnelheid. Toch was Aston Martin weer het zwakste team. "Het was lastig. Het was een zware dag", zucht Alonso bij F1TV. "We verwachtten waarschijnlijk wel iets meer. We hadden gedacht dat het hier in Monaco als uitzondering wel iets beter zou gaan en dat we een betere kans zouden hebben dat we voor iets meer zouden kunnen vechten."

Aston Martin dacht dus dat dit een kans op punten was, maar na twee vrije trainingen is het al duidelijk dat dit te optimistisch was. "Helaas was de auto lastig bestuurbaar. Ook het opschakelen en terugschakelen was erg lastig. In Monaco moet dat perfect zijn, vooral bij het ingaan van de bochten. De muren zijn heel dichtbij", vertelt de voormalige winnaar van de Grand Prix van Monaco.

Alonso hoopt de schade in de rest van het weekend nog te kunnen beperken. "We hebben dus wel wat werk te verzetten. Hopelijk vinden we verbeteringen voor de derde vrije training en de kwalificatie. We zullen heel veel veranderingen doorvoeren aan de auto, dus we hopen op het beste. Het probleem is heel duidelijk. Dat is het gedrag van de motor bij het opschakelen en terugschakelen. Daarnaast hebben we het energiemanagement. We hebben een complex systeem, waarbij de batterij oplaadt als we remmen. Dit moet goed samenwerken met het terugschakelen en de manier waarop je de bochten benadert."

Toch is Honda niet het enige probleem. "Aan de chassiskant misten we vandaag veel grip aan de voorkant. Daar zullen we dus ook dingen aan veranderen om de grip aan de voorkant te verbeteren. Zoals gezegd hebben we veel werk te verzetten, maar we gaan ons best doen", aldus de 44-jarige Spanjaard. Aston Martin heeft dit jaar nog geen upgrades geïntroduceerd en raakt dus steeds verder achterop.

Bij Motorsport.com haalde Alonso daarnaast flink uit naar de 2026-auto's. "Dit is waarschijnlijk de slechtste generatie auto's waar ik ooit mee heb gereden in Monaco", sneert de debutant uit 2001. Zelfs nu er geen tekort aan energie is, is het probleem nog altijd niet opgelost. "De manier waarop je de batterij oplaadt met remmen en van het gas gaan en dat soort dingen creëert veel onvoorspelbaarheid in het remmen op de motor. Soms heb je minder en soms niet."

Alonso geeft uitleg van het probleem. "Als je batterij helemaal vol is, dan laad je de batterij niet meer op, want die is dus vol. Dan heb je ook geen engine braking en dan is het net alsof je vooruit geduwd wordt." Het probleem is nu dus dat Alonso de batterij in sommige bochten niet leeg genoeg krijgt. "Het probleem zit gewoon in de regels. Hybride auto's moeten gewoon niet racen, punt", aldus de man die de 24 uur van Le Mans in 2018 en 2019 won in hybride auto's.