Ferrari reageert 'verschrikkelijk' op Verstappen-trucje: 'Die auto reageert heel anders'

In de eerste testweek in Barcelona ging het er vooral om dat de teams kennismaakten met de auto's, maar tijdens de testweken in Bahrein is het belangrijker om beetje bij beetje te optimaliseren. Zo zagen we vorige week voor het eerst hoe Verstappen en Red Bull een trucje toepasten om de batterij sneller op te kunnen laden. Dit is cruciaal met de nieuwe motoren, dus daar zullen ze blij mee zijn.

Dit trok direct de aandacht van andere teams, zo ook bij Ferrari. Echter lijkt dit trucje niet te werken met de krachtbron van het team. De Britse journalist Scott Mitchell-Malm van The Race geeft er uitleg over. 'Een van de redenen waarom ik het zo leuk zou vinden als deze week blijkt dat Ferrari er helemaal vooraan bij zit, is dat het heel gaaf zou zijn om een team met een duidelijk afwijkend ontwerp zo goed te zien presteren. Eén ding is me opgevallen tijdens het rijden en na het analyseren van de data: de Ferrari's komen gewoon niet zo snel in de eerste versnelling als de motoren van andere fabrikanten', zo verklaart hij.

'En dat lijkt te komen doordat ze voor dit kleinere turbo-ontwerp hebben gekozen, wat hen zou moeten helpen bij de start', vervolgt hij. 'Als er een snelle start is en de auto moet in de toeren komen, dan betekent dat dat ze een klein voordeeltje hebben', stelt hij. 'Of het nu te maken heeft met de ratio van de versnellingen of de turbo, één ding weet ik zeker: die auto is geen fan van het terugschakelen van de tweede naar de eerste versnelling', zo legt de Britse journalist duidelijk uit.

Waar dit trucje dus niet werkt voor Ferrari, hebben ze wel een andere troef. Ze hebben namelijk voor een bijzondere achtervleugel gekozen. Deze draait namelijk compleet bij het activeren van de Straight Mode. Vasseur vertelt in de persconferentie over de truc. 'Ik denk dat iedereen aan innovatie doet', stelt hij. 'Soms is dat zichtbaar, soms niet. Ik weet zeker dat iedereen op de grid precies hetzelfde doet. Het klopt dat de laatste twee onderdelen van buitenaf zichtbaar waren. Maar het is geen groot verschil met de anderen, en ik weet niet of we het in Melbourne, of de race daarna, gaan gebruiken', aldus Vasseur.

Hamilton had in de ochtendsessie op donderdag wat kleine problemen, en Vasseur kiest ervoor om mysterieus te blijven. 'Ik weet niet of ik je ga vertellen wat het was. Over het algemeen ging het qua betrouwbaarheid heel goed. We hebben veel meer kunnen doen dan verwacht', stelt hij. 'Volgens mij zitten we rond de 5.000 kilometer, wat veel meer is dan we drie weken geleden hadden voorzien. Vanmorgen hadden we een klein probleem en hebben we de auto drie uur stilgezet. We bereiden ook onderdelen voor om mee te nemen naar Melbourne', zo legt hij uit.

Niet alleen zijn eigen team maakt indruk, maar ook andere teams kunnen rekenen op complimenten van Vasseur. 'Dat geldt voor ons, maar volgens mij ook voor iedereen. Ik was erg onder de indruk van het aantal ronden dat elk team vanaf het begin van de test heeft gereden. Over het geheel genomen ging het qua betrouwbaarheid echt heel goed', concludeert de teambaas.