FIA onthult plannen omtrent motorconcept voor 2021

Het uitgangspunt is dat de motor luider, simpeler en goedkoper moet worden. Afschaffing van de MGU-H moet de motor simpeler maken, waar standaardafmetingen voor kostenverlaging moet zorgen, zo meldt Motorsport.com. 

- Toename van 3.000 rpm om het geluid te verbeteren.
- Voorgeschreven parameters van componenten om de kosten te beperken en extreme ontwerpen te voorkomen.
- Verwijdering van de MGU-H.
- Krachtigere MGU-K met focus op handmatige bediening in de race door de rijder, in combinatie met de mogelijkheid om energie over meerdere ronden op te sparen om de rijder een extra tactisch element in de races te bieden.
- Enkele turbo met beperkingen op het gebied van afmeting en gewicht.
- Standaard energieopslag en controle-elektronica.
- Vereenvoudiging van het concept waardoor 'Plug-and-Play'-motoren/chassis/ophanging mogelijk worden.
- Intentie om strenger brandstofgebruik en beperking op aantal brandstoffen in te voeren.

De Formule 1 lijkt hiermee de goede kant op te gaan, zo denkt sportief directeur Ross Brawn. 'De krachtbron voor 2021 is een voorbeeld van de toekomstige richting die de FIA samen met de F1, de teams en fabrikanten wil inslaan. Het voorstel is het resultaat van een aantal overleggen die gedurende 2017 hebben plaatsgevonden met de huidige Formule 1-teams en fabrikanten die belangstelling hebben getoond voor de koningsklasse van de autosport. Daarnaast hebben we goed geluisterd naar de fans en hun mening over de huidige power unit en wat zij in de komende jaren veranderd willen zien. De nieuwe F1 heeft als doel om ’s werelds meest toonaangevende sport te zijn, gecombineerd met hypermoderne technologie', aldus Brawn.