Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe coureurs van de Formule 1 brengen net als 'normale' mensen de Kerstdagen door. We hebben een paar accounts afgestruind en de foto's van de rijders in een gallery geplaatst. Als de link hieronder niet werkt, klik dan hier.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Priam analyse Mark en sluit ik me volledig bij aan. Het is hooguit opmerkelijk dat een kapotte achterkant (wat ervoor zorgt dat de auto niet opveert nadat deze over de kerbs rijdt, dus veiligheid in geding) niet gerepareerd mag worden. Hier gaat het om het vervangen van een kapotte onderdeel met exact dezelfde specificatie, en dus geen toename van de oorspronkelijke performance. Daar had het bij vele anderen die om veel minder mochten sleutelen juist wel weg van. Dit past in het straatje van de fia waarin ze ook Red Bull de juiste motor toekennen. Het ligt er wel heel erg bovenop. Het probleem kostte minimaal 2 tiende rondetijd wat hem over 53 ronde genomen precies de tijd kostte om de aansluiting met Mercedes te vinden en meer. Wellicht was het gemiddeld zelfs meer want laatste 14 rondes is er natuurlijk een enorm verval in rondetijd en slijtage geweest wat door het defect verergerd werd.RB2307-09-2026
- Daar oan ik me zeker in vinden en sluit ik me bij aan.RB2307-09-2026
- Mooie uitgebreide analyse. Alleen de rol van de FIA is me niet duidelijk. Hebben ze een verzoek van Red Bull daadwerkelijk afgekeurd of heeft Red Bull uiteindelijk geen verzoek ingediend omdat ze weten dat het kansloos is. En deze zinnen lijken logisch, maar er hoort naar mijn mening wel een kanttekening bij: "Is het onderdeel kapot, dan is het wel zo veilig om het te vervangen. Als het onderdeel niet kapot was, had Red Bull er ook geen voordeel uit kunnen halen." Wanneer spreek je van kapot en wanneer is het degradatie binnen de grenzen. Het probleem is dat Verstappen er mee om kan gaan. Je kunt toch niet met droge ogen beweren dat er iets aan zijn auto stuk was waardoor het onveilig werd om te rijden of er kans was op nog grotere problemen. Hij wordt derde waar zijn teamgenoot veertiende wordt..... Ik ben het er wel mee eens dat elke schade hersteld zou mogen worden, zolang er maar niets aan de afstelling wijzigt en het een vervanging door exact dezelfde uitvoering van het onderdeel betreft. Het is echter de vraag of de vervanging tot een ander eindresultaat had geleid omdat er aan de achterkant van de RB22 duidelijk wat mis is. Er was waarschijnlijk wel weer wat (of hetzelfde) stuk gegaan.
ferrynijs07-09-2026 - Russel, Norris, Hamilton persoonlijk vind ik deze drie de meest arrogante coureurs. Als hun tampon maar een beetje verschuift dan schreeuwen ze moord en brand over de radio. Hamilton ging weer op de slachtbank liggen in bocht een Russel dacht dat hij met behulp van een teamorder de race te winnen en tenslotte norris die dacht om even mee te doen in het gevecht om de derde plaats. Die derde plaats die Piastri van max probeerde af te pakken maar
Jos Hendriks07-09-2026 - "maar het lijkt nu al zeer waarschijnlijk dat Antonelli later in zijn carrière een gooi kan doen naar de records van Michael Schumacher, Lewis Hamilton, en wellicht Max Verstappen " Dit gaat mij een tikkie te ver, laat hem dan maar een keertje in Max zijn auto rijden, kijken of hij dan óók 7 keer WK wordt. Hij rijd nu in de snelste auto van het veld, net als die zevenvoudig kampioen die nu bij Ferrari rijd toen der tijd.........
Fastback07-09-2026 - Dank Mark! Altijd een goede en heldere informatie en prima onderbouwde stellingname.inkydinky200407-09-2026
- Ze lijken zich allemaal weer te verkijken (al dan niet bewust) op het aantal inhaalacties, wat volgens hen het probleem zou verhelpen. Ten eerste zijn het geen inhaalacties. Ja er werd uitgeremd in sommige gevallen, maar dit had er meer mee te maken dat coureurs voor vaak dezelfde rechte stukken hun elektrisch vermogen opspaarden en met beperkingen die de fia voor het terugwinnen van energie had opgelegd voor deze grand prix. Hierdoor kreeg je dat iedereen (en is ook door coureurs gezegd gedurende het weekend) de ronde op de Temple of speed niet voluit kon rijden en dit met de rem erop moest en dat ze de snelheid er zo voor moesten beperken dat de piek in topsnelheid lager lag dan in Hongarije. Dat is niet F1 waardig als dit in Hongarije het geval niet. En kunstmatig inhalen (lees het jojo effect) is dat al helemaal niet. Want nog altijd kwam driekwart van de "inhaalacties" door het jojo effect en kon men daardoor niet wegrijden, eveneens niet door de krachtige overtake mode. Dat is geen racen en maakt het pure racen kapot. Niets moois aan en niets met de mooiste race in een decennia te maken. Wat een onzin zeg. Dit werd eerder dit jaar nog zo verafschuwd. Maar moge duidelijk zijn wat er gebeurt is. Vele van de grootste criticasters zijn 180 graden gedraaid met hun reglementen nog voor het weekend of anders voor de kwalificatie al. Opmerkelijk dat het juist gebeurt net voor de race dat het meest onder de loep stond. Ook bij de druiloren van viaplay lag het er iets te dik bovenop. En ja Brundle doet niets anders dan draaien. Die was zijn uitspraken van Spa alweer vergeten. Duidelijk dat ze allemaal de memo van FOM hebben ontvangen die een gigantisch gezichtsverlies wilden voorkomen voor afgelopen weekend.RB2307-09-2026
- Pot & Ketel Nico?
VeeWeetje07-09-2026 - Ik vindt Rosberg regelmatig onnavolgbaar en ook deze keer is de complimentenregen/analyse richting Verstappen weer aardig verpakt.
Wim.v6307-09-2026 - Dat je iets doet ten koste van de prestaties van Russell is toch niet egoïstisch? Sinds Qatar 2024 is dit het subdoel nummer 1 van Verstappen (en meerdere F1-collega's).ferrynijs07-09-2026
Loading
