Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc en Carlos Sainz zijn erg tevreden met de vrijdag die Ferrari kende. Het team was in beide sessies in de top drie terug te vinden en oogde met name tijdens de tweede training erg snel. Leclerc was wel onder de indruk van de snelheid van concurrent Max Verstappen met een volle auto, terwijl zijn teamgenoot te kennen geeft zich op de race te gaan richten vanwege zijn gridstraf.
In gesprek met Sky Sports liet Leclerc zich positief uit over zijn eerste sessies van het weekend. 'Het was een goede vrijdag, al hebben we natuurlijk nog wel werk te verzetten met de wagen voor morgen. Het is moeilijk om te begrijpen, want het voelt dat Red Bull iets anders deed dan wij op deze vrijdag. Maar we focussen op onszelf en het gevoel is goed. We moeten gewoon alles laten samenkomen. De snelheid zit in de wagen in ieder geval.'
De temperaturen zijn erg hoog in Frankrijk en dus is er wel de zorg of de motor het gaat overleven. Leclerc benadrukt dan ook dat het belangrijk is dat de krachtbron betrouwbaar is dit weekend. 'Het voelt warm, en dat is het voor de auto ook. We moeten ervoor zorgen dat de betrouwbaarheid helemaal op orde is voor dit weekend. Het belooft een lastig weekend te worden voor ons als coureurs en voor de bolide, maar ik heb er vertrouwen in.'
Vechten voor de overwinning
Op de vrijdag was alles in ieder geval helemaal prima voor het team van Ferrari. De snelheid zat er dan ook goed in bij het team. 'Het voelde goed. Max lijkt bijzonder snel te zijn met een volle tank. We weten niet met hoeveel benzine ze reden, dat blijft een vraagteken, maar we gaan het morgen zien. We moeten focussen op onszelf. Als we zelf perfect presteren, vechten we voor de overwinning.'
In het persbericht van zijn team is hij dan ook louter tevreden. Wel gaat het bandenmanagement een belangrijke rol spelen op zondag. 'De sessies gingen best goed vandaag. Ons kwalificatietempo was vrij goed, dus onze focus zal nu liggen op ons racetempo. Bandenmanagement zal de sleutel zijn, aangezien de temperaturen dit weekend zo hoog zijn. Ik heb er alle vertrouwen in dat we zondag helemaal klaar zijn, want we weten waar we ons moeten verbeteren.'
Sainz richt zich op de race door gridstraf
Ook Sainz was tevreden met zijn vrijdag in Frankrijk, zo laat hij weten in het persbericht. 'Het was een positieve dag. De updates lijken goed te werken en de auto voelde goed aan, vooral op de vliegende ronden. De lange runs waren een beetje uitdagender door de korreligheid. De hoge temperaturen van vandaag waren zeker een belangrijke factor om rekening mee te houden, maar we moeten goed kijken hoe we de banden zo goed mogelijk kunnen beschermen.'
Bekend is inmiddels dat de Spanjaard een gridstraf zal pakken en dus verder naar achter moet starten. 'Aangezien ik zondag een straf krijg, moeten we ons nu concentreren op het prepareren van de auto voor de race. Er is ruimte voor verbetering, dus we blijven graven!', zo is hij positief. De kans bestaat dat hij nog meer gridstraffen gaat pakken, en dus helemaal achteraan start. In een interview met Will Buxton leken een blik en een verspreking het te verraden.
Lees ook
Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+.
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ben het niet eens met Palmer dat Leclerc later had moeten remmen. Het is makkelijk praten als je aan wal staat! Ga jij maar eens rijden tegen Max. Leclerc heeft zijn best gedaan aar heeft verloren, punt!Bassie114-10-2026
- Moris moet met voetjes op grond blijven hij is kampioen door mazzel, max een keer te emotioneel en geeft het weg anders was max 5x kampioen maar dat weet hij dus hoop ie op meer geld waar ben je dan nu Noris met al je foutenjordy14-10-2026
- De enige die Noris op het zelfde niveau als Max ziet is Noris zelf. Hij is snel in een snelle auto maar hij mist race intelligentie, strategisch is hij ook nog niet op het niveau van Max om over zijn skills in de regen nog maar te zwijgen. daar waar Max na 11 jaar F1 nog steeds beter wordt, lijkt Noris zijn piek al te hebben gehad.Monic Armiento-Hissink14-10-2026
- *op hetzelfde niveau als Verstappen en Lewis Hamilton ziet.* Hij maakte in 1 bocht 2 fouten. Eerst remt hij te laat omdat hij alleen maar naar Lewis kijkt en haalt (net al Lewis) ook die bocht niet. Dan gaat Lewis volle bak om het paaltje heen maar hij probeert nog voor de kerbs weer de baan op te komen waardoor hij snelheid verliest en ook nog eens Kimi om de oren krijgt. Als je het voor elkaar krijgt om dus 2 fouten in 1 bocht te maken dan ben je echt niet zo goed als Max want die overkomt dat niet.mart2214-10-2026
- Het komt van een Italiaanse krant en zoals je weet gaan dit soort verhalen als een lopend vuurtje over naar ander sites en vooral content creators. Audi heeft dezelfde constructie. De een heeft het over de vloer, de ander over een constructie onder de sidepods. Wederom een vaag verhaal. Zolang dit niet van de FIA zelf komt is het een gerucht. Verschillende teams zijn al bezig met de auto van volgend jaar en dan lijkt me dat de regels al bekend zijn wat wel en niet mag. Ik weet wel dat er kleine aanpassingen aan de achter en voor vleugel zijn, maar waarom zou je een onderdeel verbieden dat de balans van de auto verbeterd? Het is niet iets illegaal waar je een voordeel mee creëert zoals de party mode van Mercedes of de illegale brandstof toevoer van Ferrari.Monic Armiento-Hissink14-10-2026
- Audi heeft hetzelfde op de auto zitten als RB. Maar dit hoeft niet het onderdeel te zijn wat de problemen heeft opgelost waar RB al meer dan 4 jaar mee kampt, want zo iets had ook Newey kunnen bedenken en dat heeft hij niet. Zo kwam ik ook een verhaal tegen van een Britse oud engineer die beweerde dat liam weleens degene zou kunnen zijn die het idee van de oplossing heeft aangegeven omdat hij 3 races in de RB heeft gereden en het daarna steeds beter werd. Er word een hoop onzin geschreven en vooral vanuit het Italiaanse kamp word er vaak dingen geschreven die niet of half waar zijn. Wat ik wel heb begrepen is dat er bij de voor en achtervleugel wat aanpassingen komen. Totdat de FIA met een lijstje van aanpassingen komt behoort dit tot het geruchten circuit. Bovendien zou het raar zijn als teams nu nog niet weten wat wel en niet mag volgend jaar als er al teams zijn die met de auto van volgend jaar bezig zijn.Monic Armiento-Hissink14-10-2026
- @Monic. Talking about FIA. I read on another site that the car will be called illegal in 2027 because of the "trick" they found for the back of the car to get the balance right. I think it is BS, but do you know something about this?mart2214-10-2026
- Doesn't everybody tries that when Max is back schooling the others?Monic Armiento-Hissink14-10-2026
- @Mark Hanselman "De rest van de coureurs is vol ontzag voor Verstappen" Dan stel ik me gelijk de vraag: "welke coureur dan niet?"mart2214-10-2026
- And aren't we all "glad it's resolved"!greenfarmer14-10-2026
Loading
