Lowe: 'Je kunt op Spa in een halve ronde je race verknallen'

Met alle historische glorie, de hoogteverschillen en de hoge snelheidsbochten is Spa een uitdagend circuit om onder de knie te krijgen in droge omstandigheden. Dit wordt alleen maar meer uitdagend als er druppels beginnen te vallen. 

Met een lengte van vier meter over zeven kilometer is Spa het langste circuit van de Grand Prix-kalender. Daarom is timing het toverwoord als het aankomt op bandenmanagement en de banden op het juiste moment in het goede bandenframe krijgen. Zeker in de regen. 

'Het weer in de Ardennen is legendarisch onbetrouwbaar', zegt Paddy Lowe tegen F1i.com. 'Het weer kan binnen enkele minuten veranderen van zonnig in hevige regen en weer terug naar zon. De erg lange ronde maakt dat het wisselen van droogweerbanden naar intermediate banden of regenbanden echt een kwestie van timing is. Of je hebt geluk en rijdt je een heroïsche race of je hebt pech en je hebt je race op een halve ronde verknalt.'

 

'Dit circuit zou onze FW40 moeten liggen. Daarnaast is Felipe erg ervaren op Spa en Lance heeft hier een Formule 3 race gewonnen dus we kijken hoopvol en met vertrouwen vooruit naar dit weekend.', gaat Lowe verder.

Net als veel anderen binnen de Formule 1 is Lowe is een groot fan van Spa. 'Dit is een van de beste banen ter wereld als je het mij vraagt. Het circuit staat al zo lang op de kalender en hier zijn menig legendarische race verreden. Het is van nature een snel circuit met stijging en daling, wat vraagt om een goede balans tussen snelheid en downforce. Eau Rouge wordt nu vaak volgas genomen dus het is niet meer een bocht die je veel snelheid op het volgende rechte stuk hoeft te kosten. De combinatie van bochten maakt dat er hier relatief vaak ingehaald wordt. Wagens kunnen een hogere snelheid uit de bochten meenemen en combineren met de overgebleven energie uit de batterij in de hedendaagse hybride motoren om op de rechte stukken in te halen.', besluit Lowe technisch analyserend.