McLaren heeft motor verder naar voren kunnen plaatsen door Renault-power unit

'Het voordeel van de lay-out van de Renault-motor is dat we de krachtbron verder naar voren kunnen plaatsen. De compressor zit echter aan de achterkant van de power unit, waardoor je de uitlaat naar voren moet brengen zonder dat dit invloed heeft op het pakket.'

Met name aan bij de kont van de bolide zijn aanpassingen gemaakt. 'We hebben de achterkant van het chassis opnieuw moeten vormgeven, rond de versnellingsbak, de achterwielophanging en de lay-out van de koeling', vertelt Goss. 'Dat was een zware inspanning van twee weken om het voor elkaar te krijgen, maar het was iets waarop we voorbereid waren. We hebben dus een heel strak pakket; de ontwerpers van de versnellingsbak en achterwielophanging hebben ongelooflijk werk verricht door alles opnieuw vorm te geven.' (foto: McLaren)