Renault: 'Hebben stuk minder motorvermogen nodig in Monaco'

'In Monaco gaat het er vooral om dat je consistent moet zijn. De motor is dus van minder groot belang. In Monaco kan je namelijk niet zoveel op je gas zoals op de andere circuits', begint Remi Taffin, de eindverantwoordelijke van de Renault-motoren.

Renault en haar klantenteams zouden nog competitiever kunnen zijn dan de afgelopen jaren, volgens Taffin. 'Als je kijkt naar de historie van Monaco, dan zou je zeggen dat het circuit erg zwaar is voor de motor door de hoeveelheid hobbels en de hoge toeren die de coureur moet maken. We hebben hier echter aan gewerkt en de huidige motoren draaien minder toeren, dus het is nu minder heftig voor de motoren dan vroeger.'

Vertrouwen hebben in je motor en je chassis is volgens de Fransman de sleutel tot succes. 'Uiteindelijk draait het in Monaco om vertrouwen. Wanneer een coureur veel vertrouwen heeft, kan hij een groot verschil maken. Dus we doen er alles aan dat we met onze motoren de coureurs vertrouwen kunnen geven.'