Russell heeft oplossing voor track limit-problemen: 'Curb nodig die we kunnen voelen'

Leclerc sprak klare taal wat betreft de mogelijke verandering. ‘Het klinkt vrij streng’, vindt de Monegask. ‘De prioriteit zou moeten zijn om die track limits op te lossen of ons te helpen ze beter te respecteren.’ De Ferrari-coureur zegt dan ook zelf de track limits niet te kunnen zien. ‘Met de witte lijnen zoals ze nu zijn, kan ik de track limit niet zien.’

Leclerc vind de huidige straf, vijf seconden, dan ook al hoog. ‘Vijf seconden vind ik al vrij pijnlijk. Tien seconden is naar mijn mening te veel.’ Collega Russell is het hier mee eens. ‘Op televisie is het lastig te begrijpen hoe moeilijk je het kunt zien vanuit de auto’, geeft hij aan. ‘Je zit zo laag en de auto zit maar 70 millimeter boven de grond. Op de straights zelfs nog minder.’

De Brit is dus weinig enthousiast over het voorstel. Bovendien is het probleem met de track limits maar beperkt naar zijn mening. ‘Op sommige circuits hebben we helemaal geen last van track limits. Het zijn maar een paar circuits waar veel problemen zijn, dus we moeten gewoon een manier vinden om dat op te lossen.’

Een van die circuits is de Red Bull Ring in Oostenrijk, waar vorig jaar maar liefst 12 straffen werden uitgedeeld voor track limits op de zondag alleen. Het doel van het huidige voorstel is dan ook dat er met de verhoging van de straf ook minder waarschuwingen en straffen uitgedeeld hoeven te worden. De Mercedes-coureur ziet dit dus anders en heeft zelf ook al wel een idee van hoe dit beter opgelost kan worden. ‘We hebben een curb nodig die we kunnen voelen’, aldus Russell.