Teams met Ferrari en Mercedes-motoren ontspringen het vaakst de dans in 800 plaatsen tellende gridstraffen-tombola

Wie meer dan de toegestane vier exemplaren van een component (verbrandingsmotor, MGU-H, MGU-K en Turbo), krijgt onherroepelijk een gridstraf aan zijn broek. Als vaste volger van de F1 ben je zelf wellicht ook wel eens de draad kwijtgeraakt bij het bepalen van de startopstelling omdat de ene coureur een nog grotere gridstraf kreeg dan zijn collega. 

Toch zijn er tien coureurs die er wel in geslaagd zijn om het seizoen, met de race in Abu Dhabi dit weekend nog te verrijden, met vier motoren te volbrengen. Valtteri Bottas, Kimi Räikkönen, Sergio Pérez, Esteban Ocon, Felipe Massa, Lance Stroll, Romain Grosjean, Kevin Magnussen, Marcus Ericsson en Pascal Wehrlein hebben het seizoen zonder motor-gerelateerde gridstraf door kunnen komen.

Opvallend is dat alle tien deze coureurs een motor van Mercedes of Ferrari achterin hun wagen hebben liggen. De verdeling is eerlijk. Vijf coureurs, Bottas, Massa, Stroll, Perez en Ocon, gebruiken Mercedes-motoren en vijf coureurs, Raikkonen en beide Haas- en Sauber-coureurs, maken gebruik van Ferrari-power. Met andere woorden: Alle zes coureurs die gebruik maken van een Renault-krachtbron hebben dikke gridstraffen aan hun broek gekregen. Datzelfde geldt ook voor beide Honda-coureurs, Alonso en Vandoorne bij McLaren.

Volgend jaar moet een motor maar liefst zeven Grand Prix-weekenden kunnen overleven. Er worden immers 21 races verreden en de teams krijgen daarvoor straffeloos slechts drie motoren per coureur tot hun beschikking.