Update III | Straffen bekend na protest Aston Martin: Sainz zakt naar P6, Hamilton naar P8
Formule 1zondag, 02 juli 2023 om 21:41
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAston Martin is het niet eens met de uitslag van de Grand Prix van Oostenrijk en heeft daarom protest aangetekend bij de wedstrijdleiding. Dat zou te maken hebben met de track limits, waar volgens het team niet altijd even consequent op is gehandeld. De Britse renstal is van mening dat er meer straffen uitgedeeld hadden moeten worden voor het overschrijden van de witte lijnen.
Met dit protest zorgt Aston Martin ervoor dat de wedstrijdleiding nu meer dan honderd ongeldige ronden opnieuw moet gaan beoordelen. 'Het protest stelt dat een aantal auto's niet is bestraft voor het overtreden van artikel 33.3 van de Sporting Regulations', zo staat in het uitgebrachte document van de FIA. Een vertegenwoordiger van Aston Martin moet zich om 18.30 uur Nederlandse tijd melden bij de stewards.
Update 19:41u (03/07) | Uitslag niet zeker na protest Aston Martin: FIA bekijkt 1200 mogelijke overtredingen
De FIA komt met tekst en uitleg nadat Aston Martin een protest heeft ingediend tegen de uitslag van de Grand Prix van Oostenrijk. Tijdens deze race heeft de wedstrijdleiding verschillende straffen uitgedeeld als gevolg van track limits, maar volgens de Britse renstal zijn er meer coureurs die bestraft hadden moeten worden. Daarom zal er opnieuw gekeken moeten worden naar de ronden waarin dit het geval was.
Hier zal nog enige tijd overheen gaan, zo laat de FIA weten. Tijdens de race moest er namelijk 1200 keer worden gekeken naar mogelijke overtredingen van de baanlimieten. 'Voordat er een protest tegen het resultaat kwam, waren we al begonnen met een volledig onderzoek naar de overtredingen van de baanlimieten, dat nog gaande is. De resultaten zullen worden bijgewerkt zodra de beoordeling van de overtredingen die niet tijdens de race konden worden beoordeeld, is afgerond', besluit de FIA.
Verder kwam de FIA ook nog met een aanbeveling voor de organisatie van de Oostenrijkse Grand Prix. Zo zouden er grindbakken kunnen worden geplaatst bij het uitkomen van bocht 9 en bocht 10, om te voorkomen dat rijders daar over de baanlimieten heengaan. Deze aanbeveling is al eens eerder gedaan bij de organisator. Wanneer de FIA met meer duidelijkheid komt over de uitslag van de race, heeft de internationale federatie niet bekendgemaakt.
Update II 21:03u (03/07) | Verstappen, Leclerc en Pérez lijken straf te ontlopen na protest Aston Martin
Max Verstappen, Charles Leclerc en Sergio Pérez lijken veilig te zijn na het protest van Aston Martin over de uitslag van de Grand Prix van Oostenrijk. De FIA heeft zo'n 1200 mogelijke overtredingen geconstateerd die moeten worden bekeken, waaronder die van track limits, en dat is tijdens de race niet gelukt. Volgens Aston Martin zijn er coureurs geweest die geen straf hebben gekregen, nadat zij wel meerdere keren over de witte streep zijn gegaan.
Niet alle 1200 gevallen zullen worden gecontroleerd door de FIA, maar wel de gevallen waarbij coureurs een grote kans hebben om straf op te lopen, nadat ze eerder ook al dezelfde overtredingen hebben gemaakt. Elk geval zal individueel worden bekeken door de wedstrijdleiding en dat duurt drie tot tien seconden per geval. Soms kan dat zelfs langer duren, waardoor het proces enige tijd in beslag zal nemen.
Mogelijk is er wel goed nieuws voor de top drie, bestaande uit Verstappen, Leclerc en Pérez. Volgens de huidige informatie van Motorsport-Total.com blijven deze posities ongewijzigd. Daarmee zal Verstappen zijn overwinning gewoon kunnen behouden. Wel is het goed mogelijk dat er in de top tien de nodige verschuivingen zullen plaatsvinden als er alsnog tijdstraffen worden uitgedeeld op basis van de beelden.
Update III 21:41u (03/07) | Straffen bekend na protest Aston Martin: Sainz zakt naar P6, Hamilton naar P8
Verschillende coureurs hebben toch nog een straf gekregen na de Grand Prix van Oostenrijk, zo heeft de wedstrijdleiding naar buiten gebracht. Dit gebeurde na een protest van Aston Martin over de uitslag van de race. Het Britse team vond dat de stewards niet eerlijk hadden gehandeld bij het uitdelen van straffen voor het overschrijden van de baanlimieten. Daar is inmiddels verandering in gebracht.
Esteban Ocon heeft met 30 seconden de grootste straf aan zijn broek gekregen, gevolgd door Nyck de Vries met een penalty van 15 seconden. Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Alexander Albon en Logan Sargeant kregen allen 10 seconden straf. Yuki Tsunoda kreeg er ook nog eens 5 seconden bij. Hierdoor is duidelijk dat Sainz terugzakt naar de zesde plaats en dat Norris stijgt naar plek vier. Hamilton valt terug naar P8 achter George Russell en Gasly naar de tiende positie achter Lance Stroll.
Nog niet zo heel lang zit Rick bovenop de Formule 1. Sinds de intrede van Max Verstappen in de Formule 1 is de sport langzaam gaan bloeien bij hem. Vanaf januari 2019 is Rick begonnen met schrijven voor F1Maximaal. Sindsdien is de Formule 1 een vast onderdeel geworden van zijn weekend, als er wordt geracet. Daarbij is hij nu als hoofdredacteur verantwoordelijk voor alles wat te lezen is op F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hmmm. Max had niet de snelste auto, en moest daarom op en over de limiet gaan om te proberen George te achterhalen. Dat hij daarbij alleen de muren af en toe gekust heeft, geeft alleen maar aan hoe goed hij juist is in het onder controle houden van de auto, zelfs als hij over de limiet gaat. M.a.w., Clarkson, zoals de Engelsen altijd zeggen in zo'n geval: Bollocks!
wg28-09-2026 - Verstappen had kunnen winnen, om dat te bereiken had Hadjar met de rode band Max moeten inhalen want hij was toen veel sneller was dan Max en ook sneller dan Russel. Dan had hij druk kunnen zetten op Russel en hem mischien zelfs kunnen inhalen of tot een foutje kunnen dwingen. Echter, dan had ook Hadjar kunnen winnen of hij had dan Max weer voorbij moeten laten.[email protected]28-09-2026
- Nou ben ik heel benieuwd hoe groot volgens Lewis' contract de minimale afstand tussen Vasseur en Leclerc mag zijn. 🤔
peterheijnen3328-09-2026 - Met de wissel naar softs in het vooruitzicht, was een positiewissel tussen Max en Hadjar voor een van de twee catastrofaal geworden. Hadjar achter Max was de enige juiste beslissing voor het grote plaatje. Dat werd uiteindelijk een mooi dubbel podium. Met een positiewissel was dat wellicht maximaal een enkel podium geworden. Bovendien: je banden gaan er harder aan als je kort achter een ander rijdt, dus ook dat aspect was geen reden om van positie te wisselen.peterheijnen3328-09-2026
- Zou iemand deze jongeman iets hebben ingefluisterd? Hoe dan ook, beter laat dan te laat... Eerlijk gezegd ben ik wel benieuwd wanneer het volgende moment zich aandient dat Norris zijn emoties niet in bedwang kan houden. Heeft Max dan nooit iets gezegd of gedaan waar hij later op terugkwam? Mij is dit niet bekend. Max blijft bij zijn acties, of dit nu het beloven van een kopstoot (journalist) is of een andere coureur een flinke douw (Ocon) geven. Overigens accepteert Max altijd de consequenties maar hij komt nooit terug op zijn handelen...
Glenny28-09-2026 - Normaal gesproken wel, maar Max is dus allesbehalve normaal. ;)peterheijnen3328-09-2026
- Op de een of andere manier lukt het Norris elke keer weer om zijn zorgvuldig opgebouwde imago razendsnel weer af te fikken. Hij denkt niet echt na voordat hij wat zegt.DanielDruff28-09-2026
- Vreemd, het werkt hier. Kun je het nog eens proberen asjeblieft? Als het dan nog steeds niet werkt, probeer dan om je browserhistorie op te schonen, en eventueel de cookies etc. HTH, groetjes, Wimwg28-09-2026
- Sterk staaltje damage control nadat de volledige grid zijn oproep tot schorsing snoeihard afwees, natuurlijk kan een emotionele uitbarsting gebeuren als je de wedstrijd uit wordt gekegeld maar je mag óók van een wereldkampioen verwachten dat je wat rijper omgaat met je emoties.
Wim.v6328-09-2026 - Wat aandoenlijk van Tedje, achteraf een verslag geven van een GP die we zelf hebben kunnen aanschouwen/waarnemen, dat niet aandurven is natuurlijk zoeken naar iets wat er niet is, men wist bij Red Bull natuurlijk donders goed dat bij een bandenwissel alles zou omdraaien.Wim.v6328-09-2026
Loading
