Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIn de volgende video neemt Force India afscheid van haar meest succesvolle auto in uit de geschiedenis van de roze renstal. De VJM10 gaat nu de geschiedenisboeken in en zal nog wel te zien zijn bij het hoofdkwartier van Force India in Siverstone. (foto: Force India)
Bekijk hier de video:
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik heb het even door chatGPT gegooid voor wat het waard is 😉 "Kan Red Bull, omdat ze de beste ICE hebben, dan alsnog de batterij/ERS verbeteren om hun voorsprong nóg groter te maken?" Ja, binnen de normale ontwikkelingsregels kan dat. Ze worden alleen niet beloond met de extra ADUO-upgrades die concurrenten krijgen. Dus wat jij zegt zou dan niet kloppen.mart2228-08-2026
- 'de paddock, en de pits zijn erg oud.'.... Goh zeg, ik denk dat ze de extra tribunes en de iconische baan incl kombochten even belangrijker vonden om op te knappen van het geld dat ze te besteden hadden. Ja het is smal en het is moeilijk inhalen, maar dan kan je ook Monaco tot de grond toe afbranden. Daar is alles klein(paddock/pitstraat) en inhalen met de huidige auto's schier onmogelijk. Nee het feit dat deze meneer maar twee keer van zijn negen deelnames de finish heeft gehaald zeg al genoeg over zijn rijderskunsten op dit soort circuits! We noemen zijn relaas hier dan ook maar 'oud-zeer'!
Tiras28-08-2026 - Ik kan dat heel erg goed begrijpen dat mensen teleurgesteld zijn en meteen afhaken na zo'n crash van Max. Persoonlijk vind ik F1 leuk, maar wel als Max competitief is. Rondjes rijden in de middenmoot of crashen is een reden om af te haken.
Fleppie9928-08-2026 - Volgens mij is hij er niet meer geweest sinds hij er voor het laatst heeft gereden. Zandvoort heeft de nodige aanpassingen moeten doen voordat het weer op de kalender werd gezet.Monic Armiento-Hissink28-08-2026
- er is altijd ruimte om ermee te sjoemelen. Waarschijnlijk hebben Mercedes en Ferrari expres de focus van de motor op het elektrische gedeelte gelegd en bewust een mindere ICE ingezet om de tokens te krijgen. Maar RB moet het dan op betrouwbaarheid gooien en dan als nog wat aan de motor kennen doen. Maar wat ik niet begrijp is waarom niet gewoon iedereen aan de de batterij mag werken, ook al heb je de beste ICE. Dat wordt niet gemeten en is voor iedereen een nieuw onderdeel, althans in deze samenstelling.Monic Armiento-Hissink28-08-2026
- Klopt Monic alleen hing er toen geen ADUO aan vast en dus maakt dat niets uit. Nu gaat FIA motoren "meten" en ik vraag me dus af of MB/Ferrari daar iets aan kunnen "regelen" Het kan natuurlijk ook zijn dat dit niet kan en dat RBPT domweg de beste ICE heeft gebouwd. In dat geval maak ik een diepe buiging. De hele goegeemeente riep: "Een nieuwkomer tegen de gerenomeerde fabrikanten zoals MB en Ferrari? Die gaan erin met boter en suiker"mart2228-08-2026
- Dat zie ik toch niet bij het uitkomen van bochten en weer aanzetten achter b.v Mercedes , of zie ik dat weer verkeerd😂
Regenracer27-08-2026 - Toch menselijk? Wonen er dan mensen op die " andere planet " 🤣🤣Regenracer27-08-2026
- Ik denk dat Tonto het lef niet had om Max naast Kimi-boy te zetten. Dan neemt zo'n carrière ineens een heel andere wending.
Peek de Breker27-08-2026 - Tja, artikel lijkt duidelijk; ze meteen alleen de ICE, maar consequenties zijn er voor de hele aandrijflijn (ook EV dus). In simpel NL is RB dus gewoon genaaid in het pak. Het EV deel is door ford ontwikkeld, dus daar ligt m.i. dan ook de oplossing. Onder het mom van ‘veiligheid issues’ daar performance zien te winnen, anders zal RB iedere x een stukje terug geworpen worden omdat de concurrentie wel mag doorontwikkelen. We gaan het zien hoe RB dan een middenmorer zal gaan worden, afgedwongen door ‘regeltjes regeltjes, regeltjes’ 🥺🥺. Plezier en interesse in F1 zal m.i. dan ook sterk afnemen met deze EV stofzuigers. Ze halen op deze wijze werkelijk de ziel uit de F1 m.i.Fleppie9927-08-2026
Loading
