Max Verstappen: 'DRS nog belangrijker'

Ook geeft Max zijn mening over het mogelijk nog moeilijker inhalen op stratencircuits. 'Ja, daar zal je het wel een beetje merken. Natuurlijk zal je in bepaalde bochten waar je eerder al heel dicht bij de vangrail kwam, nu rekening moeten houden met het feit dat de auto wat breder is. Maar aan de andere kant, dan hebben we alweer een paar races gereden, dus dan denk je daar allemaal niet meer aan. Tegen die tijd weten we precies hoever we nog naar buiten kunnen. En wat betreft Monaco: de auto is breder en er was al weinig ruimte, dus als je tegenstander daar ook maar een beetje in het midden gaat rijden, dan kom je er al niet meer voorbij', zegt de Nederlander. 

Marcuss Ericsson gaf eerder al aan dat DRS minder bepalend wordt. Max Wilt daar echter niets van weten. 'Ik denk dat het juist meer op DRS aankomt, omdat het redelijk lastig volgen zal zijn in de snelle bochten en we op het rechte stuk sowieso langzamer gaan doordat we meer drag, meer luchtweerstand, hebben. Als er dan iemand achter je rijdt met de achtervleugel geopend, dan maakt het een groter verschil. Dus waar het vorig jaar misschien vier tienden per rondje scheelde, is dat nu misschien een halve seconde tot zes tienden per rondje. En dat merk je wel op het rechte stuk', concludeert Max overtuigend.