De gerenommeerde journalist Michael Schmidt heeft zich opnieuw uitgesproken over verschillende actuele thema’s in de Formule 1. In zijn analyse richt hij zich onder meer op de situatie bij de FIA, waar voorzitter Mohammed Ben Sulayem graag een terugkeer naar V8-motoren zou zien. Red Bull Racing staat hier niet onwelwillend tegenover. Na het aanstaande vrije raceweekend kan Max Verstappen in Bakoe dan weer proberen zijn dominante optreden in Italië te herhalen. Schmidt acht hem zeker niet kansloos.
Tijdens de nabespreking van de Grand Prix van Italië in Formel Schmidt, ging het vooral over de teamorder bij McLaren in de slotfase van de race: Oscar Piastri moest teamgenoot Lando Norris voorlaten. Uiteraard was er ook aandacht voor Verstappen, die met overmacht de overwinning pakte. Hij reed maar liefst 19,2 seconden weg van de McLarens. Dat was een verschil waar veel Formule 1-volgers van opkeken.
McLaren wachtte in slot in Italië alleen nog af
Toch was dat verschil volgens Schmidt niet representatief voor de werkelijke krachtsverhoudingen op het circuit. 'Nee, dat was niet het reële verschil. In werkelijkheid bedroeg het vier à vijf seconden. Verstappen kon veel tijd winnen omdat hij over een vrije baan beschikte. Bij McLaren was het geen kwestie meer van inhalen: zij wachtten gewoon af, in de hoop dat er nog een Safety Car zou komen.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Veel tijd werd er niet aan de race besteed, want er spelen andere, grotere kwesties in de Formule 1. In principe zou vandaag een belangrijke vergadering plaatsvinden in Londen, maar die is afgelast: een tegenvaller voor FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem. Met het oog op de voorzittersverkiezingen later dit jaar komt dit bijzonder ongelegen. Tijdens die bijeenkomst zouden voorstellen besproken worden voor ingrijpende veranderingen vanaf het seizoen 2026, waaronder de zogenaamde 'Override Mode': een alternatief voor het huidige DRS-systeem.
Weinig grote realisaties voor Ben Sulayem
'Ben Sulayem zag dit als zijn kans om zich te profileren', zegt Schmidt. 'Tijdens zijn ambtstermijn ging het vooral over details, zoals het verbod op vloeken. Hij heeft tot nu toe eigenlijk niets wezenlijks gerealiseerd.' Volgens Schmidt is Ben Sulayem nu op zoek naar iets spectaculairs om zijn voorzitterschap kracht bij te zetten: bijvoorbeeld de herintroductie van V8-motoren in 2029. Dat zou betekenen dat er drie jaar na de nieuwe reglementen van 2026 alweer nieuwe motorreglementen komen.
Daarvoor lijkt hij echter onvoldoende steun te vinden. 'Red Bull Powertrains en Cadillac zijn voorstander. Vooral bij Cadillac zijn ze vóór alles wat eenvoudig en kostenefficiënt is. Audi daarentegen pleit voor invoering vanaf 2031, wat logisch zou zijn, omdat het huidige reglement dan vijf jaar in werking is geweest.' Het lijkt er dus op dat Ben Sulayem zijn plannen voorlopig niet zal kunnen doorvoeren.
Verstappen en Leclerc kunnen rol spelen in Bakoe
De kwestie blijft echter relevant, ook wanneer de Formule 1 binnenkort neerstrijkt in Azerbeidzjan. Michael Schmidt blikt alvast vooruit op de Grand Prix van Azerbeidzjan. 'Bakoe is een bijzonder circuit. Het is relatief snel, en Red Bull zou er opnieuw sterk kunnen presteren. Men moet zeker ook Charles Leclerc in de gaten houden. Dit circuit ligt hem goed. Vorig jaar pakte hij er de poleposition in een Ferrari die toen nog veel minder competitief was dan nu.' Volgens Schmidt belooft het opnieuw een aantrekkelijke race te worden. 'Bakoe heeft al vaak voor spektakel gezorgd. Vorig jaar zagen we er een prachtig gevecht tussen Leclerc en Piastri. Het wordt een open race.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties