Windsor denkt dat probleem Red Bull niet eenvoudig op te lossen is: "Waar begin je dan?"

Red Bull heeft de afgelopen maanden duidelijk progressie geboekt, maar is nog altijd niet in staat om zich ieder weekend met de absolute top te meten. De RB22 komt dus nog wat tekort, maar die tekortkomingen moeten, in tegenstelling tot wat men aanvankelijk had verwacht, niet in de krachtbron worden gezocht, althans niet in de verbrandingsmotor. De huidige situatie zorgt in ieder geval voor veel verwarring bij één van de volgers van Windsor.

Windsor probeert tijdens een livestream op zijn YouTube-kanaal één en ander toe te lichten. "Red Bull heeft de beste verbrandingsmotor. Dat is een parameter die de FIA kan controleren. Maar wat ze niet willen, is hetzelfde doen voor het elektrische deel, omdat ze juist willen dat dat het belangrijkste aspect wordt", legt de Brit uit. "Ze willen dat de standaardverbrandingsmotoren hetzelfde blijven, zodat anderen de kans krijgen om Red Bull in te halen. En vervolgens willen ze al die prachtige discussies en de ontwikkelingen rondom het elektrische gedeelte van de krachtbron. Daarom zitten we nu in deze vreemde situatie waarin Red Bull de beste motor heeft."

Windsor trekt de conclusie van de FIA zeker niet direct in twijfel, want hij is ervan overtuigd dat het probleem van Red Bull elders ligt. "Natuurlijk kunnen ze de beste motor hebben. Ik denk ook dat het een goede krachtbron is. Het echte probleem is zonder twijfel de auto. Dat kun je zien aan de manier waarop Max (Verstappen, red.) altijd ergens een compromis moet sluiten als hij probeert het maximale uit de auto te halen. Dat beperkt vervolgens wat ze kunnen doen op het gebied van de remmen, het insturen van de bochten en alle zaken die cruciaal zijn voor een goed energiebeheer", stelt Windsor.

"Daardoor hebben ze een ontzettend kleine sweet spot, die ze dus maar af en toe kunnen vinden", vervolgt de journalist zijn uitleg. "Hopelijk richten ze zich momenteel op het vergroten van die sweet spot, zodat ze meer veelzijdigheid krijgen van circuit tot circuit, van bocht tot bocht, wat betreft motormanagement en energiebeheer."

Toch is het probleem van Red Bull een stuk complexer dan het misschien lijkt. "Het ligt dus aan de auto, maar ook weer niet. Het is naar mijn mening een ingewikkelde kwestie, want het is niet meer zoals vroeger, toen je kon zeggen: hij heeft gewoon veel onderstuur, weinig grip of weinig snelheid op de rechte stukken. Zeg maar het soort dingen dat voor een team relatief eenvoudig op te lossen zijn in de windtunnel, of door aanpassingen te doen aan de ophanging, de gewichtsverdeling, of wat dan ook. Maar als het probleem is dat het toepassen van een effectief energiebeheer heel nauw luistert, waar begin je dan?", vraagt Windsor zich af. "Dat is het probleem. Het enige dat je kunt doen, is het invoeren in een computer. En ik neem aan dat AI daar nu ook bij betrokken is."