Video | Nyck de Vries schuift er ook af in bocht 10 F2 & F3 vrijdag, 28 juli 2017 om 13:33
Nyck de Vries heeft zijn auto op dezelfde plek in de muur geschoven als Antonio Giovinazzi. Het is bocht 10, waar je bij het uitkomen flink wat snelheid meeneemt, maar het asfalt goed glad is, zo is wel gebleken. Ook Sebastian Vettel gleed op dit punt van de baan af, maar kon zijn Ferrari nog wel uit de banden houden. Dat is De Vries niet gelukt, bekijk de beelden van zijn schuiver hieronder:
(Bron: CrashRacing2)
loading
Kun je je voorstellen hoe je het kunt gaan beleven wanneer ze er net zo veel cameratechniek in zouden stoppen als op dit moment in de F1? I got the picture Peter, en normaliter zou ik dat toejuichen, maar ik zou Hamilton nog niet eens willen zien als testrijder. Gewoon omdat ik een bloedhekel heb aan die modepop …
😬 En het geluid........YESSSSSS! van een vette rochel via een ruige brul naar de haarwortels op mijn armen. De Duitse commentatoren waren soms ook precies op de juiste momenten even stil, en daar werd ik dus héél blij van braketesting als verplicht nummer,
Vorig jaar kreeg j eer nog 10 sec straf voor.
Oh en volledig willekeurig krijgt een auto de (AI gegenereerde) opdracht om als rijdende chicane te fungeren. Oh ja, en wanneer de extra lampjes gaan knipperen, dan is de auto te langzaam weggekomen. uhhhh nog meer lampjes???? welke kleur krijgen we er nu weer bij? Of Monic, de lengte van hun verlengsnoer … Leo. Binnenkort hoeven de coureurs hun huis niet eens meer uit, maar kunnen ze de wedstrijd aangaan met de andere coureurs vanaf hun spelcomputer … De ervaring zal in real life net even iets anders zijn maar hij heeft uiteraard al volop in het donker in de sim gereden. Dat dit hem voor het team als mindere waarde zou maken is gewoon typisch Brits gemekker van het laagste niveau. Kan Max prima. Die droom zal nóg natter zijn met Lewis als tweede viool. ;)
Lewis Frédéric here, let Max pass for the championship. Precies Gijs 🤣 @Glenny
Het is idd een heel verhaal en er worden veel technische termen mbt het electrische verhaal gebruikt.
Een heel verhaal met tweakjes hier en tweakjes daar.
Maar wat dit alles allemaal precies gaat betekenen òf beter gezegd gaat opleveren is en blijft toch afwachten tot de volgende race (s).
Ik vermoed, dat de kritiek van de coureurs licht minder zal zijn, maar uiteindelijk niet zal verstommen. De software zal in veel gevallen nog steeds leidend zijn en de beslissing nemen, die eigenlijk een coureur behoort te nemen. Misschien iets minder abrupt en misschien op wat minder plekken op de baan waar dan de coureur 'verrast wordt'. Loading