Alpine heeft vorige maand afscheid genomen van Remi Taffin, de leider van het motorenproject van Renault. De Franse renstal staat volgens The Race aan de vooravond van een 'enorme evolutie', en om die te verwezenlijken werd de ervaren kracht de deur gewezen. Het is de eerste topmanager die vertrekt bij het F1-team sinds Cyril Abiteboul.
Taffin was sinds 1999 werkzaam binnen het F1-team en werkte zich omhoog naar een rol als technisch directeur van het motorproject. Begin juli gingen het team en hijzelf na overleg uit elkaar. Het vertrek was volgens het autosportmedium gewenst van beide kanten. Het ontslag van Taffin lijkt gepaard te gaan met een grote technische wijziging op motorisch vlak voor de Fransen.
Zo was Renault er tot op heden streng op tegen om de turbocharger en compressor van de F1-motoren te scheiden in het motormodel. Mercedes en Honda besloten wél voor dit ontwerp te gaan, wat de nodige prestatieverbeteringen met zich meebracht. Na het vertrek van Taffin lijkt ook Renault deze weg op te willen slaan, na in 2021 enkel verbeteringen aan het bestaande model doorgevoerd te hebben.
Budkowski ziet noodzaak voor progressie
Dat men op motorisch gebied tekort gekomen is ten opzichte van de concurrentie is intern bij Alpine opgevallen. Zo meldde Alpine's uitvoerend directeur, Marcin Budkowski, na afloop van de Grand Prix van Hongarije, die het team tegen alle verwachting in wist te winnen, het volgende: 'Wat de motor betreft hebben we een achterstand opgelopen. De concurrenten hebben door ontwikkeld, wij niet. Dat komt omdat er voor volgend jaar een motorrevolutie aan zit te komen.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties