+1
16:10
15:41
+7
21-04-2026 15:44
24-03-2026 07:53
+3
17-03-2026 12:56
+4
17-03-2026 12:54
+5
17-03-2026 10:03
16-03-2026 13:57
16-03-2026 13:06
+10
12-03-2026 17:41
Loading
+1
MarkHanselman
Ik denk dat alles wel besproken is in deze discussie. De oproep vanuit F1Maximaal.nl is simpel: wees respectvol naar elkaar en ook richting analisten en coureurs. Dat betekent helemaal niet dat je niet mag zeggen dat iets totale onzin is. Daarbij is deze discussie wat mij betreft klaar. Als iemand er toch nog over wil spreken met de redactie van F1Maximaal.nl of je het niet eens bent met de aanpak, mag dat in een mailtje aan [email protected]. Dan kunnen we het daar verder bespreken. Op de website mag de focus weer op de Formule 1 vanaf nu.16:10
+1
MarkHanselman
Natuurlijk mag nog steeds geschreven worden wat in je opkomt, maar een bepaalde basis qua respect is daarin wel belangrijk en nodig. Analisten voor cokesnuiver uitmaken en soortgelijke beledigende en vaak ook discriminerende teksten zijn nergens voor nodig. Dat betekent niet dat je niet kritisch mag zijn op een analist of coureur, maar net zoals je een vorm van respect richting andere forumleden normaal is, mag dat ook richting analisten en coureurs. 'Kneus' en 'droplul' zijn absoluut niet de ergste termen die hier de laatste tijd langs zijn gekomen. Als dat het geval is, had wg vermoedelijk ook niks hoeven zeggen. Het verzoek is simpelweg om het iets netter te houden.15:41
+7
MarkHanselman
Excuses, helemaal mijn fout. Het was inderdaad Donald McRae, ik heb het inmiddels in het artikel aangepast.21-04-2026 15:44
+1
MarkHanselman
Dat begrijp ik, dat onderschrift was meer een knipoog naar de situatie ;)24-03-2026 07:53
+3
MarkHanselman
Klopt inderdaad @Arnoud. De cijfers uit deze post kloppen niet. Bij Hadjar is de berekening ook heel eenvoudig, omdat het gewicht van de coureur en het gewicht van de auto bekend zijn.17-03-2026 12:56
+4
MarkHanselman
Klopt, daar zullen ze dus ook wel wat marge in aanhouden. Dat verklaart waarschijnlijk waarom Alpine/McLaren/Ferrari ook een paar kilogram boven de limiet zitten. Dat hoeft niet te betekenen dat de auto te zwaar is, maar kan puur de marge zijn die ze aanhouden, want bij de auto is die marge ook nodig, niet alleen bij de coureur.17-03-2026 12:54
+5
MarkHanselman
Het gewicht van Verstappen is inclusief zijn uitrusting, dus hij weegt ook nog steeds minder dan 80 kg. De teams moeten bij de ballast rekening houden met het vochtverlies, want het draait om het gewicht dat de coureurs na de race hebben.17-03-2026 10:03
+3
MarkHanselman
Ik baseer het dan ook op wat ik buiten de Formule 2 gezien heb. Verstappen noemde Antonelli en Bortoleto ook de beste rookies van 2025, en niet Hadjar, maar zoals gezegd hoeven we het niet met elkaar eens te zijn. :)16-03-2026 13:57
+3
MarkHanselman
De Formule 2 is de laatste seizoenen geen goede graadmeter meer voor hoe coureurs het in de Formule 1 doen. Uiteraard is dit sowieso subjectief en deels op gevoel. Ik vind Isack Hadjar overigens ook een groot talent. En ja, het is misschien een gedurfde uitspraak, maar alleen maar open deurtjes intrappen kan iedereen.16-03-2026 13:06
+10
MarkHanselman
Bedankt, ik heb het aangepast. Altijd heel irritant als mensen hun zin niet12-03-2026 17:41