AMuS: 'Racing Point zou de topteams zomaar dwars kunnen gaan zitten'

'Racing Point zou de topteams zo maar dwars kunnen gaan zitten volgend jaar. De Mercedes-kopie loopt beter dan verwacht, waardoor de coureurs van het team zich tijdens de eerste testdagen konden melden in de voorhoede', zo opent het Duitse medium.

De nieuwe auto bleek meteen te werken op het circuit. Niet alleen over één ronde zijn ze snel, over lange afstanden lijkt het alsof de bolide het ook nog eens volhoudt. En dat terwijl ze voorgaande jaren eigenlijk altijd tot wel zes upgrades nodig hadden om onzuiverheden in het design aan te pakken.

Er wordt zelfs gesuggereerd dat Racing Point wel een hele grote stap gezet heeft: 'Op het moment kunnen ze zichzelf zelfs wel voor Ferrari zien, niet ver achter Red Bull.' Technisch directeur Andrew Green is overtuigd: 'We hebben onze eigen verwachtingen overtroffen.'

Racing Point besloot om het in 2020 over een andere boeg te gooien. Met het aankomende budgetplafond en de verandering in de reglementen heeft Racing Point de W10 nagebootst, volgens Otmar Szafnauer: 'We hebben de sterkste auto (van vorig jaar, red.) als uitgangspunt gebruik, wat is daar mis mee?'

De woorden van de Racing Point-teambaas worden niet hartelijk ontvangen door de concurrenten. Renault-topman Marcin Budkowski: 'Je kan details nabootsen, maar geen heel ander concept. Racing Point is van de ene extreme naar de andere gegaan.'

Green probeert de rechtvaardigen waarom de roze bolides zo op de W10 lijken: 'De transmissie en de aerodynamische eigenschappen van de achterwielophanging van Mercedes zijn gebouwd op een auto met weinig rake.'

'Door met veel rake te rijden hadden we dus een aerodynamisch pakket dat de geometrie van de ophanging niet lag', vervolgt Green. Ten grondslag van dit argument ligt dat Racing Point al van een Mercedes-motor en Mercedes-versnellingsbak gebruik maakte, en qua ontwerp de afgelopen jaren meer convergeerde richting de hoge rake van Red Bull.

'Op mechanisch en aerodynamisch gebied werkte dit dus gewoon niet, waardoor we continu problemen hadden met downforce aan de achterkant', concludeert Green. De nieuwe filosofie, die gekopieerd is van Mercedes, zal deze problemen verholpen hebben. (Foto: Racing Point F1)