Buitenlandse media met kritiek op Verstappen: "Gebrek aan downforce was minder duidelijk"

Racewinnaar Charles Leclerc kreeg het hoogste rapportcijfer van La Gazzetta dello Sport. "Hij herpakte zichzelf met een overwinning, die hij sinds Austin 2024 niet meer had gepakt, en hij deed dit in de achtertuin van Lewis Hamilton", luidt de toelichting bij de 9 voor de Ferrari-coureur. "Ja, hij deed dit op het thuiscircuit van zijn teamgenoot, die in de afgelopen races de dominante coureur was geworden van Ferrari en hem regelmatig versloeg in de races." Hamilton kreeg een 7 na zijn derde plek.

Kimi Antonelli had de race waarschijnlijk kunnen winnen als hij niet was teruggevallen met een probleem aan zijn W17. "Pech", zucht men in Italië. "Hij had de sprintrace en de kwalificatie gedomineerd en had Leclerc al in het vizier. De strategie van Mercedes was ook afgestemd op zijn ijzersterke race pace." Antonelli verloor in Spanje al achttien punten door technische problemen en leverde nu waarschijnlijk weer 25 punten in.

Verstappen kreeg slechts een 6,5, maar ontving wel complimenten. "Tot zijn uitvalbeurt, die werd veroorzaakt door een probleem met zijn achtervleugel, had hij alles uit zijn Red Bull geperst. Hij was een waanzinnige strijder, zoals altijd." De Italiaanse krant was wederom zuinig met hoge cijfers. Zo kreeg Lando Norris slechts een 6, en ontving Liam Lawson als winnaar van het middenveld ook maar een 6,5.

The Race werkt niet met cijfers, maar rangschikt coureurs van goed naar slecht. Het Britse medium was het totaal niet eens met La Gazzetta dello Sport en zette Norris juist bovenaan. "Hij was het hele weekend sneller dan Oscar Piastri en haalde met een derde plek meer dan het maximale uit de sprintrace na een goede start. Hij liet nergens iets liggen, al is het lastig om op te vallen gezien het niveau van McLaren. Hij had niet meer kunnen doen, gezien de beperkingen van de auto."

Edd Straw wijkt met zijn rangschikking graag af van andere media en komt dan ook met een verfrissende top drie. Achter Kimi Antonelli neemt Carlos Sainz de laatste podiumplek in. Racewinnaar Charles Leclerc en Liam Lawson maken de top vijf vol. Verstappen is achter Gabriel Bortoleto en Lewis Hamilton op de achtste plek terug te vinden. "Hij haalde meer dan het maximale uit de sprintkwalificatie, gezien zijn materiaal, voordat het in de sprintrace onvermijdelijk was dat hij terugviel."

"Hij lag op de derde plek tijdens zijn crash. Dat zou een geweldig resultaat zijn geweest", weet Straw. "Zijn crash had voornamelijk te maken met een gebrek aan downforce aan de achterkant, maar gezien zijn nieuwe banden en de bekende zorgen, was het hier minder duidelijk dan in Oostenrijk dat hij geen controle meer over de auto had", zo houdt de journalist Verstappen toch enigszins verantwoordelijk voor de crash.

"Daarnaast werd hij op zaterdag verslagen door Hadjar in de kwalificatie en eerder ook bijna in de sprintkwalificatie, hoewel het team bevestigde dat hij minder vermogen had", zo blijft Straw kritisch. "Zijn slechte start in de sprintrace kostte hem daarna een kans op de derde plek. Hij had een wat wisselvallig weekend, ook al kwam hij nog in de buurt van een topresultaat." Arvid Lindblad en Isack Hadjar sluiten de top tien af. Oscar Piastri (dertiende) en George Russell (vijftiende) eindigen in de middenmoot.

"Charles Leclerc heeft bijna twee jaar moeten wachten op een Formule 1-zege en beëindigde de droogte in Silverstone. Leclerc greep de leiding bij de start en beschikte over veel snelheid. Teamgenoot Lewis Hamilton kon de snelheid van de 28-jarige niet evenaren en kreeg ook een vijfsecondenstraf na een valse start." Hamilton kreeg dan ook maar een 7, terwijl Leclerc een 9 ontving.

De Monegask deelde het hoogste cijfer met meerdere collega's. Racing Bulls-coureurs Liam Lawson en Arvid Lindblad eindigden in de top zeven en kregen ook een 9, net als Gabriel Bortoleto, die het beste resultaat van Audi (achtste) veroverde. Kimi Antonelli is de laatste coureur met een 9. "Hij had waarschijnlijk kunnen winnen. Hij kon niks doen aan zijn kapotte Mercedes. Zijn vechtersmentaliteit werd niet beloond. Hij krijgt puntaftrek voor de start en de sprintkwalificatie", schrijft men bij Auto Motor und Sport.

Verstappen was de andere coureur zonder punten, maar met een hoog rapportcijfer. "Hij was na de race woedend over zijn auto. Red Bull was niet in staat om vooraan mee te doen in Silverstone, maar door de pech van anderen lag Verstappen toch op koers voor een podiumplek, tot ronde 48. De Red Bull crashte in Stowe. Net als in Oostenrijk sloot de achtervleugel niet helemaal."

Het Duitse medium toont medeleven met de Nederlander. "Zijn handen zijn achter zijn rug gebonden. Hij kon niks doen aan de crash. De achtervleugel ging wederom niet dicht. Hij was laaiend na de kwalificatie en de race en verloor een podiumplek."

Verstappen ontving bij het Britse Autosport een 7. "Hij was niet tevreden over zijn motor in de kwalificatie en had het gevoel dat hem dit tijd kostte. Verstappen haalde Norris en Hadjar in de openingsronden in en slaagde erin om voor Russell en Hamilton te rijden, maar het duurde niet lang totdat de Ferrari-coureur hem inhaalde. Een aerodynamisch probleem met de achtervleugel droeg bij aan een spin in de grindbak bij Stowe. Het is niet verrassend dat hij teleurgesteld afdroop met zijn vertrouwelingen."

Leclerc was de enige coureur, die meer dan een 8 kreeg van het Britse medium. "Hij moest heel diep gaan na een paar moeilijke weken en produceerde een haast vlekkeloze Grand Prix. De sprintrace verliep niet zonder problemen, waarbij hij na een slechte start posities moest goedmaken. Hij legde daarmee wel de basis voor een snelle start op zondag en had Antonelli in de eerste stint onder controle. De tweede stint leidde nooit tot een gevecht vanwege het technische probleem bij Antonelli."