Buitenlandse media zien Verstappen boven zijn materiaal uitstijgen

The Race werkt niet met cijfers, maar rangschikt coureurs van goed naar slecht. Edd Straw was duidelijk onder de indruk van Verstappen en zette hem helemaal bovenaan. "Hij haalde het maximale uit de slipstream die Isack Hadjar in Q3 gaf, waarmee hij Verstappen tegen de verhoudingen in aan een plek op de eerste startrij hielp." Verstappen gaf daarna aan dat hij zonder slipstream niet verder was gekomen dan de zesde tijd en vreesde dat hij zou terugvallen.

Dat bleek niet het geval te zijn. Net als in Oostenrijk was Verstappen sterker in de race dan in de kwalificatie. "Hij leidde kort de race en viel toen terug naar de derde plek. Vervolgens haalde hij Leclerc weer in. Die positie verloor hij alleen door de timing van de Virtual Safety Car. Hij haalde alles uit zijn Red Bull", weet Straw, die geen minpunten kan bedenken. "Hij was de enige die de hulp van een teamgenoot had, die nergens meer voor streed in Q3. Dat maakte het weekend wat makkelijker. Hij deed wel genoeg om tweede te kunnen worden, terwijl hij niet de tweede beste auto had."

Kimi Antonelli en Carlos Sainz maken het podium van Straw vol. Gabriel Bortoleto eindigt als vierde, voor Lando Norris. Isack Hadjar staat na zijn inhaalrace op de zevende plek. Straw is de enige die Leclerc afrekent op de agressieve actie tegen Oscar Piastri. De Ferrari-coureur is op P9 terug te vinden.

Tobias Grüner strooit met hoge cijfers bij Auto Motor und Sport. De enige tien ging naar Antonelli. "Poleposition en de overwinning: Antonelli leverde een foutloos weekend af. In zijn duel met Charles Leclerc was de jongeling onaangedaan door de slechte timing van de Virtual Safety Car." Leclerc kreeg een 9 voor zijn optreden. Het Duitse medium stelt dat Leclerc in de kwalificatie de prijs betaalde voor verwarring omtrent de gele vlaggen.

Verstappen kreeg een 9. "Het bemachtigen van een podiumplek is het maximale dat Verstappen kon doen in zijn thuisrace. De Virtual Safety Car beroofde fans van een spannend gevecht met Leclerc voor de tweede plek." Verstappen moest het antwoord dan ook schuldig blijven, toen hem gevraagd werd of hij zonder Virtual Safety Cars tweede had kunnen worden. Drie andere coureurs kregen ook een 9: Isack Hadjar, Lando Norris en Gabriel Bortoleto. Piastri (veertiende) en Hamilton (negentiende) staan in de achterhoede. Russell is de hekkensluiter. "Er waren verzachtende omstandigheden, maar Russell kon niet in de buurt komen van Antonelli."

Het Britse Autosport was zuinig bij het uitdelen van de rapportcijfers. Tienen werden niet uitgedeeld en racewinnaar Kimi Antonelli was de enige met een 9. "Hij was de snelste coureur, nadat de lastige eerste vrije training achter de rug was. Hij vond een voorsprong van drie tienden op Verstappen in zijn laatste Q3-ronde om de poleposition te kunnen maken en kwam sterk terug na een nerveuze openingsronde, waarna hij de leiding tijdens de Safety Car-periode in handen had. Uiteindelijk moest hij op Charles Leclerc jagen nadat hij de leiding verloor bij de pitstops tijdens de Virtual Safety Car, maar hij haalde de Ferrari makkelijk in en zorgde ervoor dat hij niet meer aangevallen werd."

Leclerc en Verstappen kregen allebei een 8. "Hij schoot als snelste uit de startblokken", zo wijzen de Britten op de toptijd van Verstappen in de eerste vrije training. "Zijn Red Bull vond tijdens de vrije trainingen niet zoveel snelheid als de rest. Verstappen greep een plek op de eerste startrij met hulp van Isack Hadjar en greep kort de leiding in de race. Uiteindelijk kon hij Antonelli niet aanklampen. Leclerc haalde hem tijdens de Virtual Safety Car in en Verstappen kwam daarna snelheid tekort om die schade ongedaan te maken."

Het Italiaanse volkslied was in België voor de tiende keer in tien Grands Prix tijd te horen. Kimi Antonelli was daar voor de achtste keer verantwoordelijk voor. De jongeling kreeg in eigen land dan ook een 9, het hoogste cijfer van alle coureurs. "Kimi's vermogen om terug te slaan kenmerkt hem. Hij moest reageren na drie ongelukkige races met uitvalbeurten in Barcelona en Silverstone en de race in Oostenrijk. In Spa deed hij dat ook en dit is één van die circuits waar wereldkampioenen altijd opstaan", schrijft La Gazzetta dello Sport.

Charles Leclerc wordt ook geprezen met een 8. "Een herboren coureur", concludeert de Italiaanse krant. "Na een raketstart, zijn agressieve werken en het harde werk binnen het team, zal Charles helemaal in de race." De race-uitslag is vaak bepalend voor de rapportcijfers van La Gazzetta en het is dan ook geen verrassing dat Verstappen met een 7,5 volgde. "Red Bull is niet langer de maatstaf, maar in de handen van Verstappen, wordt de RB22 een steeds gevaarlijkere tegenstander. Hij pakte twee podiumplekken in de laatste drie races. Dat is geen kleine prestatie."