Maar Horner maakte ook duidelijk dat niet alle pijlen volledig gericht zullen worden op de bolide van volgend jaar. 'We proberen een balans te vinden tussen deze wagen en die van komend seizoen', aldus de teambaas, die ook nog eens de loftrompet stak voor zijn manschappen. 'Alle eer gaat uit naar iedereen in Milton Keynes. Dit resultaat hebben we te danken aan hen. Het is ongelooflijk dat we geschiedenis schrijven.'
Red Bull lijkt inderdaad op weg om de geschiedenisboeken in te gaan en brak onlangs in Spa nog het record van McLaren door twaalf races op rij te winnen, de langste reeks ooit in de Formule 1.
Omdat de bolide van
Max Verstappen en Sergio Pérez al meteen vanaf ronde één in Bahrein zo dominant was, gingen de upgrades van
Red Bull misschien wat onopgemerkt voorbij, maar ook het team van Horner voerde dit seizoen al enkele aanpassingen door. In Barcelona onderging de vloer van de RB19, net zoals de
diffuser, de nodige veranderingen, en twee weken later in Canada bracht de renstal een nieuwe voorvleugel mee. Voor de thuisrace in Oostenrijk hadden de techneuten een nieuwe achterwielophanging ontwikkeld, maar in Hongarije voerde Red Bull de meest besproken wijziging aan hun bolide door: bredere en lagere
sidepods. En daarmee zou het volgens Horner erop zitten. Kan de concurrentie in de tweede seizoenshelft eindelijk wat dichter bij Red Bull komen nu er geen échte upgrades meer in de pijplijn zitten?