'Ferrari heeft meer moeite met het budgetplafond dan Mercedes en Red Bull'

Ferrari heeft een flinke kluif aan het voldoen aan het budgetplafond. Wegens de wetgeving in Italië zal het team veel meer moeite hebben met het herstructureren van haar werknemersgroep. Er zijn al enkele oplossingen gevonden, die op hun beurt ook weer nadelen kennen. Ten opzichte van Mercedes en Red Bull Racing gaat de nummer zes van vorig jaar vermoedelijk een nadeel ervaren wegens de reglementswijzigingen.

'Ferrari heeft het contractueel moeilijker met het budgetplafond dan Mercedes en Red Bull Racing. De arbeidswetgeving is in Groot-Brittannië veel flexibeler dan in Italië, wat het proces om te voldoen aan het budgetplafond veel lastiger maakt voor de Italiaanse renstal', laat Franco Nugnes weten, die werkzaam is voor de Italiaanse tak van Motorsport.

Om ontslagronden te voorkomen, zoekt Ferrari momenteel naar alternatieven. Zo is Simone Resta al aan de slag gegaan als technisch directeur van Haas, nadat duidelijk werd dat het Amerikaanse team nauwer samen zou gaan werken met Ferrari. Resta blijft onder contract staan bij Ferrari, maar staat op de payroll van Haas. Zo probeert Ferrari enkele werknemers baanzekerheid te geven, ondanks dat er sterk bezuinigd moet worden binnen de Formule 1.

Maar hier houdt Ferrari het waarschijnlijk niet bij. Ze willen meer werknemers richting de GT-projecten sturen, evenals richting het Le Mans-programma. Zo kunnen ze vooralsnog haar werknemers een baan blijven bieden in tijden van crisis - het grootste argument dat ze gaven tegen de implementatie van een budgetplafond in 2021. Vanaf 2022 zal het budgetplafond nog lager liggen dan in volgend seizoen, dat als een transitiejaar gezien wordt.

Een alternatief dat overwogen wordt, is om de salarissen binnen Ferrari in zijn geheel te verminderen. Zo kan het team uit Maranello haar werknemers behouden, waardoor waardevolle informatie en ervaring die werknemers verkregen en opgedaan hebben ook niet in verkeerde handen valt. Dit is echter makkelijker gezegd dan gedaan: er zijn werknemers die weten dat ze voor hetzelfde geld - of meer - aan de slag kunnen bij een van de andere deelnemers.

'Het is duidelijk dat de maatregelen die genomen zijn wegens het coronavirus een grotere impact hebben op Ferrari', stelt Nugnes. Dit zit hem vooral in het feit dat onder de Britse wetgeving contracten veel makkelijker te ontbinden zijn. In Italië is dit niet het geval, waardoor Ferrari nu met een flinke puzzel zit om onder tijdsdruk en met beperkte financiële middelen haar werknemersgroep tevreden te stellen.