Goed kijkende naar de Ferrari SF70-H, ziet men dat de ontwikkelaars onder de reglementen uit proberen te komen. Vanaf de voorkant voldoet het namelijk wel aan de eisen, maar vanaf de zijkant niet: de side-pods staan in een hoek van 90 graden ten opzichte van de lengteas. Dankzij dit gegeven, kunnen de side-pods van de Ferrari korter zijn, waardoor de horizontale vinnen verder weg geplaatst zijn en ook beter functioneren. Of dit allemaal toegestaan is? Dat is afwachten. (foto: Ferrari Media)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Prachtig circuit en meerdere malen geweest. Ik ben er ook bij over 3 weken
RenéV7020-04-2026 - Dit noem ik nu racen op een leuk en lekker lang circuit. Niets managen maar gewoon hard gaan . Dat was het idee om met deze wagens rond te scheuren lekker hard gaan en natuurlijk proberen niet eraf te gaan. Zelf een keer de sim gedaan in een auto over de groene hel sturen maar als bezitter van alle rijbewijzen en jaren ervaring reed ik met 70kmh rond om maar op de baan te blijven en dat gewoon in daglicht. Ik heb diep respect voor elke coureur die daar met 290/310 kmh rond scheurd en om gewoon heel eerlijk te zijn is dit vermaak met al hun eigen vlaggen en regels vele malen beter dan de huidige regels en auto,s in de f1 Laat de fia hier een voorbeeld aan nemen. Tanken doen ze gewoon via een tankzuil die bij elk tankstation staan dus heren van de fia goed opletten mischien steken jullie hier wat van op. Maar wat ik begrepen heb is de wedstrijdleiding een flink stuk goedkoper dan de huidige wedstrijdleiding in de f1 en ook transportkosten zijn goedkoper. Maar over een kleine drie weken met zijn allen naar de eifel om de 24 uurs te zien ik ben erbij en klaar voor
Jos Hendriks20-04-2026 - Ben ik niet helemaal met je eens.. Spreek je uit eigen Simervaring? Ja hij zegt zelf ook dat hij nog echte ervaring mist, maar ik denk dat hij eerder doelt op alle prep en fysieke aanwezigheid eromheen... De wereld leren kennen.. je eigen maken in de Endurance paddock.. dat soort zaken.. En het finetunen van zijn racelijnen misschien.. dat dan weer wel.. Het circuit en de auto kent hij al. Die gasten simmen niet op een Playstation hetzelfde Intertoys spelletje als de normale leek. Hij heeft een professionele Simulator en gebruikt professionele Simrace software. Die zooi is zo accuraat, gevoelig en "echt" als het maar zijn kan. Die Simcompetitie waar Team Redline in rijdt is als professioneel als je kunt komen voor je in een fysieke auto terecht komt.. Hij gebruikt zijn Sim letterlijk om "echte" setups te testen. Daar heb je geen reet aan als de Sim niet zo goed als 100% accuraat is.. Zelfs de rijeigenschappen van de auto's zijn net echt. Een Sim Porache rijdt heel anders dan een Sim Ferrari.. Elk hobbeltje van het circuit is 3D gescand en op de Sim merk je het 100% als het ineens 10 graden kouder wordt in de schaduw van de Nordschleife of wanneer je een stuk vleugel mist of als het gaat regenen... want ook op de Sim hebben ze weersomstandigheden. De Sim van Verstappen wordt duidelijk zwaar onderschat hier. Je kan niet van alleen Sim naar laprecord in 3 rondjes op de Nordschleife als je niet elke cm en elk bobbeltje van dat circuit kent..
EasilyLovely20-04-2026 - Wat ik bedoel is dat je wel veel kan simuleren maar niet alles. Sommige dingen voelen in het echt toch anders aan. Het is niet voor niks dat max zelf zegt dat hij nog veel ervaring in het echt mist. Bovendien verandert het weer aan de hand van waar je op het circuit bent. Dat soort dingen kan je wel simuleren maar voelen in het echt toch anders aan.Monic Armiento-Hissink19-04-2026
- niet wat je kent, maar wie je kent🤣 ( Ok taalkundige vrijheidjes........)🙄 Ik zou het in correct Nederlands kunnen opschrijven, maar dan mist het de finesse
VeeWeetje19-04-2026 - Die Haase maakt wel indruk. Hij blijft als enige bij... Maar alsnog.. Sinds 2011 bij Audi.. NLS veteraan.. 2x 24h Nürburgring gewonnen.. Verstappen: 2 races..EasilyLovely19-04-2026
- Goh, de teambaas/rijder mocht van de teambaas/teambaas niet achter het stuur kruipen. 😂
peterheijnen3319-04-2026 - Terwijl iedereen de gebeurtenissen (effect deelname Max Verstappen op de Nürburgring) ziet, blijft het verder angstvallig stil in de rest van de autosport. Ook wel logisch natuurlijk. Maar ik weet (bijna) zeker dat het een compleet andere situatie zou hebben gegeven indien Max op veel meer anonieme wijze had deelgenomen. Om de verklaring van Christopher Haase contrair te gebruiken: geen media (en vele extra toeschouwers) met zich meebrengend, niet positief voor ons allemaal: voor de coureurs, voor de fans, en voor de Nürburgring, voor iedereen dus. Dan had er mogelijk wel voldoende (negatieve) reuring ontstaan uit de racewereld. Het blijft in mijn ogen nu stil omdat iedereen weet welke toegevoegde waarde Max Verstappen heeft in de autosport. En aangezien je daar eigenlijk alleen maar positief op kunt reageren, blijft het juist stil...
Glenny19-04-2026 - Dat laatste is prep en kennis. Prep dat je weet dat die kerb is aangepast en kennis dat hij te hoog is om te nemen zoals je de oude kerb neemt.. Op de Sim heb je ook verkeer en verkeer raken op de Sim is ook strafbaar. Die Simraces zijn op het fysieke na echt "echt"..EasilyLovely19-04-2026
- Om terug te komen op mijn eerdere reactie in een ander artikel over de onervarenheid van Verstappen. Deze jongen racet al sinds hij kan fietsen.. race ervaring heeft hij al ruimschoots. Het circuit is niet eens echt nieuw voor hem. Die Simraces zijn ook met verkeer en bij virtuele touchées en crashes krijg je ook penalties. Verstappen heeft de gave om binnen no time een circuit te kennen. En zijn auto's limieten.. en zijn eigen limieten. Die eerste 30 minuten laten weer eens perfect zien dat je hier nergens te maken hebt met een rookie. Maar met een raceveteraan die precies weet wat hij doet. De auto of het circuit verandert daar niks aan. Hij verandert nu al de racelijnen van het circuit omdat hij gewoon OP is.. Het enige wat je hem kan geven is de letterlijke fysieke tijd op het circuit. In al het andere is hij al een veteraan.EasilyLovely19-04-2026
Loading
