
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePlotseling wordt er weer volop gediscussieerd over hoe het ideale rijdersduo eruitziet, wie het beste de nummer één-coureur kan zijn en wie de nummer twee-coureur. Dat heeft te maken met de situatie bij Ferrari, waar vooral sprake is van twee ruziënde coureurs. Bij Red Bull Racing hebben ze volgens Windsor daarentegen een ideale nummer één en nummer twee.
De voormalig sponsor- en teammanager is tijdens de livestream op zijn YouTube-kanaal uitgebreid ingegaan op de situatie bij Ferrari. Hij begrijpt niet waarom sommigen, onder wie Damon Hill, van Lewis Hamilton de nummer één-coureur willen maken en van Charles Leclerc de nummer twee-coureur. Windsor gelooft namelijk niet dat Hamilton sneller is dan Leclerc.
Algemene vaststelling
Na enige tijd wilde Windsor het onderwerp Ferrari afsluiten, maar kwam hij toch nog tot een algemene conclusie. "Het hele gedoe over een nummer twee-coureur is nonsens. Dat werkt alleen als je de juiste coureur in de andere auto hebt. Dat is de enige manier waarop je op een goede manier een nummer één en nummer twee binnen een team kunt aanwijzen en het team toch kan profiteren van de prestaties van de coureurs."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen en Hadjar tonen hoe je een nummer één en nummer twee kunt hebben in een team.
Dat is namelijk de combinatie van omstandigheden waar een team naar op zoek is. Het teambelang mag er immers nooit onder lijden. "Dan mag de nummer twee-coureur niet in staat zijn om even snel te zijn als de nummer één-coureur. Dan is het probleem opgelost", schetst Windsor nogmaals de voorwaarden.
Realistische voorwaarden
Volgens hem is het niet onmogelijk om aan die voorwaarden te voldoen. "Er zijn zulke coureurs. Op dit moment zou je zeggen dat Isack Hadjar en Max Verstappen die rolverdeling hebben", wijst hij naar Red Bull. "Ik zeg niet dat Isack Hadjar de rondetijd van Max Verstappen niet kan evenaren in een goede auto, met een nieuwe set banden. Ik denk wel dat hij dat kan."
Windsor beoordeelt of dit nu al het geval is. "Hij zit er dicht bij", zegt de Britse analist over Hadjar. "Het is waarschijnlijk afhankelijk van het circuit en de omstandigheden. Hij is er bijna. Als het gaat om alles in goede banen leiden over een volledige raceafstand, is Max daar nog altijd fenomenaal in en dat zou Isack wel toegeven. Ik zou zeggen dat Isack op dit moment een perfecte nummer twee-coureur is."
Red Bull heeft waar het zo lang naar zocht
Bij Red Bull zullen ze ontzettend blij zijn met zo'n compliment. De tweede coureur is immers jarenlang een groot probleem geweest binnen het team. Het team kreeg het verwijt dat alles te veel op Verstappen was afgestemd. De ene na de andere teamgenoot kon zich niet staande houden. Het kan snel veranderen, want volgens Windsor zou Red Bull anno 2026 dus de perfecte nummer twee-coureur in huis hebben.
Bij Red Bull is in ieder geval een goed voorbeeld te vinden van een uitstekende nummer twee-coureur, bij McLaren juist een slecht voorbeeld. "Een niet-ideale nummer twee is iemand als Oscar Piastri. Hij is vergelijkbaar met de nummer één-coureur en daardoor heeft hij geen vertrouwen meer en weet hij niet wat er binnen het team gebeurt."
Breuk tussen Piastri en Webber
Piastri heeft onlangs nog gebroken met zijn management. "Hij neemt nu afscheid van Mark en Ann Webber. Misschien gaat dat iets veranderen, dat weet ik niet. Mark heeft duidelijk gemaakt dat hij Oscar nooit advies heeft gegeven over welk aspect van het rijden dan ook. Het ging altijd over het managen van zijn carrière en politieke en andere zaken. Het ging nooit om advies over het besturen van de auto."
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- LOL!
Wim.v6314-11-2026 - Dat is wel kort door de bocht. Aan het eind van de regelementen is de kans groot dat andere je inhalen, vooral als je al meteen aan het begin van die regelementen de plank meer dan goed hebt geslagen. RB zat al snel aan het plafond van wat er nog te ontwikkelen viel. Dit jaar met nieuwe regelementen en een nieuwe motor was het al ingecalculeerd dat dit een leerjaar zou worden omdat ze met een eigen motor kwamen en omdat ze tot het eind door zijn gegaan met het aan de auto van vorig jaar te werken. Met geluk wordt niet bedoelt dat Kimi het niet goed heeft gedaan, maar dat de andere teams later op gang kwamen. Na de zomerstop was ie niet meer zo dominant als daarvoor en dat valt toevallig samen met de nieuwe manier van meten van de motor. Ik vraag me af waarom Mercedes nog steeds niet met een geüpgradedte motor is gekomen.Monic Armiento-Hissink14-11-2026
- LOOOOL 😂😂😂👌👌👌
peterheijnen3314-11-2026 - @ZX12R Dat zal toch zeker wel, vanaf volgend jaar laat Max zijn haren wapperen in de nieuwe windtunnel …
MaxMaximaal14-11-2026 - Glenny, het bekende “Cogito, ergo sum)” gaat zeker niet meer op voor Montoya, die is immers al een hele poos hersendood dus geen “cogito” voor de Colombiaanse ‘grootste Max Verstappen fan’ …
MaxMaximaal14-11-2026 - Dat mogen we hopen Maxi.
ZX12R14-11-2026 - Heb je nou je zin Max ?? Met zo'n ijsco boer.......... Mijn dank.
Fastback14-11-2026 - @Superman, ik heb er een leuke ontmoeting gehad met een oude bekende. Heb er een leuk artikel van Shanna gelezen, ik wist niet dat zij voor de buren schreef …
MaxMaximaal14-11-2026 - Ik hoop niet dat er daar óók ijs verkocht gaat worden...........
Fastback14-11-2026 - Spreek je weer.
Supermax-14-11-2026















