De Ferrari SF90 is momenteel voorzien van matte lak en dat zou een goede keus kunnen zijn theoretisch gezien. Dit weegt namelijk minder dan wanneer de auto met glanzende lak wordt afgewerkt.
Volgens techniek-expert Gary Anderson bespaart Ferrari liefst drie kilo wanneer het kiest voor de matte lak in plaats van een glanzende Ferrari. Dat resulteert logischerwijs in een snellere auto. ‘Gewichtstechnisch heb je eigenlijk je auto het liefst zo matzwart mogelijk’, zegt Anderson, die inschat dat Racing Point het team is dat qua gewicht de zwaarste lak heeft, tegen Motorsport-Total.com.
Ook Red Bull rijdt met matte lak
Ferrari is niet het enige team dat deze techniek, die al tientallen jaren bekend is, toepast. Ook Red Bull rijdt met matte lak op de RB15 rond in Barcelona. (Foto: Ferrari F1 Team)
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties