FIA scherpt regelgeving rondom voorwielophangingen aan

De autosportfederatie heeft namelijk het vermoeden dat de stuurhoek zodanig is ontwikkeld dat bij het inrijden van de bocht de hoogte van de voorkant van de auto afneemt en dat is nu niet langer toegestaan. Het verschil mag nu niet meer dan vijf millimeter bedragen. 

Het autosport medium weet daarnaast te melden dat Red Bull op voorhand geen voorstander is van de aangescherpte regelgeving, waar Ferrari juist wel de voorkeur heeft voor de nieuwe richtlijnen. Mercedes pleitte voor de terugkeer van de actieve ophanging, met door de FIA voorgeschreven soft- en hardware. De FIA is inmiddels dus met een eigen besluit gekomen.

Een insider verwacht echter dat er in praktijk weinig zal veranderen. 'Ik verwacht dat het niet gecontroleerd kan worden en dat teams het gewoon negeren. Het is slechts ‘de mening’ van de FIA, het is niet ‘de wet’. Er verandert niets.'