Grosjean verwacht verrassend weekend: 'In China kan veel gebeuren'
Formule 1woensdag, 11 april 2018 om 10:23
Haas-coureur Romain Grosjean houdt rekening met de nodige verrassingen het aankomende weekend tijdens de Grand Prix van China. De Fransman beoordeelt de Chinese race als 'heel erg contrasterend met Australië en Bahrein.'
'Sjanghai biedt een heel interessant circuit dat heel anders is dan de circuits waar we tot nu toe geweest zijn', sprak de Fransman voordat hij in het vliegtuig naar het Verre Oosten stapte tegen F1i.com. 'Het weer kan uitdagend zijn. Het kan daar alle kanten op. Dat gaat zo zijn invloed hebben op de wagen. De balans is heel lastig te vinden omdat er heel veel gevraagd wordt van de voorbanden.'
Op bandengebied is er het komend weekend een primeur: Voor het eerst in het huidige bandenreglement heeft Pirelli een compound overgeslagen. De soft en ultrasoft staan ter beschikking van de teams, maar de bandenproducent heeft de supersoft thuis gelaten. Volgens Grosjean gaat dat verrassingen veroorzaken. 'Het gaat nieuwe strategieën opleveren', verwacht de Haas-coureur. 'Vooral omdat de ultrasoft snel zal slijten. Ik kijk er naar uit om te zien wat we er mee kunnen doen.'
'In China kan veel gebeuren', besluit Grosjean. 'De lange rechte stukken met DRS zorgen voor de mogelijkheid tot inhalen. Het lastig om hier de juiste lijn te vinden. Het gaat een interessant weekend worden.' (fotocredit: Haas F1 Team)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dus als ik jouw begrijp is dit gewoon pech en kan het iedereen overkomen zonder dat het een echte fout van een coureur is geweest. Er waren momenten dat er zoveel brokstukken op de weg lag dat het moeilijk te ontwijken was. Het was niet alleen Max die agressief reed ook Engel reed agressief en er wordt regelmatig contact gemaakt tussen auto's, wat niet meteen tot enorme schade leidt. Bovendien werden beide gemaand tot kalmte en volgens Danni hadden ze de laatste 7 uur ook rustig aan gedaan. Het is niet zo dat Max niet wist welke curbs hij wel en niet moest nemen en dat hij constant over de curbs ging. Bovendien infomeren de coureurs elkaar na iedere wissel waar ze op moeten letten. Er wordt vaak naar de eerste stint van Max gewezen bij de actie waar hij bijna in de vangrail ging, maar dat zou meteen veel schade hebben gegeven en dat zou meteen gevoeld zijn, maar tot 2 ronde na de laatste wissel zeiden zowel Danni als Max dat de auto goed aanvoelde.Monic Armiento-Hissink18-05-2026
- Max volgend jaar weer😁😁😁 Trouwens er waren toch voldoende Italianen daar aanwezig wat een gezellige fans waren datum
Jos Hendriks18-05-2026 - Mooi dat je het hebt meegemaakt Jos. Bofkont !!! …
MaxMaximaal18-05-2026 - Als ik alles goed heb begrepen, is een homokinetische koppeling van het rechterachterwiel stuk gegaan. Een uitleg zou kunnen zijn: een stukje carbon of ander schroot wat op de baan ligt, raakt door de zuiging onder de auto de rubberen hoes, die de homokineet moet beschermen tegen zand en vuil. Omdat de homokineet nu onbeschermd in stof vuil, en zand moet ronddraaien, slijt deze ongeveer 100 keer sneller dan normaal. (in personenauto's op straat kan een homokineet makkelijk 2 a 300.000 Km mee. Is de hoes stuk, dan is het vaak 20.000 Km later al drama. Dan zit er om zo een hoes een klemband, die bij een kapotte hoes los kan komen te zitten, en de ABS sensor stuk kan slaan. Het gaat niet eens om dure onderdelen, maar soms wel kwetsbaar. Erger is, wanneer een homokineet is versleten, kán bij het uitveren de aandrijfas uit zijn passing schieten, en zo een beetje alles aan de achterkant vernielen. Om nog maar niet te spreken van het gevaar voor de andere deelnemers
VeeWeetje18-05-2026 - Ik heb gisteren en eergisteren alles bij elkaar zo'n 6 1/2 uur zitten kijken naar de 24 uur van de Nürburgring. Dat is ongeveer 6 1/4 uur meer dan dat ik die hele Formule 1 heb gekeken dit jaar, voor mij is lol eraf. Het is wel jammer dat die 24 uurs race maar één keer per jaar is.DanielDruff18-05-2026
- Nee je hebt niets gemist Maar we zijn er geweest en we hebben bijna elke newscrew of verslaggevers gezien. Maar de viaplee crew hebben we niet gezien . Rond het gehele circuit was het een groot geweldig feest net zo als de pitwalk op zondag maar ondanks de actie op de baan had je toch de live stream nodig om echt alles te volgen het was gewoon een echt groot feest met de echte race fansJos Hendriks18-05-2026
- Wat ik raar vind is dat sommige de schade aan de auto wijten aan Max omdat hij te agressief zou hebben gereden, net alsof hij bij elke inhaal actie hard over de curbs zou zijn gegaan of over het gras. Een beetje race auto zou daar toch tegen moeten kunnen lijkt me. Bovendien kon het team met de onboard mee kijken en had Max kunnen waarschuwen als hij ergens te veel curb nam of te veel risico nam. Ik neem aan dat dat ook is gebeurd en Max zal zelf ook wel weten waar en wanneer hij wel wat meer risico kon nemen. De enige twee keer dat het echt kantje boord was, was in het begin van zijn eerste stint waar hij bijna in de vangrail belande doordat hij iets te dicht op zijn voorganger zat en bijna gelanceerd werd en de tweede keer was toen in de laatste stint toen er twee auto's voor hem elkaar raakte en hij moest uitwijken. ik heb verder niet iets gezien waardoor je zou kunnen zeggen daar komt de schade van.Monic Armiento-Hissink18-05-2026
- ???Monic Armiento-Hissink18-05-2026
- Over Tom Coronel gesproken. Hoe heb jij alles beleefd dit weekend of heb ik ergens een verslag gemist? 😅BellaBenni18-05-2026
- In de rechtspraak kent men de uitdrukking "handelen in de geest van de wet" dat is nu juist wat de stewards hier hebben gedaan. Bruut verdedigen kost nu eenmaal vele malen meer energie dan de druk opbouwen en slim aanvallen. De slimste wordt dan vanzelf de snelste. 😉 En als bijkomend voordeel hebben wij er allemaal lol van. Dat heb ik nooit wanneer er gedurende een F1 wedstrijd een regenbui aan gridpenalties en tijdstraffen voorbij komtVeeWeetje18-05-2026
Loading
