Wolff is zich bewust: 'We kunnen ons geen fouten meer veroorloven'
Formule 1woensdag, 11 april 2018 om 9:53
Toto Wolff is zich er van bewust dat Mercedes een gecompliceerde seizoensstart gemaakt heeft en dat de regerend wereldkampioen zich weinig meer kan permitteren om niet al in vroeg stadium serieus in de achtervolging gedwongen te worden.
'Dit is niet de start van 2018 waar we op gehoopt hadden', erkent de teambaas tegenover SkySports. 'De afgelopen twee races hebben we aan schadebeperking gedaan met één auto, terwijl we met de andere auto de overwinning door onze vingers hebben laten glippen. Beide races werden beslist op details, maar dat is geen troost. Het maakt het alleen maar frustrerender.'
De Oostenrijker verwacht niet dat de dreiging van Ferrari en, in mindere mate, Red Bull op korte termijn gaat verdwijnen. 'De competitie is intens', zegt Wolff. 'In Melbourne kregen we al een waarschuwing dat er geen ruimte is voor fouten. In Bahrein zagen we een compleet andere race en verloren we om een andere reden, maar de boodschap was dezelfde: Met minder dan ons absolute best gaan we het niet redden. We kunnen ons geen fouten meer veroorloven.' (fotocredit: Mercedes AMG F1 Team)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De F1 is een wereldje geworden voor de rijken. Deze kunnen tegen grof geld een pas kopen om overal gezien te worden. Het is niet eens omdat zij liefhebbers zijn maar om gezien te worden zijn ze bereid om het geld neer te leggen. Drankje hier en daar en ook nog even in de pitbox kijken als de camera draait is een hebbeding! Dan liever deze race waar de echte wereld en liefhebbers op af komen. Wat een spektakel hebben we gezien. Geen moment verveeld met al deze akties. Zelfs mijn vrouw heeft het met plezier bekeken. Dat kan ik niet zeggen als de F1 aanstaat.
JeroenAarde18-05-2026 - Gelijk heb je Jos. En wat Italianen betreft, die zijn gek op racen, gek op feesten, maar voornamelijk gek op Max Verstappen … 😁
MaxMaximaal18-05-2026 - @Monic: Dat klopt, dit kan iedereen overkomen, net als een lekke band. Dit kan overigens ook best wel gevaarlijk situaties opleveren, maar ik heb vertrouwen in de professionaliteit van de coureurs. Waar het bij de F1 al bijna niet meer mag, om met een gedeeltelijk defecte auto naar de pits te rijden ( max. 5 Km) rijden ze op de Nordschleife rustig nog 20Km door met een lekke band. of met een verticaal staande motorkap 🤣
VeeWeetje18-05-2026 - Net als jij heb ik afgelopen weekend bij elkaar langer de wedstrijd op de Nordschleife gevolgd, dan de F1 dit seizoen. En dan is er Spa, en dan is er Le Mans...... er is genoeg aan mooi en spectaculair racen te vinden. Maar eerlijk gezegd hoop ik, dat de F1 ook weer wat van de magie terug kan vinden.VeeWeetje18-05-2026
- Dus als ik jouw begrijp is dit gewoon pech en kan het iedereen overkomen zonder dat het een echte fout van een coureur is geweest. Er waren momenten dat er zoveel brokstukken op de weg lag dat het moeilijk te ontwijken was. Het was niet alleen Max die agressief reed ook Engel reed agressief en er wordt regelmatig contact gemaakt tussen auto's, wat niet meteen tot enorme schade leidt. Bovendien werden beide gemaand tot kalmte en volgens Danni hadden ze de laatste 7 uur ook rustig aan gedaan. Het is niet zo dat Max niet wist welke curbs hij wel en niet moest nemen en dat hij constant over de curbs ging. Bovendien infomeren de coureurs elkaar na iedere wissel waar ze op moeten letten. Er wordt vaak naar de eerste stint van Max gewezen bij de actie waar hij bijna in de vangrail ging, maar dat zou meteen veel schade hebben gegeven en dat zou meteen gevoeld zijn, maar tot 2 ronde na de laatste wissel zeiden zowel Danni als Max dat de auto goed aanvoelde.Monic Armiento-Hissink18-05-2026
- Max volgend jaar weer😁😁😁 Trouwens er waren toch voldoende Italianen daar aanwezig wat een gezellige fans waren datum
Jos Hendriks18-05-2026 - Mooi dat je het hebt meegemaakt Jos. Bofkont !!! …MaxMaximaal18-05-2026
- Als ik alles goed heb begrepen, is een homokinetische koppeling van het rechterachterwiel stuk gegaan. Een uitleg zou kunnen zijn: een stukje carbon of ander schroot wat op de baan ligt, raakt door de zuiging onder de auto de rubberen hoes, die de homokineet moet beschermen tegen zand en vuil. Omdat de homokineet nu onbeschermd in stof vuil, en zand moet ronddraaien, slijt deze ongeveer 100 keer sneller dan normaal. (in personenauto's op straat kan een homokineet makkelijk 2 a 300.000 Km mee. Is de hoes stuk, dan is het vaak 20.000 Km later al drama. Dan zit er om zo een hoes een klemband, die bij een kapotte hoes los kan komen te zitten, en de ABS sensor stuk kan slaan. Het gaat niet eens om dure onderdelen, maar soms wel kwetsbaar. Erger is, wanneer een homokineet is versleten, kán bij het uitveren de aandrijfas uit zijn passing schieten, en zo een beetje alles aan de achterkant vernielen. Om nog maar niet te spreken van het gevaar voor de andere deelnemersVeeWeetje18-05-2026
- Ik heb gisteren en eergisteren alles bij elkaar zo'n 6 1/2 uur zitten kijken naar de 24 uur van de Nürburgring. Dat is ongeveer 6 1/4 uur meer dan dat ik die hele Formule 1 heb gekeken dit jaar, voor mij is de lol eraf. Het is wel jammer dat die 24 uurs race maar één keer per jaar is.DanielDruff18-05-2026
- Nee je hebt niets gemist Maar we zijn er geweest en we hebben bijna elke newscrew of verslaggevers gezien. Maar de viaplee crew hebben we niet gezien . Rond het gehele circuit was het een groot geweldig feest net zo als de pitwalk op zondag maar ondanks de actie op de baan had je toch de live stream nodig om echt alles te volgen het was gewoon een echt groot feest met de echte race fansJos Hendriks18-05-2026
Loading
