
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe banden van je auto zo goed mogelijk houden is erg belangrijk binnen de Formule 1. Wereldkampioen Lewis Hamilton weet dit als geen ander. Volgens hem is bandenbesparing dan ook een gevoelskwestie.
'Sommige bochten zijn agressiever dan andere," legt de wereldkampioen uit bij het Duitse Motorsport.com. 'Het gaat over remmen, rembalans, rijeigenschappen en hoe agressief je bent op het gas. Welke versnelling je gebruikt etc. Het zijn dus verschillende dingen die allemaal met elkaar samen vallen. Het belangrijkste daarbij is je eigen gevoel.'
'Sommige bochten zijn agressiever dan andere," legt de wereldkampioen uit bij het Duitse Motorsport.com. 'Het gaat over remmen, rembalans, rijeigenschappen en hoe agressief je bent op het gas. Welke versnelling je gebruikt etc. Het zijn dus verschillende dingen die allemaal met elkaar samen vallen. Het belangrijkste daarbij is je eigen gevoel.'
Ervaring
Betekent dit dat je het behouden van je banden niet kan leren? Hamilton: 'Je kan het zeker wel leren maar het is vooral iets dat je in de loop van de tijd leert'. Hij voegt eraan toe: 'Net als een kwalificatieronde, leer je dat het verschilt van baan tot baan. Het tempo van je uitloop is anders en hoe zwaar je auto is. Of de banden het opgeven of nog steeds grip hebben, en ook de balans die men op de auto instelt. Allemaal van belang.' (Foto: Mercedes AMG F1)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Daar valt over te twisten. Als je met een beschadigde auto toch naar P2 weet te rijden van P21 in deze omstandigheden, dan vind ik dat toch beter dan van P1 eerst posities te verliezen en dan toch te winnen.Monic Armiento-Hissink09-11-2026
- Allereerst haalt Max hem bij terwijl Hadjar op 5 seconden lag. Daarnaast vecht Max nog om plek twee in de kampioenschap. En de afspraak was, en een radioboodschap bevestigde dat, dat als Max niet Norris achterhaalt hij de plek terug zou geven. Maar als je dan vervolgens 10 seconden voorsprong pakt, zou dat een belachelijke call zijn geweest gezien de eerste 2 argumenten.Oale09-11-2026
- Klopt haha dat past nog niet in de VS, China en Rusland bij elkaarRB2309-11-2026
- @maxmaximaal, hij zegt toch dat Norris het het beste heeft gedaan? Max deed het fantastisch, maar Norris ook. Max was in het begin veel beter op de inters, Norris veel beter op de slicks en ook de laatste rondes op inters liep hij verder uit op Max. Beetje zuur commentaar weer.ErDeugtWeinigVan09-11-2026
- Laten we eerlijk zijn max rijdt met zijn hok van een redbull van 21 naar 2 en met drie pitstops. De jankert van mercedes loopt te klagen over gremlins in zijn auto,antonelli klaagde over de rechtse gremlins. Ze vroegen aan max tot het eind of nog een stop max zij met deze auto zonder nieuwe banden red ik het niet(vrij vertaald)
Jos Hendriks09-11-2026 - "De krant stelt bovendien dat Hadjar op dat moment duidelijk sneller was dan zijn teamgenoot." Apart want Max lag 5 seconde achter Hadjar. Door eigen fouten zat Max ineens achter hem en tja 1e en 2e rijder bij RB maken ze daar tenminste een keuze in. Zou Bild ook zo geschreeuwd hebben toen MS op circuits won waar Barrichello aan de kant moest? Selectieve verontwaardiging noemen we dat.
respectforALL09-11-2026 - Toto komt nu met smoesjes om Georgina een beetje te beschermen. Was gewoon een rijders fout. Te vroeg gas banden te koud.....niks raars aan.
respectforALL09-11-2026 - Gaan we nou piepen, en dat hok van Verstappen dan!
Supermax-09-11-2026 - Die ma FIA sco geeft duidelijk meer angst dan het hele Midden Oosten bij elkaar.
Supermax-09-11-2026 - Kijk die foto, vrienden voor het leven.
Supermax-09-11-2026















