Marko ambitieus: 'Na Verstappen willen we ook Ricciardo tot 2020 vastleggen'
Formule 1vrijdag, 20 oktober 2017 om 20:46
Ieder Grand Prix-team zou Max Verstappen graag hebben vastgelegd, maar de Nederlander heeft zijn contract bij Red Bull Racing verlengd. Motorsportadviseur Helmut Marko legt uit waarom.
'We hebben Max overtuigd vanwege onze ontwikkelingen op chassis-gebied', vertelt de Oostenrijker tegen Speedweek.com. 'We konden hem laten zien dat we het beste chassis hebben en wat we de komende drie jaar in de pijplijn hebben zitten. De afgelopen drie weken zijn de gesprekken over de toekomst intensiever geworden.'
'Met Daniel Ricciardo zijn we nog in gesprek', vervolgt Marko. 'Hij is om zich heen aan het kijken, maar zegt tegelijkertijd dat hij wil blijven. We zijn enorm tevreden over onze line-up en zouden graag ook met Daniel door willen gaan tot en met 2020.'
Die wens betekent dat het team op een andere manier om moet gaan met Toro Rosso. De route die Vettel, Verstappen en Ricciardo namen door via Toro Rosso door te stromen naar RBR, is daarmee afgesneden. 'Er is een ander probleem', zegt Marko. 'Er valt na Pierre Gasly een gat. We hebben daarom besloten om een andere route te nemen en vier jonge karters te contracten in de hoop de doorstroom t.z.t. weer op gang te krijgen.'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik vind het een waardeloos verhaal. Omdat Max graag een kleinere en lichtere raceauto wilde heeft hij geen recht van spreken? Een kleinere en lichtere auto heeft totaal niks te maken met de manier waarop nu geracet moet worden. Als je dir inderdaad nog racen kunt noemen. De huidige motoren en active aërodynamica zorgen ervoor dat het plezier bij Max verdwijnt. Mensen die bekend zijn met het racen van de jaren 80 en 90 weten precies wat Max bedoeld. Daar is de F1 momenteel zeer ver van verwijderd. Max wil puur racen en dit wordt een kampioenschap managen.peter-Veenstra16-02-2026
- Ik snap het wel. Je ziet ih gewone autorijden ook dat jongeren dat nieuwe spul prima vinden. Terwijl veel wat oudere die in auto s van de negentiger jaren en wat daarna daar veel meer plezier aan beleven omdat het levendiger auto s waren. Niet al die electronica en het extra gewicht van een hybride of een ev. Reed laatst ook met een ev mee en vond het helemaal niks. Dat wringen door bochten en 0 beleving. . Ik zou Verstappen begrijpen als ie voor een andere klasse gaat racen. Voor toeschouwers wordt het ook elk jaar minder aantrekkelijk. Geluid van de wagens is waardeloosMarkG7616-02-2026
- Excuus. Ik heb verder nergens gezegd dat Monic een AI bot is... maar dat heel veel reacties van haar op ChatGPT samenvattingen en opsommingen lijken.. That's all. Ik lees heel veel teksten op een dag en alleen bij die van haar krijg ik regelmatig de kriebels. Komt niet natuurlijk over. En sommige duidelijk weer wel. Dus ja, geen bot. Dat ben ik met je eens.. Maar een menselijke schrijfstijl vaak ook niet echt.. Vandaar mijn twijfels.. Ik zal het niet meer hardop zeggen..
EasilyLovely16-02-2026 - Goede vraag. Het zijn geruchten, ik zag het toevallig langskomen. Ik vind het erg vreemd dat de Hondamotor het zo slecht lijkt te doen, terwijl ze al jaren een goede F1-PU bouwen. Zelfs zonder MGU-H zou dat geen probleem moeten zijn, omdat die alleen maar vermogen van de ICE wegneemt en dient voor het opladen van de batterijen, en de motor sowieso een kleine 775 pk zou moeten kunnen leveren met een compressie van 1:18. Er is dus iets vreemds aan de hand. Wat dat is, weet ik natuurlijk ook niet, mijn oog viel toevallig op die geruchten, da's alles.
wg16-02-2026 - @EL en Ferry, Geen noodzaak om dit soort reacties te schrijven en mensen neer te sabelen. Op basis van schrijfwijze kan ik je garanderen dat Monic geen AI-bot is. Als er al geroddeld of gespeculeerd moet worden, graag bij de F1 en het racen houden.wg16-02-2026
- Apart, want hoe test je dan de betrouwbaarheid als je niet op vermogen rijdt?Milou201516-02-2026
- Max heeft vorig jaar al aangegeven dat je moet terugschakelen idd, maar Max mag niet negatief zijn want daar krijgt hij ruimschoots voor betaald is dan de reactie, maar nu blijkt dat hij gewoon gelijk heeft, maar buiten dat presteert hij het wel om snel te zijn, ondanks dat hij de manier waarop hij snel is niet bij F1 vind horen. De FIA heeft iets verzonnen waar ze nu versteld van staan dat er een vergelijking wordt getrokken naar de elektrische tegenhanger, met een beetje pech gaat de FE straks nog harder dan F1, wat is dan de meerwaarde van F1?Milou201516-02-2026
- Geen reden om denigrerend te doen, Peter. Als je het ergens niet mee eens bent kun je het ook op een beschaafde manier delen.wg16-02-2026
- Er staat duidelijk dat dit een Opinie-stuk is. Iedereen mag zijn eigen mening hebben, dus geen reden om je te beklagen over objectiviteit of niet, toch? Je hoeft het er niet mee eens te zijn, maar het artikel is goed geschreven, en draagt die opinie ook uit. Niks mis mee dus. En er zijn meer mensen die er zo over denken. Ook dat mag. En nee, ik denk er ook anders over dan de auteur.wg16-02-2026
- Norris zou wat genuanceerder moeten zijn. Max klaagt niet over de wagens op zich maar het managen van de batterij en het managen van de wagen in het algemeen, zoals een echte racer betaamt.Bassie116-02-2026
Loading
