Marko: 'Sinds Spa, Monza en Singapore is alles compleet anders'
Formule 1vrijdag, 15 september 2017 om 19:56Auto, Motor und Sport
Helmut Marko is blij met de huidige vorderingen bij Red Bull, maar waakt voor de concurrentie. Toch kan de Oostenrijker stellen dat het team stappen heeft gemaakt ten opzichte van de rest. Nu is het volgens de adviseur van Red Bull de vraag hoe Ferrari en Mercedes eruit zullen zien tijdens de races van zaterdag en zondag.
'Het gaat beter dan verwacht', begint Marko tegenover Auto, Motor und Sport. 'Laten we wachten tot Ferrari en Mercedes overstappen naar de kwalificatie-modus en dan kijken we hoe het verloopt op de baan. We doen het goed, maar Mercedes en Ferarri hebben de hele nacht nog om de auto sneller te maken.'
Daarnaast bespreekt de oud-coureur de verschillende upgrades die de Oostenrijkse renstal onlangs aan de auto heeft toegevoegd. 'De upgrades hebben gewerkt op alledrie de circuits. Sinds Spa, Monza en Singapore is alles compleet anders. We kunnen stellen dat we over het algemeen een stap vooruit hebben gemaakt. We zijn nu snel op de lange stukken, wat moeilijk zou moeten zijn zonder onze kracht.' (foto: Red Bull Contentpool)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 'Door de recente wijzigingen kunnen de coureurs nu minder energie terugwinnen in de kwalificatie, waardoor er meer voluit gereden kan worden. Dat zou dus voor verbetering moeten zorgen.' Mag ik even kwijt dat ik... HELEMAAL SCHIJTMISSELIJK word van iedereen die nog steeds durft te praten over "voluit gaan". Als je snapt hoe deze freaks werken en wat de maatregelen zijn, is "voluit gaan" een zware belediging voor mijn intelligentie. Afgeknepen Dyson robotstofzuigers met zelflerende AI. Met coureurs als copiloten. Dat zijn het.
EasilyLovely28-04-2026 - Las ik wat nieuws? Is het donderdag vandaag? Throwback Thursday....EasilyLovely28-04-2026
- Davidson is er van overtuigd dat we ooit een vrouw in de F1 zullen zien. Wellicht dat die opmerking in een andere context gezien moet worden, maar er hebben vrouwen meegedaan aan de F1 en zelfs een punt gescoord (Lombardi).
JFZ28-04-2026 - “Volgens critici heeft Verstappen een deel van zijn successen namelijk vooral te danken aan de voorkeursbehandeling die hij van Red Bull krijgt.” 😳 Dat is niet eerlijk (!!!) want de rest van de coureurs moeten helemaal in hun eentje rondjes rijden in een door een technisch aangelegde oom/tante/opa of voor mijn part buurman in elkaar geknutselde zeepkist. Raar van Red Bull eigenlijk, om de talentloze Verstappen een voorkeursbehandeling te geven, terwijl de supersterren Sergio en Daniel de ene na de andere Grand Prix wisten te …
MaxMaximaal28-04-2026 - ZX12R, iedereen die een batterij kan opladen door flink op de rem te trappen, is sowieso toch een kanshebber om toe te treden tot het Formule 1 gilde ? …MaxMaximaal28-04-2026
- Winsor zit sinds dat Sauber verbeterd is mid vorig jaar, te hakken op dat Sainz volgens hem bij Sauber had moeten tekenen. Wat voor boodschap geeft Red Bull af naar haar junioren programma, als voor de tweede keer in korte tijd dat programma wordt overgeslagen? Tsunoda en Lawson zijn serieus gewogen en te licht bevonden. Dit was met de aanstelling van Sainz niet gebeurd. Sainz zou ook de doorstroming van Hadjar en dus Lindblad in de weg hebben gezeten. De auto van dit jaar was sowieso een vraagteken en Sainz was niet nodig als benchmark. Het rijders kampioenschap is sowieso voor het publiek en dus sponsoren het meest gevierde. Daarvoor zou Sainz zelfs in de weg kunnen zitten. Ik geloof niet dat het Max iets uitmaakt wie het zitje naast hem bezet houdt.Wiesneuze28-04-2026
- Tja. In de '21 auto zie ik haar niet echt meedoen in een race. Vraag fysiek toch wel een en ander. Ze zal ongetwijfeld die auto aan de finish brengen, maar niet op een plek waar een man die neerzet. In de '26 auto is het een ander verhaal. De bochten worden nu niet meer gereden zoals in vorige jaren. De snelheid is er nu uit, want er moet een batterij opgeladen worden. De G-krachten zullen beduidend lager zijn en dus worden de kansen voor een vrouw groter. Dit zal toch stiekem niet 1 van de redenen zijn dat we met deze reglementen opgescheept zitten?EagleCorner28-04-2026
- Tja. Dat hele 50/50 gezeik had voorkomen kunnen worden als er niet naar klimaatklojo's geluisterd was. 22 auto's die een weekend racen voorzien van elektriek zal geen ene moer uitmaken. Als het echt te doen is een groener imago, dan moet je het hele transport circus van mensen en personeel aanpakken. DAAR is winst te behalen. Niet bij die 22 auto's. En al helemaal niet als de verbrandingsmotor straks bio brandstof gebruikt. (Is op dit moment nog syntetisch geloof ik). Dus waarom dan niet met alleen een brandstof motor (V8 of V10) rijden op bio brandstof? Dan zou je al dit gezeik niet hebben en de coureurs zijn blij en de fans zijn blij. Win-Win-WinEagleCorner28-04-2026
- Al jarenlang hebben wij met deze "misvatting" te maken. Andrew Benson: "...De Brit begrijpt wel waar deze gedachten over de behandeling van Verstappen vandaan komen...". En toch wordt ook in deze verklaring het beestje (deze gedachten) nog steeds niet openlijk bij de naam genoemd. Waarschijnlijk komt dat te hard over! Maar we weten ook wel dat de Britten daar erg goed in zijn; iets vooral NIET benoemen. En exact om die reden bestaat er nog steeds zo'n Britse anti-Max cult; Max benoemt het WEL en is daarom veel te confronterend in zijn uitspraken. Hij draait er niet om heen...!
Glenny28-04-2026 - Geniet er nog maar van. Wil RB22 een snellere auto worden zal men toch meer naar Max moeten luisteren. Deze autos/reglementen zijn nieuw dus alles is gelijk en verschillen zijn klein. ... Maar nu is er feedback van coureurs nodig. Gokje wagen...Zodra RB vooraan meedoet wordt het verschil weer 0,4/0,5 sec met Maxed15528-04-2026
Loading
