Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleChris Medland heeft een wensenlijstje opgesteld voor het komende seizoen. De Brit ziet graag dat Red Bull en Mercedes weer competitief zijn, maar ziet er graag een team bijkomen dat het hen moeilijk kan maken. Verder hoopt hij minder controverse met de wedstrijdleiding te zien en een goede reactie van de FIA na het afgelopen seizoen. Daarnaast wil hij dat er minder afgelastingen zijn vanwege corona.
In zijn column bij Racer opent Medland met de hoop dat Red Bull en Mercedes opnieuw de strijd met elkaar aan kunnen gaan. 'Verstappen en Hamilton verdienen het om komend jaar weer de strijd met elkaar aan te kunnen gaan. Dat alles valt in duigen wanneer Red Bull of Mercedes niet competitief is dit jaar, en we dus niet de kans krijgen om deze epische rivaliteit voortgezet te zien worden.'
De journalist hoopt echter dat het niet bij deze twee teams blijft, maar zou er graag minstens nog één nieuwe uitdager bij zien komen. 'Afgelopen jaar wilde ik dat Ferrari niet te competitief zou zijn, zodat teams uit het middenveld kans zouden maken op podiums en zelfs overwinningen. Dat is gelukkig uitgekomen. Het ergste wat er kan gebeuren voor de sport nu is dat er één dominante auto met het seizoen vandoor gaat.'
'Het is al geweldig als twee teams het met elkaar uitvechten, maar ik ben hebberig en wil graag een derde auto die meedoet. Er is zoveel talent bij zoveel verschillende teams dat het me niet uitmaakt welk team het is, maar zou het niet geweldig zijn om bijvoorbeeld McLaren en Ferrari regelmatig mee te zien strijden om de winst? En Fernando Alonso, en Sebastian Vettel...', aldus de Brit, die daarmee zijn punt bevestigd.
Meer informatie over de potentie van de nieuwe auto's
De journalist verwacht dat in het begin de verandering van de regels nog een tegengesteld effect zullen hebben, en men juist verder uit elkaar zal liggen. 'Regels zorgen er vaak voor dat het veld verder uit elkaar gedreven wordt. Er is echter weinig wat de F1 of de FIA daartegen kan doen, afgezien van het hanteren van nog striktere regels, wat volledig tegen de natuur van de sport in zou gaan.'
Hij zou dan ook graag zien dat rijders zich uitspreken over hoe hard ze daadwerkelijk kunnen pushen met de nieuwe auto's. 'Ik wil graag horen dat het de rijders bemoedigt hoe hard ze kunnen pushen, en hoe goed ze elkaar kunnen volgen wanneer ze achter een andere auto zitten, zodat het bewezen wordt als een stap in de goede richting. Dat is cruciaal, want dan kunnen de regels verder worden aangescherpt zoals nodig is in de komende seizoenen.'
Minder controverse met wedstrijdleiding
Medland beseft dat controverse bij de sport hoort en moedigt het dan ook alleen maar toe, zolang het maar juiste controverse is, en niet zoals in Abu Dhabi. 'Ik wil er meer van wanneer het gaat tussen verschillende teams en tussen coureurs, en het een deelnemer tegen deelnemer controverse is, want het hebben van winnaars en verliezers, goed en slecht, helden en schurken is geweldig.'
'Wanneer het echter deelnemer tegen regelgever is, wil ik er minder van. Wat er in Abu Dhabi gebeurde mag niet meer gebeuren. Wat er in andere races gebeurd is, is acceptabel, omdat het niet mogelijk is om absolute consistentie te hebben in beslissingen van officials in welke sport dan ook. We discussiëren dus over wat wel en geen straf is in de toekomst, maar ik wil het nooit meer hebben over een twijfelachtige toepassing van de regels.'
Duidelijke reactie van de FIA
Als vervolg op de verkeerde controverse, hoopt hij dan ook dat de FIA met een duidelijke reactie komt na het afgelopen seizoen. 'De 'gedetailleerde analyse' over de laatste ronden in Abu Dhabi mag niet gebruikt worden als een middel om een reactie uit te stellen en zo de tijd het te laten helen. De FIA heeft deze situatie zelf veroorzaakt, en alleen zij moeten zorgen voor een oplossing.'
'Dat hoeft niet per se het ontslaan van Michael Masi te betekenen, maar het uitleggen van hoe en waarom hij tot deze beslissing is gekomen, wie er input had, en specifieke acties die ervoor zorgen dat dit niet weer gebeurt. Ik besef me dat dit veel is om te vragen, maar het zou een geweldige kans zijn voor de nieuwe FIA president Mohammed Ben Sulayem om zijn stempel te drukken vroeg in zijn termijn.'
Sterker Haas
De journalist stelt te hopen dat Haas dit seizoen beter voor de dag komt, zodat we kunnen zien hoe met name Mick Schumacher uit de verf komt in de koningsklasse. 'Er zijn twee rookies bij dat team en we hebben maar weinig van hen kunnen zien wat betreft het raceperspectief. Dus om te zien hoe zij zich staande houden, en of Mick Schumacher net zo kan verbeteren als we hebben gezien in zijn junior-carrière, hebben zij een competitieve auto nodig.'
Succesvolle race in Miami
Nu de F1 met het racen in Austin naam heeft opgebouwd in de VS en het daar een succes is gebleken, hoopt Medland dat ook Miami volgt als succesverhaal. 'Niet alleen om de fans een geweldig event te geven om bij aanwezig te zijn, of om een race te hebben op een tijdstip dat prettig is voor de mensen die kijken in de VS. Ik wil dat het een geweldig racelocatie wordt waar fans van over de hele wereld positief over zullen zijn.'
'Er is een hoop moeite gestopt in de planning en het design van het Miami International Autodrome, dus het zou geweldig zijn als het aan de verwachtingen kan voldoen en een beter spektakel kan bieden aan alle fans zodat de groei in de VS een voordeel is voor iedereen', aldus de journalist, die daarmee aangeeft te hopen dat de race er niet puur is voor het vergroten van de fanbase in Amerika.
Geen afgelastingen
Tot slot spreekt Medland nog de wens uit om geen races van de kalender te zien verdwijnen gedurende het seizoen door corona. 'Ik wil dat het volledige programma zoals nu is opgesteld wordt verreden, want dat zou verbetering betekenen na de twee nare jaren met COVID. En dat is gewoon een goed iets ongeacht wie je bent', zo besluit de Britse journalist zijn column.
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
- Mag hij de rest van dit seizoen vast mee beginnen.
Supermax-06-11-2026 - In werkelijk alles op Max willen lijken, terwijl die gast niet eens over 10% van Max zijn talent beschikt, veel genanter gaat het niet worden. Tja, waar Max werd gezien als de beste coureur toen deze gast de titel kreeg dankzij de FIA, heeft niemand deze gast een waardig kampioen gevonden. Btw, Max wordt ook dit seizoen 'gewoon' als de beste coureur gezien, ondanks zijn auto. Vraag me af of Norris zich ondertussen niet kapot schaamt, omdat hij vond dat hij hetzelfde zou moeten verdienen als Max en Lewis, lachwekkend!!!SennA06-11-2026
- Nee Norris was duidelijk een eendagsvlieg, nog met hulp van papa's centen ook.Supermax-06-11-2026
- Nee, Max werd nog vicewereldkampioen, Norris zal dat nog niet eens worden.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Of dat de echte reden is weet ik niet, het is in ieder geval niet wat hij hier zelf over gezegd heeft. Hij doet dat eerder uit bijgeloof. Hij heeft eerder wel met nummer 1 gereden maar dat werd geen succes. Nummer 12 is zijn geluksgetal.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Silverstone / Cops / Verstappen met 50g+ in de vangrail? Was zeker een bewijs van hoe fair LH is?MadMax06-11-2026
