Mercedes, Ferrari en Red Bull onder vergrootglas van FIA voor flexibele achtervleugel

Via televisiebeelden was te zien dat de achtervleugel van Mercedes vanwege de eigenschappen van het materiaal iets naar de binnenkant van de bocht leunt. Zo kent de achtervleugel dus een lichte helling, waarin deze horizontaal afloopt naar de kant waaraan de bocht zich bevindt.

Het trucje, dat volgens Motorsport circa twee extra kilometer per uur aan topsnelheid oplevert, wordt ook toegepast door concurrenten Red Bull Racing en Ferrari. Bij de Oostenrijkers zou de vleugel tijdens de races lager komen te liggen. De voornaamste reden om met een dergelijk systeem te werken, is dat het de balans van de auto ten goede zou komen.

Het afgelopen weekend is de FIA in de pitstraat gaan neuzen en zijn ze de aangepaste achtervleugels tegengekomen. Er zal vermoedelijk deze week uitsluitsel komen over of er met het systeem gereden mag worden vanaf de Grand Prix van Barcelona. De exacte reden dat het afgeschaft wordt, is niet gegeven. (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)