Over vleugels: Theoretisch zouden F1-wagens op Monza zonder achtervleugel kunnen rijden

Zo extreem weinig vleugel als teams in Monza monteren geeft het op geen enkel ander circuit. Theoretisch zouden F1-wagens op Monza zonder achtervleugel kunnen rijden, zeggen ingenieurs. De vloer genereert daarvoor genoeg zuigkracht om de auto's op het asfalt te houden. Het enige probleem dat zou ontstaan is dat de achterbanden niet op de gewenste arbeidstemperatuur zouden komen. Ook zou in de snelle bochten Lesmo 1 en 2 en de Parabolica veel tijd verloren gaan. Pirelli verwacht dat de 2017-spec auto's deze bochten met 30km/u meer kunnen nemen als in het voorgaande jaar. 

Red Bull reed in Spa reeds met de Monza-versie van de vleugels. Helmut Marko noemde ze spottend 'flapje'. Mercedes brengt een variant van de Spa-configuratie mee naar Monza. Ferrari introduceert tijdens hun thuiswedstrijd een compleet nieuwe achtervleugel. Met deze nieuwe vleugel kan Ferrari het zich veroorloven om de introductie van de nieuwe motor nog even uit te stellen ondanks dat in Monza iedere PK telt. 10pk meer of minder staat, volgens Mercedes, op Monza gelijk aan twee tienden van een seconden. In Monaco is dat slechts 0,12 tiende van een seconde.