Racing Point heeft in de GP Emilia Romagna een podiumplek verspeeld voor Sergio Perez. De Mexicaan ging tijdens een late safety car naar binnen voor een nieuwe set banden en verspeelde hierbij kostbare posities en een podiumplaats. 'Het was de verkeerde beslissing, maar achteraf is het makkelijk om fouten aan te wijzen', aldus Perez, volgens Auto, Motor und Sport.
Perez startte op de elfde plek in de race op Imola maar stond na 48 ronden op de vierde plek. Hoofd Technologie bij Racing Point, Andrew Green: 'Een safety car was op dat moment het slechtste scenario.' Als derde snelste auto in de race, ging het heel goed voor de Britse renstal.
Toch kwam er een safety car na het uitvallen van Max Verstappen. Perez koos toen om zijn harde banden in te wisselen voor nieuwere zachte banden. Hiermee wilde het team een goede herstart garanderen. Green: 'Het was toen de meest logische en veilige keuze om Perez nieuwe banden te geven.'
'We dachten dat anderen dit ook zouden doen'
Perez verloor door zijn pitstop drie kostbare posities en reed na zijn stop op de zesde plek. 'We dachten dat anderen ook naar binnen zouden gaan voor zachtere banden, maar dat dacht ik verkeerd', aldus Green. Zeker toen de safety car werd verlengd door de crash van George Russell werd een inhaalrace van de Mexicaan steeds onwaarschijnlijker.
Daniel Ricciardo nam de podiumplaats van de Mexicaan over: 'Toen ik zag dat Perez naar binnenging, zat ik met een grote grijns in mijn helm. Positie houden was voor mij belangrijker dan nieuwe banden. Hoewel ik wist dat het lastig zou worden de harde band weer op temperatuur te krijgen.' De gok van Ricciardo bleek de juiste. (Foto: Racing Point F1)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Eerst maar eens zien hoe het seizoen zich ontwikkelt met de auto's. Straks komen de updates en kan het veld kwa performance er weer heel anders uitzien aan het eind van het seizoen en dan maar weer eens zien hoe dat dan weer voor Mercedes is. Als de auto's kwa performance weer dichter bij elkaar komen dan kan de rijder weer belangrijker en doorslaggevend worden.speedfreak21-03-2026
- En dan heb ik het nog niet eens hier over. "Vies verwend kutjoch dat et is. Zo goed is hij dus niet he, het was vooral de auto en de manier waarop die auto met de banden om ging in vergelijking met de rest van het veld". Heb jij ook de jaren F1 gekeken toen Max geen wereldkampioen werd? Toen hij bijvoorbeeld in de Torro Rosso reedt?Leroy21-03-2026
- Nog meer internationale erkenning èn internationale kritiek op het Engelse narratief dat verspreid wordt.Wiesneuze21-03-2026
- Gefeliciteerd. Jij weet het voor elkaar te krijgen om heel veel te praten en precies niks te vertellen. Chapeau! Ik heb maar weinig coureurs gezien die zelfs klagen wanneer ze in de snelste auto rijden. Het gelul van "als het even tegen zit dan klaagt hij alleen maar" is echt bullshit. Max klaagt altijd omdat hij verlangt en streeft naar het beste. Altijd en overal.Leroy21-03-2026
- Max 'jankt' al drie jaar dat dit concept bijzonder slecht is. Hij jankt dus niet omdat hij verloren heeft. Ook als hij gewonnen had, had hij alnog 'gejankt'. En als jij graag naar de Para-F1 kijkt in opgevoerde rolstoelen met snelheidsbegrensers, 'be my guest'. Laten we voetballers ook een step geven om het spel sneller te verplaatsen over het veld. Matige coureurs zullen wereldkampioen worden en de pure F1 op basis van maximale snelheid (iets wat jammer genoeg al niet kon door de noodzaak van bandenmanagement) bestaat dan niet meer. Jij bent een fan van de sport (prima), maar duidelijk geen F1 fan. Die hebben het volste recht om te klagen over de teloorgang van hun passie.MJAH21-03-2026
- F1 = F0.5 , now at 50% power. Maar inderdaad vol vermogen over het rechte stuk tot het eind, geen super clipping of lift and coast of een lege batterij.speedfreak21-03-2026
- Dat is zeker leuk, ik kijk via mijn laptop ook op tv, 2 schermen. Alleen de onboard van Verstappen blijft wel regelmatig hangen, maar dat komt door slecht ontvangst op de baan tussen de auto's en zendmasten.speedfreak21-03-2026
- Hij stopt met F1! Wanneer snappen de zgn specialisten dit? En Toto weet dat allanged15521-03-2026
- Stop a.u.b. met de F1 Max. Dit is toch vele malen beter!Leroy21-03-2026
- Dat Newey de rol van teambaas opgeeft is zeker logisch. Die moet vol aan de bak om wat van die rampzalige auto van hun te maken. Ik doelde echt op de voorkeur van Wheatley voor AM boven Audi op dit moment. @EasilyLovely heeft een punt dat naast (heel veel) geld ook de locatie een rol zal hebben gespeeld.
DWI21-03-2026
Loading
