Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRacing Point heeft in de GP Emilia Romagna een podiumplek verspeeld voor Sergio Perez. De Mexicaan ging tijdens een late safety car naar binnen voor een nieuwe set banden en verspeelde hierbij kostbare posities en een podiumplaats. 'Het was de verkeerde beslissing, maar achteraf is het makkelijk om fouten aan te wijzen', aldus Perez, volgens Auto, Motor und Sport.
Perez startte op de elfde plek in de race op Imola maar stond na 48 ronden op de vierde plek. Hoofd Technologie bij Racing Point, Andrew Green: 'Een safety car was op dat moment het slechtste scenario.' Als derde snelste auto in de race, ging het heel goed voor de Britse renstal.
Toch kwam er een safety car na het uitvallen van Max Verstappen. Perez koos toen om zijn harde banden in te wisselen voor nieuwere zachte banden. Hiermee wilde het team een goede herstart garanderen. Green: 'Het was toen de meest logische en veilige keuze om Perez nieuwe banden te geven.'
'We dachten dat anderen dit ook zouden doen'
Perez verloor door zijn pitstop drie kostbare posities en reed na zijn stop op de zesde plek. 'We dachten dat anderen ook naar binnen zouden gaan voor zachtere banden, maar dat dacht ik verkeerd', aldus Green. Zeker toen de safety car werd verlengd door de crash van George Russell werd een inhaalrace van de Mexicaan steeds onwaarschijnlijker.
Daniel Ricciardo nam de podiumplaats van de Mexicaan over: 'Toen ik zag dat Perez naar binnenging, zat ik met een grote grijns in mijn helm. Positie houden was voor mij belangrijker dan nieuwe banden. Hoewel ik wist dat het lastig zou worden de harde band weer op temperatuur te krijgen.' De gok van Ricciardo bleek de juiste. (Foto: Racing Point F1)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Daar valt over te twisten. Als je met een beschadigde auto toch naar P2 weet te rijden van P21 in deze omstandigheden, dan vind ik dat toch beter dan van P1 eerst posities te verliezen en dan toch te winnen.Monic Armiento-Hissink09-11-2026
- Allereerst haalt Max hem bij terwijl Hadjar op 5 seconden lag. Daarnaast vecht Max nog om plek twee in de kampioenschap. En de afspraak was, en een radioboodschap bevestigde dat, dat als Max niet Norris achterhaalt hij de plek terug zou geven. Maar als je dan vervolgens 10 seconden voorsprong pakt, zou dat een belachelijke call zijn geweest gezien de eerste 2 argumenten.Oale09-11-2026
- Klopt haha dat past nog niet in de VS, China en Rusland bij elkaarRB2309-11-2026
- @maxmaximaal, hij zegt toch dat Norris het het beste heeft gedaan? Max deed het fantastisch, maar Norris ook. Max was in het begin veel beter op de inters, Norris veel beter op de slicks en ook de laatste rondes op inters liep hij verder uit op Max. Beetje zuur commentaar weer.ErDeugtWeinigVan09-11-2026
- Laten we eerlijk zijn max rijdt met zijn hok van een redbull van 21 naar 2 en met drie pitstops. De jankert van mercedes loopt te klagen over gremlins in zijn auto,antonelli klaagde over de rechtse gremlins. Ze vroegen aan max tot het eind of nog een stop max zij met deze auto zonder nieuwe banden red ik het niet(vrij vertaald)
Jos Hendriks09-11-2026 - "De krant stelt bovendien dat Hadjar op dat moment duidelijk sneller was dan zijn teamgenoot." Apart want Max lag 5 seconde achter Hadjar. Door eigen fouten zat Max ineens achter hem en tja 1e en 2e rijder bij RB maken ze daar tenminste een keuze in. Zou Bild ook zo geschreeuwd hebben toen MS op circuits won waar Barrichello aan de kant moest? Selectieve verontwaardiging noemen we dat.
respectforALL09-11-2026 - Toto komt nu met smoesjes om Georgina een beetje te beschermen. Was gewoon een rijders fout. Te vroeg gas banden te koud.....niks raars aan.respectforALL09-11-2026
- Gaan we nou piepen, en dat hok van Verstappen dan!
Supermax-09-11-2026 - Die ma FIA sco geeft duidelijk meer angst dan het hele Midden Oosten bij elkaar.Supermax-09-11-2026
- Kijk die foto, vrienden voor het leven.Supermax-09-11-2026
