
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMercedes refereert naar het einde van het 2022-seizoen als een perfect storm. Na een lastige start van het 2022-seizoen door problemen met porpoising, leek het tegen het einde aan beter te gaan voor de Duitse renstal. Het gaf de illusie voor het team dat het concept toch wel werkte, waardoor ze daar verder op ontwikkeld hebben. Nu in 2023 lijkt het de verkeerde keuze te zijn. Daardoor dus een perfect storm, zegt Wolff tegen Autosport.com.
Ondanks de lastige start in 2022 en het aanhoudende probleem van de porpoising, had Mercedes een goed weekend in Brazilië. Gedurende de tweede helft van het seizoen ging het steeds beter voor Mercedes, waarbij George Russell uiteindelijk als racewinnaar over de streep kwam in Sao Paulo. Het weekend werd compleet voor de Duitse renstal met Lewis Hamilton op de tweede plek, waardoor ze een heus één-tweetje neer hadden gezet.
Voor het team was dit het signaal dat het nog wel goed ging komen met het nieuwe concept van Mercedes. Ze hadden gekozen voor een origineel ontwerp, waarbij de sidepods zo minimaal mogelijk te zien zijn. Door de winst in Brazilië en de verbeteringen in de prestaties, begon het team te geloven dat ze alsnog de goede kant op gingen. Een 'perfect storm', volgens teambaas Toto Wolff, want hierdoor bleven ze met het concept doorontwikkelen voor 2023 en daaruit is de W14 geboren.
Wolff vindt het een lastige situatie: 'Het leek echt beter te gaan'
Pas tijdens de openingsrace in Bahrein van dit jaar bleek het dat Mercedes helemaal niet de goede kant op was gegaan. Het gat met Red Bull Racing leek nog groter, waardoor het Duitse merk wel moest accepteren dat er grote veranderingen moesten komen. Het concept gaat dus nu op de schop en de eerste veranderingen zullen in Imola doorgevoerd zijn.
Voor Wolff is het een lastige situatie. 'Vanaf de races in Amerika leek het echt beter te gaan', zegt de Oostenrijker. 'Het is zonde, want daardoor gaat het nu niet goed in 2023. We dachten dat we het juiste pad aan het bewandelen waren, maar dat is dus niet zo.' Voor nu ligt de focus dus op het verbeteren van de auto. Zo heeft ook Hamilton nog steeds geen goed gevoel bij de W14, maar wordt dat mogelijk beter naarmate de updates doorgevoerd worden.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















