Red Bull brengt technisch snufje terug naar Hongarije: "Niet teveel details"

Ferrari kwam tijdens de wintertests al met dit concept, waarna de andere teams het idee konden afkijken. Red Bull introduceerde een soortgelijk concept tijdens de Grand Prix van Miami, waarna het niet meer van de auto verdween. Toch ging het in Oostenrijk ineens mis voor Verstappen. Tijdens de kwalificatie crashte hij hard nadat de achtervleugel niet volledig sloot. Dat veroorzaakte een gevaarlijke situatie.

Verstappen kreeg in de slotfase van de race op Silverstone met hetzelfde probleem te maken, waarna hij wederom zijn weg niet kon vervolgen. Het team van Red Bull moest zich flink achter de oren krabben, want het was niet duidelijk hoe dit opnieuw kon gebeuren. De renstal van Laurent Mekies koos in België voor de veilige weg, want daar verscheen het technische trucje niet op de RB22. De reden daarvoor was volgens Verstappen wel duidelijk, want hij grapte erover tijdens de persconferentie.

Red Bull koos voor veiligheid en dat was volgens Verstappen uiterst logisch. De Nederlander zei in het bijzijn van F1Maximaal.nl dat de situatie bijzonder gevaarlijk was. "Dit is gewoon heel gevaarlijk. Het lijkt me duidelijk waarom we de vleugel niet gebruiken dit weekend. Ik ben daar wel een beetje klaar mee", zo verklaarde de viervoudig wereldkampioen uitermate stellig. Het kostte Verstappen uiteindelijk niet bijzonder veel tijd, want de Nederlander werd alsnog knap derde tijdens de race op Spa.

Verstappen wil natuurlijk ieder klein voordeel dat mogelijk is benutten. Pierre Waché, de ontwerper van de RB22, vertelde in België dat het concept tijdens de Grand Prix van Hongarije weer zijn intrede zal doen. "Het was een mechanisch probleem dat we na de race op Silverstone konden vinden", zo wordt hij geciteerd door PlanetF1. "We hebben dat nu kunnen oplossen. We proberen te bewijzen dat het concept nu volledig veilig is voordat we het weer op de auto brengen. Het zal weer goed moeten zijn voor de race in Boedapest", zo stelt de Fransman.

Red Bull en Verstappen willen natuurlijk dat de situatie volledig veilig is. Waar het probleem precies vandaan kwam, wil Waché niet zeggen, maar hij maakt één ding duidelijk. "Na Silverstone hebben we de situatie echt duidelijk in beeld. We hebben naar de vleugel gekeken en we weten precies wat er is gebeurd. We hebben een duidelijk beeld van hoe we dit moeten oplossen", zo legt de ontwerper stellig uit. Waché werd gevraagd of het probleem echt door het mechanisme kwam. "Dat is zeker een onderdeel daarvan", zo legt hij uit.

Waché wil niet te veel in detail treden, want hij legt uit dat het voordeel van Red Bull juist in het mechanisme zit. "Ik wil niet te precies zijn over wat we doen, want dat is onderdeel van het voordeel dat wij met deze vleugel behalen. We winnen snelheid door de manier waarop wij het gebruiken", zo legt hij uit. "We nemen de situatie natuurlijk uitermate serieus. Ook hebben we het erover gehad met de FIA, want het is onze taak om ervoor te zorgen dat de auto volledig veilig is", zo legt hij uit.

Red Bull weet dus wat het moet doen en wil daarbij geen risico’s nemen. "We moeten het onderdeel sterker maken, daarna zullen jullie het snel terugzien", zo legt hij uit. "We hebben aan de FIA kunnen bewijzen dat we de situatie hebben aangepakt. Van onze kant zijn we heel voorzichtig. We willen geen risico’s nemen, want we willen honderd procent zeker zijn van de hele situatie. Het zou al interessant kunnen zijn voor de race in Boedapest", zo verklaart de Fransman stellig.