Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe financiële sponsoring binnen de Formule 1 is de afgelopen vijf jaar met bijna 25 procent gedaald. Dat meldt City A.M. op basis van cijfers beschikbaar gesteld door Formula Money. In 2013 kwam het totale sponsorbedrag nog boven een miljard Engelse ponden uit, afgelopen seizoen was dit ‘nog maar’ 772.5 miljoen Pond.
Na de kredietcrisis van 2007 daalde het sponsorinkomen van de Formule 1 al met soortgelijke cijfers, wat mede veroorzaakt werd door het wereldwijde verbod op tabaksreclame. In 2011 was het sponsorinkomen al weer herstelt tot boven een miljard Pond, maar sinds 2013 is er wederom een sterke daling te constateren. Vooral de markt van telecommunicatie en technologie lijkt hierin een grote rol te spelen.
Telecommunicatie
In 2007 sponsorde de telecommunicatiemarkt nog voor 267.3 miljoen Engelse Pond de Formule 1. In 2010 was dit al gedaald tot 163.2 miljoen Pond en de huidige teller staat op 84.3 miljoen Pond. De grootste speler hierin was Vodafone, dat de teams van Ferrari en McLaren sponsorde. De deal met Ferrari betrof een jaarlijks sponsorbedrag van 40 miljoen Pond, waarna ze de overstap maakte naar McLaren en tussen de 77 miljoen en 92 miljoen Pond bijdroegen. In 2013 verliet Vodafone de Formule 1.
Het team van Renault zag een sponsordeal met de Spaanse telefoongigant Telefonica van veertig miljoen Pond verdwijnen toen de Spaanse coureur Fernando Alonso bij het Franse team vertrok. In 2010 vertrok de Japanse autofabrikant Toyota uit de Formule 1, waarmee ook sponsor Panasonic uit de sport verdween na een sponsordeal van veertig miljoen Pond per jaar.
Gat gevuld door drankfabrikanten
Met het vrijkomen van sponsorruimtes op de auto en kleding van Formule 1-teams komen er ook weer nieuwe sponsoren de Formule 1 in. De grootste stijging komt vanuit de drankenmarkt, waar tussen 2005 en 2017 429 procent meer investeringen door zijn gedaan. Investeringen van het merk Red Bull zijn hierin niet meegenomen aangezien de energiedrankfabrikant eigenaar is van twee Formule 1-teams; Red Bull Racing en Toro Rosso.
Martini is daarmee de grootste speler, dat sinds 2014 het team van Williams sponsort. Die sponsordeal komt echter deze maand ten einde en Martini heeft al laten weten de samenwerking niet voort te zetten nu de deal van 115 miljoen Pond verspreid over vijf jaar afloopt. De afgelopen twee jaar lijkt het team van Force India de beste deal te hebben besloten met een sponsoring van dertig miljoen Pond per jaar door waterfabrikant BWT. Mercedes heeft een overeenkomst van 10 miljoen Pond per jaar met energydrankfabrikant Monster.
En in de toekomst?
De toekomst van veel sponsoringen uit de drankwereld – en dan vooral de sponsoring van energydrankjes – is niet geheel zeker. De Wereldgezondheidsorganisatie is bezig om advertenties van alcoholische dranken en energydranken dezelfde behandeling te geven als tabaksreclame. Wanneer dit wordt doorgevoerd is de kans groot dat ook deze sponsoring uit de Formule 1 verdwijnt.
Disclaimer: de cijfers van Formula Money tonen een algemeen beeld van de sport, waarin sommige teams meer sponsorinkomen verliezen dan anderen. De algemene tendens van de sport is echter een sterk dalende lijn. Het betreft hier de sponsoring van teams actief in de Formule 1 en niet de sport zelf, die enkele jaren geleden onder andere nog een sponsordeal sloot met Heineken. (Foto: Red Bull Content Pool / Getty Images)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat had zeker gekund vriend, en dat heb ik een fractie van een tiende seconde ook overwogen, maar durven zonder kunde geeft roekeloos rijden en dan kom je vanzelf uit bij George Russell … 🤪
MaxMaximaal07-11-2026 - Aramco is hier het toverwoord.
ZX12R07-11-2026 - Verkeerd werkwoord Maxi..., Durft ! 😜
ZX12R07-11-2026 - Dat is ook het grote verschil tussen een copycat en een begenadigd enorm megagroot racetalent. Max kan HET en Lewis kan het NET …
MaxMaximaal07-11-2026 - Max weet te incassereren en toch nog te presteren op momenten dat LH de tranen over de boardradio uit strooit. Het kopieergedrag van LH begon al in 2016 met de beruchte regenrace van onze held Verstappen. Ik heb het altijd jammer gevonden dat Max voor de Sky screens ( met die verachtelijk Brundle) uitlegde waarom hij zo retesnel was op het nat. Dat kwam omdat Max de ideale racelijn verliet en juist daar op nat wegdek de grip lag. Vanaf toen zag je al dat LH dit ook steeds probeerde tijdens regenraces. Maar de kloten dat in combinatie met vol gas te doen bleek m toch a bridge too far.
ZX12R07-11-2026 - Ik denk dat Toto's conclusie nóg eenvoudiger zal overkomen als hij ook aankondigt zijn gezin naar de betreffende GP's mee te nemen.
peterheijnen3307-11-2026 - 'De auto was best goed en best wel snel'. Precies zoals Max het graag wil!! 🤔😅BellaBenni07-11-2026
- @ZX12R, dankie vriend …
MaxMaximaal07-11-2026 - Op een heel belangrijk punt kan Hamilton Max Verstappen niet kopiëren en dat is namelijk op het vlak van loyaliteit in combinatie met doorzettingsvermogen. Zodra het minder liep bij Mercedes en dat te lang duurde in de ogen van Hamilton, dacht de Brit bij zichzelf: het is tijd om naar een ander team over te stappen. En aldus geschiede. Max Verstappen daarentegen denkt op zo’n moment ik zal er nog even een tandje bovenop doen, en tekent een langdurig contract, om zijn team te helpen er bovenop te komen, teneinde weer dominant te kunnen zijn voor een langere periode. Dat is echt hét grote verschil tussen beide rivalen. Een verschil dat Lewis nooit zou kunnen kopiëren …
MaxMaximaal07-11-2026 - Dat heb je weer netjes en treffend verwoord Maxi.
ZX12R07-11-2026














