Teambazen nieuwsgierig naar nieuwe motorregels
Formule 1zaterdag, 21 oktober 2017 om 14:12youtube persco teambazen
De vier teambazen van Mercedes, McLaren-Honda, Haas en Force India zijn nieuwsgierig na de plannen voor de nieuwe motorregels die vanaf 2021 gelden.
Zak Brown van McLaren-Honda kijkt ernaar uit wanneer de FIA de motorregels die vanaf 2021 gelden bekend maakt. 'Ik ben erg benieuwd naar de plannen van de nieuwe motoren', begint Brown tijdens de persconferentie. 'We hebben al een aardig beeld van hoe dat eruit gaat zien. Ik denk dat iedereen het erover eens is dat de motoren minder duur moeten zijn en de budgetten omlaag moeten. De motorfabrikanten zijn erg belangrijk, dat zijn ze altijd al geweest. Op hetzelfde moment zou het wel geweldig zijn als er een onafhankelijke motor komt. De regels moeten zo gemaakt worden dat fabrikanten ervan kunnen profiteren dat ze in de Formule 1 zitten.
Toto Wolff is het eens met Brown en ziet de komst van een onafhankelijke motor niet als een probleem. 'We moeten niet vergeten dat de Formule 1 voor fabrikanten een unieke manier is om een product te verkopen. Maar het zou goed zijn als bijvoorbeeld Aston Martin in de Formule 1 komt. Hoe meer er gedacht wordt over de motor hoe beter het zou zijn.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- 🤣😂🤣
wg14-02-2026 - We gaan hier niet mensen persoonlijk beledigen, da's nergens en nooit nodig, dus 1 reactie hier geëdit. We stellen idereen's reacties altijd op prijs, maar we willen wel dat iedereen het beschaafd en netjes houdt.wg14-02-2026
- Nou nog even het echte probleem benoemen, het elektrische gedeelte van de PU.speedfreak14-02-2026
- Russell vaart er wel bij als Max na of tijdens dit seizoen de Formule 1 de rug toekeert. Maar Max heeft gelijk. De macht van personen en organisaties die wegens hun obsessie voor elektrische motoren er voor gezorgd hebben dat zowel coureurs, liefhebbers en toeschouwers de Formule 1 massaal de rug toekeren.grooj1113-02-2026
- 😂🤣wg13-02-2026
- Lees even de reactie van mij na Ferry, dan wordt het voor het voor iemand als jij misschien duidelijk. Het punt is daar al gegeven. En nogmaals, ga iemand anders lastigvallen op dit forum, ik ben je onzinnige reacties naar mij al meer dan zat, maar dat schijnt nooit tot je door te dringen.
LeodeLeeuw13-02-2026 - Voor zover mogelijk na een eerste week testen blijkt ook dat wanneer je een simulatie van volledige race-afstand naast elkaar legt, Mercedes ook daar op race pace tekortkomt., in alle gelijkenissen die je er op loslaat. Natuurlijk kun je op basis hiervan nog lang niet alles zeggen, maar het geeft wel een indicatie. Geeft ook precies het probleem weer dat ze hebben weggelachen al die tijd. Op basis van de race runs vond ik Red Bull het sterkst met na vandaag ook Ferrari dat er heel dicht op zit. Laten we alleen niet vergeten dat Verstappen tijdens zijn run gezien geringe topsnelheid juist met wat minder vermogen leek te rijden vandaag en wat zwaarder leek (de auto). De snelle tijden zeggen niks want kan nog makkelijk sneller. Wat ze vandaag hebben laten zien is denk ik maar 3 tienden sneller dan gisteren. Bovendien zagen we Verstappen eind dag 1 al, op een rondetijd van laag in de 1.33 afstevenen na 1 sector. Toen besloot hij het te laten gaan. Juist teams die snelle tijden zo lang mogelijk verbergen zijn vaak sneller dan men denkt. Maar dat zegt nog niets en kan nog makkelijk veel sneller. Wat vaker als indicatie wordt gebruikt tijdens testen, zijn de long runs en daar lijkt Mercedes achter te liggen. Ja we kunnen blijven roepen dat ze sandbaggen, maar alle teams doen dat. En een team wat al 4 jaar de auto niet begrijpt, is nou niet bepaald in staat om te sandbaggen. Zeker niet bij de grootste wijzigingen ooit.RB2313-02-2026
- Dat denk en hoop ik dus ook Leo. Veel coureurs hebben zich net als Verstappen al uitgesproken over de gebreken van deze auto's. Helaas lijkt de grootste vrees omtrent deze auto's werkelijkheid te worden. Dan is het inderdaad een kwestie van welk team er zo goed en tot zover mogelijk op inspeelt. En dat lijkt Red Bull vooralsnog (met data wat we tot nog toe hebben) heel aardig voor elkaar te hebben, omdat ze de problemen alles 3 jaar terug voorzien hadden. En dan komt er inderdaad bij dit nadeel een voordeel kijken: Namelijk dat de impact van de coureur groter lijkt te zijn bij deze generatie auto's. Inderdaad zoals je zegt wie er het beste mee om kan gaan en dat is Verstappen. Een factor wat zeker bij kan dragen.RB2313-02-2026
- Als je gewoon aangeeft welk goed punt hij heeft is het tenminste duidelijk in plaats van een zure reactie te geven.Monic Armiento-Hissink13-02-2026
- “McLaren roept op tot regelwijzigingen: 'Dit is belangrijker dan competitieve belangen'” Bedoelt Stella daarmee de competitieve belangen van Verstappen?LeodeLeeuw13-02-2026
Loading
