Whiting: ‘De Formule 1-safety car is de snelste ooit, ze moeten niet zo zeuren’
Formule 1vrijdag, 04 mei 2018 om 18:11
Dat veel coureurs in de Formule 1 niet blij zijn met de safety car valt elke race wel vast te stellen. Bij een incident heeft de snelle Mercedes AMG GT namelijk vaak nog geen ronde gereden, of er zijn al rijders die er wat op aan te merken hebben. Charlie Whiting, de wedstrijd-leider van alle Formule 1-races is het zeuren inmiddels beu.
Vaak is het verwijt dat coureurs maken vaak dat de safety car te sloom gaat. Dit zou niet goed zijn voor de bandentemperatuur van de volgende auto’s en dat is weer nadelig voor grip tijdens de eerste momenten dat er weer geracet mag worden. ‘Ze moeten niet zo zeuren,’ zegt Whiting. ‘De safety car is er nou eenmaal om de auto af te remmen. Als hij de baan op moet is daar altijd een goede rede voor en dat betekent gewoon dat veiligheid voor gaat.’
‘Daarnaast hebben we de allersnelste safety car ooit. De coureurs van een aantal jaren geleden zouden jaloers zijn op de mooie AMG die we nu hebben. Tenslotte rijdt iedereen nagenoeg dezelfde snelheid achter de safety car, dus iedereen heeft dezelfde nadelige gevolgen,’ aldus Whiting, die ondermeer geciteerd wordt door crash.net. (Foto: screenshot)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Mijn verwachting is dat Red Bull zich in de loop van het seizoen zal rehabiliteren en weer vooraan zal meestrijden. Waar ik me meer 'zorgen' over maak is Verstappen zelf. Hij heeft aangegeven weinig interesse te hebben in meer kampioenschappen. Tel daarbij op dat hij de nieuwe reglementen helemaal niks vind denk ik dat dit laatste een hele belangrijke rol gaat spelen in zijn keuze om door te gaan in de F1 of niet. Dus in dat kader zou een overstap naar Mercedes onzin zijn.DanielDruff24-03-2026
- De extra banden set was schijnbaar gebruikt in de kwalificatie, niet de race. Dat argument kunnen ze dus niet gebruiken. Gelul van een aardbei dus. Volgende expert please ...MJAH24-03-2026
- Is nu iedereen expert van een af ander circuit. Sorry maar van deze internet personelijkheid en circuit kenner heb ik nooit gehoord. Maar ook deze man heeft zijn beroemde vijf minuten gekregen wat een droeftoeters zijn het. Dus vanaf vandaag mogen jullie mij boeken als analist en waarzegger voor alle races van de eendjes club. Maar let wel op gokken is voor eigen risico 😁😁😁😁😁
Jos Hendriks24-03-2026 - Max weet heel goed aan wie hij zijn succes te danken heeft en wie hem die kans heeft gegeven. Zijn belofte aan de zieke Didi is hem dan ook heel heilig. Hij heeft allang F1 geschiedenis geschreven en hoeft zich ook niet langer te bewijzen met meer titels. De uitdaging voor Max ligt nu bij het verbeteren van de auto, niet om nog meer kampioenschappen te winnen ook al is winnen wel het uiteindelijke doel. Plezier heeft hij op dit moment voornamelijk met het team dat hij zo goed kent en waar hij zich thuis voelt en niet het racen in deze elektrische winkelwagentjes dus een overstap naar een ander team brengt daar ook geen verandering in en is dan ook zinloos. In een ander team moet hij weer vertrouwen en vriendschappen opbouwen en dat is ook geen garantie dat dit lukt. Als dat niet lukt dan is het plezier helemaal weg.Monic Armiento-Hissink24-03-2026
- Nee hoor, bij de vorige regelwijzigingen waar ook bijna alle auto's veel te zwaar. Dat is niks nieuws en de meesten kunnen dat met updates echt wel herstellen. Ook bij de vorige regelwijzigingen was de RB veel te zwaar. Overigens heeft RB ontkend dat ze 20kg te zwaar zijn, en zij zullen het toch wel het beste weten. Max kon met deze te zware auto zich toch in de top 6 mengen en tot 2 keer toe vrij eenvoudig van de laatste plaats naar voren rijden, dat zou onmogelijk geweest zijn als die auto echt zoveel te zwaar zijn geweest want ook Hadjar kon dit en kwalificeerde zich zelfs in de eerste race op P3.Monic Armiento-Hissink24-03-2026
- En toen kwam er een hele grote olifant met een enorme slurf..., die het hele verhaal pardoes wegblies. Pffft.
ZX12R24-03-2026 - Geinig.. Charoudin heeft een video gepost waarin hij het toevallig ook heeft over de BoP en dat die DSQ toevalligerwijs helemaal niet zo slecht is.. En hij heeft mooie voorbeelden voor degene die zich willen verdiepen in hun nieuwe favoriete RACEklasse.. Toch niet zo heel gek inderdaad om rekening te houden dat waar men in de F1 probeert tussen de TD regels door te lezen, ze in de Endurance tussen de BoP ingrepen door proberen te lezen.. Hier de video.. hij zit tussendoor ook ff gelijk even een rondje of 2 van de Nordschleife te rijden in een GT auto.. Wat hij volgens mij elke dag doet trouwens haha.. https://youtu.be/79RihHa6o8A?is=yFFw-M1VvMw6IAPr
EasilyLovely24-03-2026 - Weer een voorbeeld hoe sociale media wordt gebruikt en misbruikt. Het geeft ook aan dat je uit moet kijken met wat je zegt en hoe je het zegt. Interviews en quotes worden in stukjes gehakt voor clickbates waardoor de context verloren gaat en verkeerde conclusies worden getrokken. Toegegeven, toen ik de eerste keer deze uitspraak van die commentator las dacht ik ook, weet die man wel over wie hij het heeft, maar als je erover na denkt kan je het ook anders zien. Max zou gezien zijn ervaring de zwakste schakel moeten zijn, maar dat is hij niet. Met andere woorden, als Max de zwakste schakel is dan is dit een heel sterke line up.Monic Armiento-Hissink24-03-2026
- Als Max weg gaat, dan gaat hij........... Naar een andere raceklasse!
Pextar24-03-2026 - Dat begrijp ik, dat onderschrift was meer een knipoog naar de situatie ;)
MarkHanselman24-03-2026
Loading
