
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen heeft 25 punten weten te pakken tijdens een chaotische Grand Prix van Australië. De coureur van Red Bull Racing kwam slecht vanaf poleposition, maar hij wist dit gedurende de race wel goed te maken. De overwinning van Verstappen leek echter nog wel even in gevaar te komen na een late rode vlag, maar ditmaal was de tweevoudig wereldkampioen wel goed weg. Achter hem scoorden Lewis Hamilton en Fernando Alonso goede punten.
Er werd verwacht dat Verstappen bij de start van de race makkelijk weg zou rijden bij de concurrentie, maar dat bleek niet zo te zijn. De Nederlander kwam slecht van zijn plek en verloor direct plekken aan George Russell en aan Hamilton. Nadat Verstappen de eerste plek weer in handen had, wist hij weg te rijden bij de rest van de coureurs, maar een crash van Kevin Magnussen bracht de spanning weer terug. Door nog een rode vlag kwam de spanning er uiteindelijk niet meer.
Verschillende rode vlaggen en verschillende coureurs die punten scoren
Hamilton pakte voor het eerst dit seizoen een podium en vergroot daardoor het gat naar teamgenoot Russell, die door een motorprobleem de race niet uit kon rijden. Bovendien gaat de zevenvoudig wereldkampioen ook naar de vierde plek in het kampioenschap, aangezien hij Carlos Sainz voorbijgaat. De Spanjaard kreeg door contact met Alonso een tijdstraf van vijf seconden in de allerlaatste fase van de race. Hierdoor zakte de Ferrari-coureur terug naar de twaalfde plek.
Sergio Pérez behoudt na een aardige inhaalrace de tweede plek in het kampioenschap vast, maar hij ziet zijn teamgenoot nu wel even aan de horizon verdwijnen. De coureur kwam als zesde over de streep, maar door de straf van Sainz werd hij vijfde. Lance Stroll maakt de dag voor Aston Martin nog mooier met een vierde plek. Verderop in het veld scoorden Lando Norris, Nico Hülkenberg, Oscar Piastri, Zhou Guanyu en Yuki Tsunoda hun eerste punten van het jaar.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026


















