Het gesprek van de dag is uiteraard de overwinning van Max Verstappen tijdens de Grand Prix van Nederland. De coureur van Red Bull Racing sleepte soeverein zijn eerste thuiszege ooit binnen en nam de kampioenschapsleiding over van Lewis Hamilton. Na afloop van een geslaagd evenement kijkt Auto, Motor und Sport terug op het strategische steekspel tussen Red Bull en Mercedes om de overwinning.
Dat steekspel was er één die volgens het Duitse medium zeer onvoorspelbaar was. Door de vele rode vlaggen tijdens de vrije trainingen konden de teams maar weinig écht goede data verzamelen voor de race. De strategen werden voor de leeuwen gegooid door het gebrek aan informatie en zo moest het nog maar blijken wat de snelste strategie was. Want: was het nou een één-stop, of toch een twee-stop?
'Mercedes speelde het spelletje veilig en gebruikte verschillende strategieën voor beide auto's. Dus wilden ze Verstappen in de tactische tang nemen', analyseert de Duitse autosportsite. Om dat te bewerkstelligen, moest Valtteri Bottas in eerste instantie een één-stopper zien te laten werken om zo eventueel op baanpositie voor Verstappen te komen. Dat plannetje slaagde niet.
Bottas kan tempo niet bijhouden, één-stop faalt bij Mercedes
De Finse Mercedes-rijder kon het tempo van de Limburger en zijn teamgenoot voor hem simpelweg niet bijhouden. Toch waren er nog een hoop andere teams die wél voor de één-stop kozen en dat ook lieten werken: 'De angst was te groot dat men op de minder inhaalvriendelijke route terug zou vallen in het verkeer en niet zou kunnen profiteren van nieuwe banden. De rondetijddelta die nodig was om aan te vallen was 1,2 seconden in Zandvoort. In de slotfase lieten enkele coureurs echter zien dat wisselen naar verser rubber mogelijk was.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties