Boordradio Mercedes richting Hamilton: 'We zijn sneller dan Verstappen, dus kom naar binnen'

Ook tijdens de Grand Prix van Italië waren er de nodige interessante conversaties tussen team en coureur waar te nemen over de boordradio's. Na afloop van de race op Monza richten we ons op één van de meest kritieke momenten van de wedstrijd: de eerste pitstops van Max Verstappen en Lewis Hamilton en hun radioverkeer tijdens die bandenwissels.

In feite vormden de pitstops van zowel Verstappen als Hamilton de sleutel van de GP van Italië. De coureur van Red Bull Racing kende een langzame pitstop en kwam daardoor virtueel achter Hamilton, die als vierde startte, te liggen. De Brit kende zelf echter ook een matige stop en kwam pal naast zijn rivaal terug de baan op. Het gevolg is bekend. Verstappen en Hamilton raakten elkaar in de eerste chicane en zagen hun race eindigen in de grindbak.

Verstappen kwam in ronde 23 naar binnen voor vers rubber, maar zijn bandenwissel duurde met elf seconden te lang. Zijn reactie direct over de boordradio was helder. 'What the fuuck', aldus de Nederlander. Engineer Gianpiero Lambiase ging er niet op in en wees zijn pupil vooral op de standaardprotocollen. 'Denk aan de witte lijn aan het einde van de pit-exit.'

De Nederlander was een ronde later nog steeds pislink, toen Lando Norris zijn pitstop maakte en voor hem terug het asfalt opkwam. Toen Lambiase dat opmerkte, reageerde Verstappen geïrriteerd. 'Ja, dat zie ik ook for fucks sake.' Voor Lambiase was het vervolgens duidelijk. 'Ik laat het aan jou over', vertelde hij Verstappen, die daarna iets rustiger reageerde. 'Je kan wel op de radio komen als er iets heel belangrijks is.'

Mercedes: 'We zijn sneller dan Verstappen'

Bij Mercedes zag men tegelijkertijd de kans schoon om een belangrijke slag te slaan met Hamilton. Engineer Peter Bonnington tegen de regerend wereldkampioen op vlak na de pitstop van Verstappen: 'Superlangzame pitstop van Verstappen.' Vlak daarna haalt Hamilton Lando Norris in. Bonnington op zijn beurt: 'Goed gedaan, nu is het aan.'

Uiteindelijk was het voor Mercedes duidelijk om naar binnen te gaan aan het einde van ronde 25. De berekeningen moesten juist zijn aan de Duitse pitmuur. 'We liggen (virtueel, red.) voor Verstappen en we zijn veel sneller, dus kom naar binnen.' De Brit zocht zijn pitcrew op, maar ook zijn pitstop was te langzaam, 'Het wordt krap bij de uitgang', aldus Bonningtons laatste woorden. En of het krap was. Hamilton kwam vlak voor Verstappen terug de baan op, waarna beiden elkaar raakten en uitvielen.