Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe waarde van een Formule 1-kampioenschap in commercieel opzicht wordt steeds hoger, zo stelt Formule 1-baas Stefano Domenicali in gesprek met GQ Magazine. Een Formule 1-race organiseren is volgens de Italiaan reclame voor een land. Dat de sport interessant is, komt mede ook door de nieuwe generatie coureurs, waar Max Verstappen en Lando Norris twee voorbeelden van zijn.
'De waarde van ons kampioenschap wordt hoger en hoger', vindt Domenicali, ondanks dat het gros van de Formule 1-races tijdens de coronapandemie achter gesloten deuren verreden wordt. 'Als het product niet goed verkoopt, dan heeft niemand interesse, ongeacht de omstandigheden.' De CEO van de raceklasse begrijpt dat het voor promoters lastig is om kosten te maken als het onzeker of er publiek aanwezig kan zijn.
'Maar dan moet je ook kijken naar in hoeverre het waarde heeft voor een land om een race te organiseren', legt hij uit. 'Het geeft een internationale dimensie. Het is geen privézaak, maar meer een soort vakantiekaartje voor het land. Kijk naar Imola bijvoorbeeld. Het ligt er ook aan in hoeverre een overheid zoiets ziet als een investering.'
Effect van Netflix op populariteit Formule 1
Een onderdeel van het verkopen van de sport is Drive to Survive, een Netflix-serie die de sport en haar intriges van binnenuit volgt. De serie krijgt echter veel kritiek over dat het bepaalde zaken opklopt of zelfs verdraaid. Zo leek het in seizoen 3 er op dat Carlos Sainz en Norris, toen nog teamgenoten bij McLaren, elkaar niet lagen wegens Sainz' aanstaande transfer naar Ferrari. In werkelijkheid zijn de twee goede vrienden.
Lees ook
Domenicali heeft er geen probleem mee. 'Als ik jou iets zou moeten vertellen over de muur hier tegenover, dan is dat één verhaal. Vraag ik één van mijn collega's naar zijn visie, dan zou dat wellicht een andere invalshoek hebben.' Domenicali erkent echter wel dat sommige onderwerpen in Drive to Survive dusdanig worden gebracht dat het soms meer als een film dan als een sport overkomt. 'Maar als we in een taal blijven praten die niemand snapt, dan kijken ze ook niet.'
Formule 1 is dan ook niet enkel technologie, zo legt de voormalig teambaas van Ferrari uit. 'Het gaat ook om persoonlijkheden. Kijk naar het effect dat Verstappen heeft; De Grand Prix van Nederland is voor de komende drie jaar uitverkocht! Maar kijk ook naar Lando Norris en Lewis Hamilton.'
De Netflix-serie heeft volgens Domenicali dan ook een nieuwe schare fans bereikt. 'Ze worden aangetrokken door een ander soort narratief. Je kan ze vragen hoe veel cylinders een motor heeft, maar misschien weten ze niet eens wat een cylinder is. Maar het is een goede kans om te laten zien wat we bieden.'
Paps was fan van Ferrari en Michael Schumacher en dus nam Gino dat over toen hij in 2006 de Formule 1 begon te volgen. Voor hem is niets groter dan Ferrari. Combineer de Formule 1 met een passie voor schrijven en je hebt een F1Maximaal-redacteur. Gino voegde zich in 2019 bij de redactie van deze site en was een klein jaartje hoofdredacteur. Gino schrijft ook voor zustersite Ajax Showtime en is daarnaast een fervent fan van de MotoGP, in het bijzonder van Valentino Rossi en Fabio Quartararo.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Max weet te incassereren en toch nog te presteren op momenten dat LH de tranen over de boardradio uit strooit. Het kopieergedrag van LH begon al in 2016 met de beruchte regenrace van onze held Verstappen. Ik heb het altijd jammer gevonden dat Max voor de Sky screens ( met die verachtelijk Brundle) uitlegde waarom hij zo retesnel was op het nat. Dat kwam omdat Max de ideale racelijn verliet en juist daar op nat wegdek de grip lag. Vanaf toen zag je al dat LH dit ook steeds probeerde tijdens regenraces. Maar de kloten dat in combinatie met vol gas te doen bleek m toch a bridge too far.
ZX12R07-11-2026 - Ik denk dat Toto's conclusie nóg eenvoudiger zal overkomen als hij ook aankondigt zijn gezin naar de betreffende GP's mee te nemen.
peterheijnen3307-11-2026 - 'De auto was best goed en best wel snel'. Precies zoals Max het graag wil!! 🤔😅BellaBenni07-11-2026
- @ZX12R, dankie vriend …
MaxMaximaal07-11-2026 - Op een heel belangrijk punt kan Hamilton Max Verstappen niet kopiëren en dat is namelijk op het vlak van loyaliteit in combinatie met doorzettingsvermogen. Zodra het minder liep bij Mercedes en dat te lang duurde in de ogen van Hamilton, dacht de Brit bij zichzelf: het is tijd om naar een ander team over te stappen. En aldus geschiede. Max Verstappen daarentegen denkt op zo’n moment ik zal er nog even een tandje bovenop doen, en tekent een langdurig contract, om zijn team te helpen er bovenop te komen, teneinde weer dominant te kunnen zijn voor een langere periode. Dat is echt hét grote verschil tussen beide rivalen. Een verschil dat Lewis nooit zou kunnen kopiëren …MaxMaximaal07-11-2026
- Dat heb je weer netjes en treffend verwoord Maxi.ZX12R07-11-2026
- Verstappen is altijd een bedreiging, dat al vanaf zijn 16de. Ja toch Lewis?
Supermax-07-11-2026 - Ik kwam niet meer bij toen ik dit fragment voorbij zag komen in mijn feed. In eerste instantie dacht eerst dat het een of andere content creator was die dit in elkaar had geknutseld want ik heb het niet kunnen zien. Het wordt toch echt saai als Max er mee gaat stoppen. Hij weet heel goed hoe hij ons moet entertainen. Is het niet met zijn skills dan is het wel met zijn radio berichten. 😂😂😂😂😂Monic Armiento-Hissink07-11-2026
- Ik snap Lewis’ frustratie wel, 5 seconde straf was lachwekkendraceliefhebber07-11-2026
- Leclerc wordt nooit wereldkampioen, hij heeft geen winnaarsmentaliteit en is niet snel/constant genoeg. Ander detail: hij zit bij Ferrari.raceliefhebber07-11-2026
