Verstappen deelt: "Ik heb hier contact over gehad met de Formule 1 en de FIA"

Verstappen gaf in de persconferentie na de race op de Red Bull Ring toe dat hij hardop moest lachen in de simulator toen hij rondjes reed op het circuit van Silverstone. In zijn mediasessie op donderdag werd hij uiteraard naar die opmerking gevraagd. "Ik wil er niet steeds al te negatief over zijn", zo laat de Limburger aan onder meer F1Maximaal.nl weten dat hij zijn mening in de media al vaker duidelijk heeft gemaakt.

Stefano Domenicali en Mohammed Ben Sulayem zijn ook niet blij met de huidige manier van racen in de sport. "Ik heb natuurlijk contact hierover gehad met de Formule 1 en de FIA. Iedereen doet zijn best", weet Verstappen, die er met zijn opmerking op lijkt te wijzen dat hij een nieuw gesprek heeft gehad met beide topmannen van de sport. Het is momenteel onduidelijk of de FIA nog noodmaatregelen overweegt in het huidige raceweekend.

Na Suzuka wordt Silverstone het volgende topcircuit dat in 2026 grotendeels om zeep geholpen is. "Vanwege de manier waarop we tegenwoordig ons vermogen genereren, past de configuratie van dit circuit helaas niet bij de auto's. Je hebt namelijk constant lange rechte stukken en snelle bochten. Je hoeft niet echt te remmen of wat dan ook. Je kunt de batterij dus niet genoeg opladen." De verwachting is dat de coureurs tussen bochten 7 en 15 helemaal niet hoeven te remmen en de batterij dus ook nagenoeg niet kunnen opladen.

"Als je alleen afhankelijk bent van de verbrandingsmotor heb je niet genoeg vermogen. Op veel plekken op het circuit ben je dus gewoon aan het vertragen, omdat dit circuit niet bij deze motoren past. Zo simpel is het", zucht Verstappen. Overigens kan dat wel een voordeel zijn voor Red Bull, dat over de sterkste verbrandingsmotor beschikt. Die verbrandingsmotor wordt dit weekend belangrijker, omdat de batterij dus vaak leeg is.

Verstappen verklaart dat Silverstone het meest extreme circuit tot nu toe wordt. "We gaan wel vaker naar circuits met lange rechte stukken, zoals vorige week, maar daar heb je in ieder geval remzones. Je kunt de batterij daar een beetje opladen en dat vermogen dan weer gebruiken. Dat is hier helaas niet het geval. Sommige bochten zullen totaal anders worden dan vorig jaar. Dat maakt het circuit ook veel makkelijker. Op hetzelfde moment is het ook pijnlijk, want al je inputs als coureur zijn nu nog belangrijker. Dit wordt helaas niet heel opwindend."

Een journalist vraagt zich af of de situatie niet verbeterd is na de regelwijzigingen voor de Grand Prix van Miami. "Nee, totaal niet. Daar zijn we heel ver van verwijderd, vooral op dit circuit", zo spreekt hij tegen dat de situatie nu goed is. "Zelfs in Oostenrijk gebruikten we niet onze natuurlijke rijstijl in de bochten. Volgend jaar zal dat een heel klein beetje beter worden, maar met wat we nu helaas hebben, moeten we ons als coureurs daar echt aan aanpassen."

Verstappen wordt ook nog sarcastisch erop gewezen dat hij dit weekend weer zijn favoriete randactiviteit krijgt: de Lego-race. "Ik wil er gewoon zo snel mogelijk klaar mee zijn. Ik zal wel naar de fans zwaaien, want dat verdienen ze wel. Als het aan mij was, zou er gewoon een normale drivers' parade zijn. Wat is er mis mee als een elektrische vrachtwagen ons gewoon over het circuit rijdt? Ik vind dat prima, maar ik heb er geen invloed op."

De Lego-race heeft uiteraard te maken met de sponsorverplichtingen van de Formule 1 aan het bedrijf. Verstappen had liever met zijn vrienden gesproken op de vrachtwagen, maar lost dat nu op door op donderdagavond pasta te gaan eten met Kimi Antonelli.